Положительные стороны:
На Сзтлк наверно жалуются люди, не умеющие вообще работать. Из требований - уметь безопасно водить, иметь 1-летний опыт в этой сфере ну и паспорт. Что в этом сложного? Платят больше чем в других фирмах, отпуск дают в удобные для работников дни
Отрицательные стороны:
график можно менять, но это надо согласовать с другими водителями и начальством
Подробнее>>

Положительные стороны:
Мне нравится надежность. Я точно уверен, что не будет сокращения, меня не уволят из-за кризиса. Сзтлк на рынке больше 10 лет. Репутация хорошая, я еще не слышал чтоб кого-то кинули на деньги. Сам работаю 7 лет, надеюсь продвинуться по карьере
Отрицательные стороны:
карьера пока стоит на месте у меня, я ""всего лишь"" водила. На днях спрошу можно ли еще где себя проявить
Подробнее>>

Положительные стороны:
5 лет тут работаю. На праздники платили премию. Ну зп понятное дело есть всегда. Часы по вахте на выбор, есть такие кто работает 60/30. Пытался уговорить друзей, но водилами быть не хотят. Только 1 согласился, мне за него дали премию 10 тысяч
Отрицательные стороны:
рейсы не очень длинные. Все довольны, а я не против и подальше выехать
Подробнее>>

Положительные стороны:
Собес прошел из дома. По компу пообщались, обговорили условия. У меня был хороший стаж, предложили 140 тысяч в месяц. Согласился, в Сзтлк уже 4-ый год. Начальник адекватный, платить не забывает. Со второго дня оформили по ТК РФ
Отрицательные стороны:
дорога отнимает много времени, живу не близко к базе
Подробнее>>

Положительные стороны:
Рейсы всегда гарантированы. Сильно далеко не направляют. Машиной или нами компания не жертвует. Всегда говорит ехать по платной, но ровной дороге.
Отрицательные стороны:
зимой выезжаю пораньше т.к. двигаюсь медленно из-за гололеда
Подробнее>>

Положительные стороны:
Ждал что сошлют куда-нибудь в Сибирь, но уже год кручусь вокруг МО либо СПБ. Знакомые места, не рыхлые дороги. Да и если в пути что-то случится, механики починят. Водители не несут ответственности за мотор, покраску, проколотое колеса. Абсурда мол почему столько топливо ушло, почему выбрал платную дорогу у нас нет.
Отрицательные стороны:
Надо выбрать график и строго ему соответствовать. Хотя кто не хочет работать 60/30, берет 40/20
Подробнее>>

Положительные стороны:
Больше всего ценю график. Я сам себе хозяин, планирую дела на 3 месяца вперед. В прошлом году 40 дней работал, 20 сидел с женой и детьми. За это время успел отвезти их на море. Никто не бомбил, не требовал срочно...
Отрицательные стороны:
Уважают наш труд и не сокращают время отдыха.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Все пишут о хорошей зп. Я соглашусь, она выше чем в логистических компаниях. Сам проработал в трех, зп выше 90 тыс не поднималась. Но помимо этого хочется сказать, что дают бесплатную симку для работы, униформу и за смену запчастей в камазе с нас не вытягивают
Отрицательные стороны:
Ну я здесь год работаю, были легкие трения с коллегами, но уладили это
Подробнее>>

Положительные стороны:
На вахте я уже сколько 60 на 30. Менять не собираюсь, мне так удобней. Детишки скучают, зато зарабатываю хорошо. Хватает на еду, модные вещи моим девчонкам, косметику, образование. Ни в чем не нуждается семья, это в приоритете. Получаю 110-120 тысяч в месяц.  
Подробнее>>

Положительные стороны:
Требования - наличие прав категории Е и умение комфортно и безопасно водить. Я это всё выполняю уже 3 года. СЗТЛК свои обещания тоже сдерживает. Зп у меня 120 тысяч по договору и собесу. Собес был через комп, на базу приехал...
Отрицательные стороны:
Нужно иметь мед.книжку при себе. Я свою не помню куда сунул, пришлось делать заново, бегать по всем врачам. Иначе не взяли бы наверно
Подробнее>>

Положительные стороны:
У коллег экипажный режим 60/30. Можно и на 30/30. Мне это на руку с одной стороны. Стаж в этом месте у меня с 2018. Пережили и ковид и прошлый год. Кризис есть, но на водителей не влияет
Отрицательные стороны:
после длинных поездок как убитый
Подробнее>>

