Положительные стороны:
платят во время, никогда не задерживали зарплату и платят нормально, по крайней мере по сравнению с моей прошлой работой и с тем, что предлагают в вакансиях другие компании. И это надо учитывать что у них другая схема расчета зарплаты, с учетом расхода, веса груза и разных коэффициентов, что на мой взгляд удобнее и лучше, чем просто расчет по километражу. Из своего кармана в рейсах не тратишься, это тоже надо учитывать, командировочные платят и связь тоже
Отрицательные стороны:
подолгу не бываешь дома
Подробнее>>

Зарплату перестали считать только по пробегу. Раньше было именно так, потом это доработали – стало лучше. Сейчас в компании учитывают KPI, куда включили и кол-во топлива и следование маршруту и тоннаж и растентовку и доп.выгрузки. Параметров стало больше не надо гнаться за пробегом, как раньше. Парадоксально вроде, но как по мне, так расчет стал прозрачным и ясным, более честным, хотя кол-во переменных увеличилось. А потому что дело не только в пробеге, нет смысла только на него смотреть.... Первое время у меня был вопрос, а если я уйду с ... Подробнее>>

В дебри лезть не буду. Хочу рассказать про одну ситуацию из моей рабочей жизни в Лидертрансе. Работаю в компании с 2018 года. За это время 2 раза обращался напрямую к Михаилу Устюжанину (если кто не в курсе это владелец компании). Первый раз в 2019 писал ему в инстаграме по поводу моего логиста. Какой-то мне попался тепленький. Делать удобно и хорошо для меня не хотел. Только так, чтобы ему не парится, а на остальных плевать. Написал о ситуации Михаилу. Скинул скрины и запись разговора. ...Объяснил что уходить с работы ... Подробнее>>

Т.к. я только оперился из стажеров, могу быть неправ в долгосрочной перспективе, но впечатления такие: деньги и развитие в Лидертрансе есть, заработать не просто, но реальные примеры водителей есть. Рекомендую сразу с ними находить контакт, общаться, они все расскажут, как есть еще на стажировке, тушеваться не надо. Лучше сразу понять, твое или нет, чем потом снова искать… Подробнее>>

Переехал с Украины в прошлом году. Даже не думал что попаду в дальнобой. Раньше на камазе по болотам рассекал. А теперь вот по России на шторе. Лидертранс сравнить с другими компаниями могу только со слов коллег. Есть кто хает, есть кто годами работает и не жалуется. Зависит очень от многого. Характер человека, кто в напарники попал, кто колонный и логист, да даже машина какая. Я считаю что неплохо устроился. Мерс отличный, привык к нему быстро. Колонный и сменщики ребята хорошие, сменщи...к мужик аккуратный и за машиной не хуже ... Подробнее>>

Машины огнище. Новые закупают постоянно. На старье ездить не будете. Особенно много мерседесов. Сейчас ещё и МАНы абсолютно новые – в новой будке пошли. Там вообще огонь! ТО, ремонты - все без проблем делается. Например у меня на 250 тысячах в круг поменяли все колеса на новый Кордиант. И так со всем что касается машин. Проблем знать не будете. Только всегда осматривайте машину внимательно. Чуть что проглядите, потом грязными трусами не отмашетесь, что так и было и косяк не ваш. 100% про...верено. Будете из своего кармана расплачиваться. Но ... Подробнее>>

Ответственное отношение к своим обязанностям и поддержанию автомобилей в хорошей форме. Я всегда точно знаю, что получу что зарплату что командировочные день в день. Если день зарплаты выпадает на выходной, то выплатят в пятницу. То же самое касается машины. На старье никого не сажают. Автопарк новый. Чуть что устаревают сразу продают и закупают новые. Все замены по регламентам. Если что то раньше времени выходит из строя, без проблем на станцию еду и мне все делают. Шины вот недавно пом...енял по кругу. Был уже разок в дтп. Слава богу ... Подробнее>>

Раньше работал на себя. Позвал в ЛидерТранс на экспресс друг с которым в свое время не один пуд соли съели. Я сначала смотрел условия, звонил рыжим, звонил зеленым. У рыжих условия примерно тоже самое. Но у них не понравилось что едешь маленькое растояние и км оплачивается по одной ставке, а если едешь далеко, то падает рубль-километр, типа то что едешь далеко. У зеленых ставка не падает, на любые растояния одна цифра. На себя работал были свои плюсы и минусы. У меня моей машине 10 лет. ...Начинала ломаться. Ремонт ... Подробнее>>

Работать реально, причем берут всех, было б желание. Я устроился без опыта сразу после армии. Трудовая была чистая. Отстажировался, на этой же машине теперь езжу, в кабине один, машина только моя. Сразу начал на 16метровом прицепе. Машина новая, мерс. Опыта не было, потому сначала жутко, без косяков не обошлось. Но это дело привычки, сейчас год почти езжу и косячные моменты все подчистил. Оплату получаю без задержек. Отдельно считают зарплату, отдельно переводят командировочные. В одну к...учу все не сваливают. Есть доплаты за много разных вещей. Могли бы это по ... Подробнее>>

