Друзья обходите эту шарагу , обманывают, деньги получить невозможно , врут , отношения рабское , высчитывают за любую мелочь , работа адская .................................................,....,.......................... Подробнее>>

Задерживали зарплату как диспетчерам так и водилам(оплата безнала с боем!!!)Согласен со всеми отзывами в адрес Жены Ген.Дира. Конченная психопатка Лезет во все щели , не дает спокойно работать. Постоянно угрожает какими-то немыслимыми расправами Когда я ещё работал, показала себя со стороны полной истерички.Как то раз на каком-то празднике устроила сцену ревности о чём потом ржал весь коллектив в течение нескольких месяцев. Потом любительница нажраться и названивать в диспетчерскую или подсылать своих таких же "тепленьких" подруженций делать идиотские заказы .Работал пока учился ,но как только получил диплом свалил от туда ,хоть и просили остаться . Там из всех остались работать только Подробнее>>

ДЛ-транс — это транспортное подразделение Деловых Линий ( ДЛ). Предлагают зарплату 60-70 000 рублей. Но за это нужно отработать минимум 350 часов в месяц ( по законодательству Рф не более 180 ч/мес). То есть за месяц приходится отрабатывать двухмесячную норму часов. Но платят как за 9-ти часовой рабочий день, а отрабатывать нужно в километрах!!! В ДЛ за сутки водитель должен проходить 850 км, а скорость ограничена 85 км/ч (за превышение — штраф). Средняя скорость по БК 57- 64 км/ч (ремонты дорог, ограничения скорости и т.д.). 850 км делим на 60 км/ч =14 часов минимум — рабочий день ( если в пробке не стоял). 14 часов умножаем на 25 раб. дней=350 часов. Опоздал на выгрузку — штраф . После трех опозданий — увольнение. ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Штрафы за все особенно за топливо 12 рубкм превращаются в 8.5 р/км. Есть проблема с назначением заявок: кому то достаются длинные, хорошие рейсы на постоянной основе, а кому то короткие. Видимо акция такая кум-брат-сват. Общаюсь я со всеми коллегами по возможности, из них двое ляпнули, что катают только дальняки, короткие рейсы вообще не дают им. А кто то рассказывал, что это нормальная практика в компании за ящик коньяка стать «любимчиком» у некоторых логистов. Врут? Не думаю. Ген директор натуральный бандит и беспредельщик, он поверил, что из себя что то представляет.
Положительные стороны:
Машина Мерс МП3 уже первый миллион километров разменял. Зарплата хорошая, за 10к. пробега 80 тысяч получил. Много простоев, но меня это не парит, лишний денек отдохну.
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Не выплачивают зарплату
Положительные стороны:
Нет
Подробнее>>

Положительные стороны:
Работаю логистом в Краснодарском филиале. Рассчитывал на ЗП в районе 50тыс. по факту получаю около 90тыс.ВСе в ваших руках-хочешь достойно жить -старайся и будет тебе счастье!!! Все нытики которые критикуют эту организацию просто лентяи!!!Надеюсь что проработаю здесь долго и плодотворно!
Отрицательные стороны:
нет
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
бсо кормят плохо везде майонез фруктов мало делали бы еду бес моинеза и с майонез кто хочет выбору нету на бсо2 все делают и солаты фруктовые и не фруктовые и есть с майонезом и без него все есть даже шашлык на бсо фигня полная не чего не хотят делать
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Общитывают
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Производство Горки ленинские: полное сватовство, руководство не компетентно. Опыта в производстве ноль. Многомиллионное оборудование просто простаивает. Все работники сидят в телефоне, на табуретках.Большая текучка кадров, за специалистов совсем не держатся. Люди приходят , уходят, набирают новых.Ни какого развития и роста! Так что подумать надо сто раз , прежде чем туда устраиваться.
Положительные стороны:
Полностью белая зарплата.Чисто и комфортно в цехе. Оборудование от известного бренда Амада.Чай,кофе , печеньки за счёт компании.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Очень рада что попала в данную компанию) удобное местоположение, график работы, достойные зарплаты и прекрасный коллектив который всегда готов помочь и поддержать.
Отрицательные стороны:
Нет
Подробнее>>