Положительные стороны:
Не думаю что найду место получше. Я не очень люблю дальние рейсы, хотя коллеги за них цепляются. Там и прибавка, 3300 р и 700 р суточные. Чистыми на руки выходит 120т. Зимой беру 30/15, в теплое время 60/30. Отпуск включен, согласовывается индвидуально
Отрицательные стороны:
нет
Подробнее>>

Положительные стороны:
Нормальная компания, что может пойти не так? Белая зарплата, получаю в обговоренный срок. Компании важна репутация, так что лохотрон тут не прокатит. Оформляют по договору ТК РФ
Отрицательные стороны:
Я работаю 4 года, замечаний у меня нет
Подробнее>>

Положительные стороны:
В вакансии было указано, что они предлагают достойную зарплату. Я могу это подтвердить т.к. в другой схожей компании я получал 70-80 тыс в месяц, а один раз вообще 50 тыс только заплатили. В СЗТЛК зарплата от 100 тыс до 120 тыс., смотря сколько дней в дороге.
Отрицательные стороны:
надо укладываться в дедлайн
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я тут почти год работаю. За все время никто не сказал, что думает об увольнении. У каждого свой режим. Я выбрал 60/30, кто помоложе берут 40/20 или 30/15. Рейсы дальние, важно не опаздывать и аккуратно везти груз. Я особо волнуюсь если что-то стеклянное или хрупкое. За это можно по балде получить. Но у нас в принципе пакуют хорошо. Может что и дернется если на кочку наехать, но все равно не разбивается
Подробнее>>

Положительные стороны:
8 лет назад я работал таксистом. С меня каждый день спрашивали чек за бензин, проверяли машину. Отчитывали как мальчишку. Тут я конечно не таксую, но принцип работы схож. Тоже перевожу ценный груз и тоже слежу за машиной. Правда здесь меня не стебут, дороги и бензин сами покрывают. Я получаю после вычета налогов стабильно 100 тысяч. Если б брал больше часов работы, было бы и 120 тысяч. У коллег так, поэтому знаю о чем говорю.
Отрицательные стороны:
людей ценят так что минусов я не нашел
Подробнее>>

Положительные стороны:
СЗТЛК пообещали мне оплачиваемы испытательный срок. Я если честно хотел сразу быть уверенным, тчо меня возьмут. Но все равно лучше так, чем вообще бы не приняли. С рекрутером связался по ватсапу. Обсудили важные моменты, далее пришел на базу. Сел, показал...
Отрицательные стороны:
приходится рано вставать особенно если рейсы дальние
Подробнее>>

Положительные стороны:
Зарплата не зависит от сезона или массы груза. Наше дело - довести до точки назначения. На 2 ТС обычно по 3 водителя. Камазы регулярно отправляют на тех осмотр. Риска нет даже зимой т.к. шины меняют вовремя и т.п. Катаклизм на...
Отрицательные стороны:
жарко летом в машине
Подробнее>>

Положительные стороны:
Главное качество у них - экономия времени. Я интервью прошел по телефону. Рассказал о намерениях, целях в жизни. Меня приняли хоть и опыт был всего 2 года в категории Е. На базу я пришел, зная что меня уже приняли. Подписал договор, затем показали автопарк ну и пошло поехало. Первый заказ, волнительно, но коллектив поддержал. Сейчас я уже свой и рад этому
Подробнее>>

Положительные стороны:
В дальники уже по 2 месяца не езжу, тяжеловато. В машине есть кондиционер. Летом ездил как белый человек) По деньгам не кидают. Люди относятся к друг другу по человечески. Потому что все рейсами обеспеченны тотально.
Отрицательные стороны:
спина стала болеть. Во время отпусков и отдыха занимаюсь лечением.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Не копаюсь сам в машине, механики вообще мощные у нас. Ответственные. Оформление у нас договорное. Все моменты прописывают в нем. Как на собеседовании о з/п договаривались, так и получаю. Не заставляют совмещать обязанности. Если я водитель, то отвечаю только по своим обязанностям. Вот с января планируется обучение и новых и действующих водителей. Посмотрим, как пойдет. Интересно.
Отрицательные стороны:
Не буду врать, что у нас медом смазано все, но все равно возможность получать деньги и наличие нормальных рейсов все перевешивают. Дальнобоев стараются брать с опытом. Считаю правильным. Учить людей щас некогда. Надо работать.
Подробнее>>