Контора не жадная. Много доплат разных и надбавок делают. Тут работа идет в 2 стороны. Они так сделали, чтоб водилам выгодно было много накатывать и много экономить. Как бы и компании хорошо и люди за это больше получают. На экспрессе вобще шик по деньгам. Если не брезгуете делить кабину я б советовал именно экспресс. Не вижу смысла писать за сменщиков и колонных, тут как вам повезет и как вы сами настроены будете. Работа организована для водителей удобно. 95% всех процессов идет через п...риложение. Оно сделано для идиотов, чтобы ... Подробнее>>

Месяц в компании. Сравнить не с чем, потому что это первая моя компания такая В России. До этого в Европе работал, но сами понимаете туда мне теперь дорога закрыта. Грустно, непривычно, но в Лидертрансе оказалось не так уж плохо. Присматриваюсь к новому для ЛТ направлению – в Турцию. Возможно пойду туда. Дальше: работа состоит в основном по приложению. Там видно заявки, там маршрут указывается, там заправки, там зарплата и видно какой коэфициент закрыли. Машины все новые тут. До 350 тыся...ч все дизельные, после уже устанавливают ГБО. С ним ... Подробнее>>

в рамках антикризисных мер нам сделали 6 р – км, оклад 2 тр, и суточные – 1 тр, но потом подняли оклад до 2,5 тр. Я так думаю, что в ближайшее время лидертранс поднимет еще, раз такие позитивные изменения сейчас идут и открываются новые направления, допустим вот активно развивают Турцию и набирают людей, так что я думаю что это все не за горами Подробнее>>

Пересел не так давно в апреле на газодизель, думал, что будут проблемы с заправками, да и опыта езды на газу не было, только ребята с кем общаюсь ездили, а по итогу никаких очередей на азс обычно нет, если есть допустим на Орехово-Зуево, то решается эта проблема легко, надо просто пораньше утром заезжать, или поздно вечером, а лучше заправляться в самой Москве, и с поиском азс тоже проблем не было (можно и на дизельном переехать на другую азс, всё таки это газождизель, а не чистый газ), ...пока вот за ... Подробнее>>

сдержали обещание, вернули прежнюю ставку и никого не уволили, развивают перевозки дальше. Я в июне накатал почти 20 тыс км, в этом месяце скорее всего так же будет, потому что заявки идут одна за другой, работы много, в отпуск уходить не планирую. Вообще сейчас стабильно получаю в районе 100 тыс, доволен своим положением) Подробнее>>

Не страшно работать, потому что я знаю, что не бросят в трудной ситуации. За 3 года работы в Лидертрансе были у меня аварии, взрывалось колесо на дороге, заваливался груз при перевозке. В общем разные были ситуации, в том числе неприятные по моей вине из за недосмотра. Но матом меня никто никогда не покрывал, не пытались сваливать не мою вину на меня. Во время аварий быстро организовывали помощь. Колонный мой всегда на связи, адекватнейший мужик, не рубит с плеча. Опять же как компания с...ебя показала во время кризисных ситуаций. ... Подробнее>>

Компания большая, заказов много, без работы не оставляют. Сейчас получил зарплату после первого рейса с Турции. Деньги очень хорошие получились, сильно больше чем с экспресса получал. Российская таможня проходилась спокойно, Азербайджан уже с досмотром был и чуть ли не допросом, напряженки небольшие, но в целом тоже спокойно. Очереди есть, они большие, но об этом все в курсе и с этим только смириться остается. Турция мне очень понравилась. Тепло, солнечно, еда вкусная. Не пожалел, что ре...шился. Поеду еще в рейс, пока такие деньги хорошие предлагают. Кто в Лидертрансе давно ... Подробнее>>

Я в Лидертрансе уже полгода. Могу сказать что фирма современная, отсюда все ее плюсы и минусы. Я когда искал работу нашел и посмотрел видео в ютубе, где ее собственник рассказывал про себя и про эту фирму. И я все понял. У человека нормальное современное мышление он понимает что фирма будет зарабатывать если людям дать условия зарабатывать. Он как увидел что в прошлые годы у людей заработок не очень, они и работают вяло, фирма от этого только теряет. Он и изменил условия оплаты и доплаты.... Меня такое отношение подкупило. ... Подробнее>>

Кто реально ходил дальнобоем и жизнь хавал фирму Лидертранс ругать не будет. Тут конечно свои приколы и правил дофига но все они на пользу не только фирме но и водилам. Нравится, что тут сразу на работу оформляют как положено, без всяких непонятных испытательных сроков без оформления. Социалка какая положено. Конечно пришлось пройти стажировку, но мой наставник сразу прохавал что я в теме, хотя не отрицаю у него есть чему поучится. Конечно хочется иногда по привычке на маршруте газануть,... но еще больше хочется получить доплату за экономию топлива, поэтому ... Подробнее>>