Положительные стороны:
официальные полностью выплаты. Оклад получаю здесь такой, как при устройстве в договоре записано. Было два месяца повышение, так вообще прикольно стало. Я доволен. У меня ипотечные выплаты, стало полоегче .да норм все.Люди работают, некогда жаловаться. Рейсы всегда для всех есть.
Отрицательные стороны:
все вопросы решаются в рабочем порядке
Подробнее>>

Положительные стороны:
У нас ОТЛИЧНЫЕ люди, зарплаты и с начальством порядок. Поэтому к нам и идут рекой устраиваться. Много кто ипотеку сразу берет и пашет, чтобы достоочно погасить. Все реально. Автопарк достойный и машины отслежиатся все. Меняют часто. Не постоянно, но смена есть. Все понимают, что на ведре плана не сделаешь. я бы не придумывал минусы. нормальные условия, соцпакет и з/п
Отрицательные стороны:
Никаких минусов не замечал!
Подробнее>>

Положительные стороны:
работаю уже более года экспедитором. нравится, что работа на дальние расстояния. Можно мир посмотреть и себя показать. Никаких обидок с зарплатой нет. Платят вовремя и много.
Отрицательные стороны:
бывает, что нужно подменять товарищей, а это семью не видеть, с женой ругаться. Нерегулируемый график получается, не знаешь, когда надо отправляться снова в путь-дорогу.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Платят исправно, по-крайней мере за 5 лет ни разу зп не задержали, что редкость в подобных фирмах. Размер зп неплохой с учетом нагрузки и графика. В целом, нормальное отношение руководства. Нет такого, что ""начальник-дурак"". Если что, выслушают. Готовы к диалогу.
Отрицательные стороны:
Явных лично для меня нет.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Уходить никуда не планирую, а и некуда особо. У меня при среднем графике 120 на руки. Ну и где я такое еще возьму, чтобы платили фиксированно? Так что не надо мне рассазаывать, что вот объявы есть, 200 штук предлагают, там может и предлагают а вычитают потом так же нехило. Плавали - знаем!
Отрицательные стороны:
Минусов вы не знаете, какие бывают. Как людям обещают рубль, а отдают 10 копеек и то по суду.Все хорошо у нас!
Подробнее>>

Положительные стороны:
Пока зима, ездил 60/30 график. Летом буду брать 30/15, чтобы успевать ома побыть. Подкопить можно. Парни ипотеку берут или машины. У нас одобряют банки хорошо заявки. Не особо кто увольняться хочет, народ приличный. Да еще все это время назад идут те. кто увольнялся лет пять назад. Сейчас назад приходят. У нас условия сейчас очень хорошие. Без недочетов.
Отрицательные стороны:
даже придумывать смысла нет. Потому, что все плюсами перекрывают. И ГЛАВНОЕ - начальство нормальное. И все условия для работы создают
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я работаю давно, поэтому застал времена, когда задержки по нескольео месяцев были. Люди уходили. Кто куда. Сейчас наблюдаю, как народ назад приходит и просится , чтобы взяли. У нас по условиям работы все неплохо. Автопарк обновляют хорошо, новые тягачи вот...
Отрицательные стороны:
нет
Подробнее>>

Положительные стороны:
все по оформлению бумаг(накладных) сейчас просто. Обязалтельно диспетчер и посмотрит и подскажет. как чего оформить, и вообще у нас начальник ,котрый на автоколонне работает блак с правильным заполнением всем дает. Там все есть, где и как подписи чтобы стояли праильные...
Отрицательные стороны:
Разногласия с оператором бывают. Я работаю несколько месяцев, не все понятно. Но выше уже написал. что мне помогают.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Начали закупку в автопарк техники новой, тягачи и прицепы. ОЧЕНЬ ЖДАЛИ, вот, не обманули. Как говорили, что будет к зиме, так все и сделали. Вообще у нас начальство не брехливое. За коллектив работников отвечает. Нам и по зп более менее хорошо платят, и так то не придумывают поводов, чтобы штрафануть на ровном месте.
Отрицательные стороны:
У нас дороги главный минус. Эта зима еще ничего была, помотрим, как весна и лето будет. Все остальное нормально.
Подробнее>>