Я в Лидертрансе работаю уже третий год. Не могу сказать что фирма идеал во всем, но на фоне других выглядит весьма достойно. Возможно все плюсы идут от владельца фирмы. Моуг сказать что несколько лет назад по оплате труда мы были не очень. Вроде все продумано в плане организации но народ уходил. И говорят что с подачи владельца фирмы у нас сменили принципы оплаты труда. Теперь есть куча доплат – за простой, за экономию топлива, за боковые выгрузки итд итп. То есть сейчас у нас можно зара...батывать хорошо. Штрафы ... Подробнее>>

Я много где работал за свою жизнь и могу сказать что в Лидертрансе я не только нормальные бабки могу зарабатывать но и чувствую себя человеком. Психологически здесь хорошо работать. Работаю уже здесь пятый год и все еще нравится. К водителям относятся с пониманием. Директора уважаю, крутой чел, так организовать все как у нас надо уметь. Руководство несколько лет назад как увидело что у людей нет стимула работать сразу стало думать. Поменяло систему оплаты чтоб и фирме было выгодно и нам.... Конечно поначалу народ не врубался, но потом поняли ... Подробнее>>

Положительные стороны:
  Некоторые жалуются на систему расчета зарплаты, а мне наоборот нравится, что там не только расход учитывается, но и вес груза, маршрут, соблюдение пдд и еще куча всего, за что потом считают прибавку сверху. Я зато понимаю, что мне надо делать, чтобы в конечном счете нормально заработать, знаю как надо ехать и как не надо) С опытом все это на автомате усваивается, я сейчас так и езжу)
Подробнее>>

Положительные стороны:
После разговора со знакомым понял как круто, когда у тебя в компании есть СЦ, где можно отремонтировать машину, а не делать это все своими силами и потом вышибать из бухгалтерии компенсацию за ремонт, на который ты свое время потратил. У Лидертранса такой фигни нет, чтобы ты сам машину делал, и это приятно!
Подробнее>>

Положительные стороны:
Не стал уходить на международку, продолжаю ездить по стране, меня и так все устраивает. В компанию пришел три года назад, с тех пор и зарплата выросла, и отношение к водителям улучшилось по отдельным моментам. Сейчас особо жаловаться не на что, иногда бывают проблемы на выгрузке, ну как и у всех, весь негатив который есть он не с компанией связан, а с самой работой. Тут как с людьми повезет…
Отрицательные стороны:
стресс на работе))
Подробнее>>

Положительные стороны:
Три антикризисных месяца прошли, ставку и прочее вернули на место, как обещали, с небольшой задержкой правда, но не суть. Главное, что зарплата вернулась на прежние значения, деньги сейчас нужны (а когда они не нужны). Продолжаю колесить по РФ, уходить до конца года из Лидертранса не планирую, ну а там дальше посмотрим, как дела будут идти
Отрицательные стороны:
нет
Подробнее>>

Положительные стороны:
Обучался прямо в Лидертрансе, так что я уже давно работаю. На тот момент только получил категорию и искал нормальную компанию и мне в этом плане повезло. Мало где предлагали обучение без опыта, а без стажировки я бы точно не справился. Начинал на шторке, мне понравилось, так что продолжил. Сначала немного зарабатывал и пережоги были, но с опытом набегать стало больше, а вычетов стало меньше
Отрицательные стороны:
в первый раз, когда только устроился, надо было в Челны ехать, чтобы машину забрать
Подробнее>>

Положительные стороны:
Платят нормально, во-первых не задерживают зарплату, за все время что я работаю не было ни одного случая. Во-вторых платят не только с учетом расхода, но и веса груза, сложности рейса, надбавочного коэффициента. Не важно, сколько км ты проедешь, важно какой расход, какой вес, какие дополнительные условия есть, которые влияют на зарплату. Мне такой расчет кажется более честным и справедливым, чем просто учет пробега
Отрицательные стороны:
стараюсь почаще заезжать домой, когда это возможно, но вообще дома бываю редко, это минус конечно
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Я из Астрахани меняться сложно, в Челнах по неделе в хостеле обитаешь, машину ждёшь и мойками беда какая-то месяцами машину не мыл , и техника уже в основном уставшая

Астрахань

Толян:
Стабильность-вот то качество которым должен обладать уважающий себя работодатель. В Лидертранс реально это качество есть. Тут работаешь и знаешь за что работаешь и когда получишь оплату за свой труд, что тебя завтра ждет Бардака нет, это очень важно, есть уважение к водителю, к его нелегкому труду Подробнее>>

Олег:
  Нельзя сказать что мне повезло с начколом, потому что в компании большинство из тех с кем я работал, и с кем знакомые водители работали, нормальные, это не исключение. Они и не подставляют, чаще всего на стороне водителя и помогают чем могут, этого не отнять. В этом плане коллектив в компании отличный, реально можно положиться в трудной ситуации, проверено на собственном опыте!

Отрицательные стороны:
В наше время суточные маловатые, и нет колонны в Иркутске...

Иркутск