Мне нравится работать в такси командир. Вообще я не люблю арендные таксопарки особенно если такси эконом класса, но в командир ситуация абсолютно иная. Во первых, тут отличные машины, рулить такими само по себе удовольствие (те кто любит водить автомобиль меня поймут), а во вторых очень приятные клиенты по большей части. Такси бизнес класс и если создать присущий такому такси сервис, то чаевыми не обижают. За вычетом трат на бензин аренду и мойку получаю 45-50 кусков в месяц, что меня полностью устраивает. Подробнее>>

В такси командир работаю водителем около восьми месяцев, все нравится. Во первых очень люблю водить, собственно из-за этого и пошел в такси, а на мерседесе покататься само по себе удовольствие. Во вторых это клиенты, такси довольно дорогое, на чаевые тут обычно не скупятся, особенно если должно обслужить пассажира, помочь с сумками, открыть дверь. Настолько стал верен этой работе, что даже курить бросил, а то так и норовило прямо в салоне закурить, за это дело тут кстати штрафуют очень сильно. Из минусов могу отметить строгие штрафы, но это обычно все по делу, как например за курение в салоне, об этом я Подробнее>>

Работаю здесь около года. Если где то читаю отрицательные отзывы, могу только посмеяться. В общем-то конкурентов можно понять, кризис, на такси все экономят, а за такую зп никто работать не хочет, приходится набирать гастарбайтеров, которые и город не знают, и с ними тоже никто ездить не хочет. Вобщем остается людям только чернуху писать на конкурентов. В "Командире" в этом плане стабильно, потому что у нас всегда пассажиры не нищеброды, а променять из-за кризиса Мерс на старый воняющий бензином Гольф - это слишком. К тому же много корпоративных договоров, а это стабильная оплата. По деньгам задержек нет даже сейчас. Могу Подробнее>>

Наконец-то нормальное место нашел, где хоть вздохнуть нормально можно и коллектив нормальный, ребята не быкуют, а нормально приняли. Я в этой работе недавно, с начал года только, работал на своей, сейчас оформлен тут, работаю сутки сутки, по вечерам еще бывает своих вожу иногда. Из плюсов как раз оформление, есть гарантия, что стаж капает и в договоре все твои права прописаны, не придраться. Машины класс, только отсеивают на собеседовании очень строго, и на каждой смене проверяют внешний вид. Ну все описывать в подробностях смысла нет, в принципе вижу тут все расписали, но мне тут реально нормально, поэтому пишу, чтобы сказать, Подробнее>>

Вижу ребята тут уже отметились, хочу поддержать, что у нас тут можно сказать антикризисная работа. В смысле, что условия вполне человеческие и зарплаты выходят почти как на своей тачке колесить тоесть 50—60 штук поднимаем. Знаю тут одного, так он тут работает потому что у него проблемы со спиной, а на этих Меринах говорит, кресло очень хорошее, спина за день работы не болит, как на других машинах. Когда сюда шел, знал, что контора стабильная, сейчас кризис, а тут проценты не снизили, гастеров на работу не берут. Фирма лицо держит, прогулы и пьянки не прощают, система штрафов работает, имейте ввиду! А Подробнее>>

Почитала отзывы и поняла, что правду говорят, что рыба гниет с головы. А когда подчиненные довольны руководством и условиями работы, и зарплатой, то и работают соответствующе. Я полгода с Командиром, теперь на другие такси и не соглашусь, ни в одном другом не видела такого отношения к своему делу и такой точности. Сколько раз выручали, довозили вовремя и без накрутки за простые естественные вещи такие как w-fi, как встретить с зонтом если дождик, придержать дверь. Таксисты, учитесь у Командира, тогда и вас будут так же советовать друзьям и знакомым! Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Негатива не осталось, в принципе, работа как работа. Уволилась, когда открылась вакансия по специальности.
Положительные стороны:
Работала в течении семи месяцев диспетчером в такси Командир. Работу простой не назовёшь, за день можно устать прилично, но зато график можно составить себе такой, чтоб не перетруждаться особо. На самом деле, к такому темпу работы привыкаешь – и уже не устаёшь так, как в первую неделю-две. Зарплату не задерживали, со штрафами не парили, как это делают в других фирмах, ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Я проработал 3 месяца , долго работать в такси изначально не планировал, не совсем мое. Что не понравилось , изначально я думал что я буду работать на одной и той же машине, но это оказалось не так. Из неприятных мелочей, нужно иметь свои подзарядки для планшета и телефона . Очереди на мойку машины, Не согласовывая со мной изменили график работы, Нужно внимательно осматривать машину перед выездом, Если утренняя смена с 5:00 то нужно на работу ездить на своем авто. При мне было мало заказов . средний заработок за смену 18 часов от 2000 - 3000 руб. при среднем пробеге 200 км. Много спал в машине.
Положительные стороны:
Хорошие,свежие машины , адекватные пассажиры. В целом неплохие впечатления о компании. Ведут бухгалтерию ИП. ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Перспектив карьерного роста не наблюдается.
Положительные стороны:
Стабильная гарантированная оплата за выход в смену – 1000р, хоть какая-то подстраховка. Автомобили все в отличном состоянии, все расходы по машине, естественно на фирме. Хорошо, что плана по выручке нет, не нужно выжимать из себя последние силы, тем более, что заказами обеспечивают стабильно, работать можно много, если стоит цель больше зарабатывать, если нужно – работаешь по своему графику, как удобно. ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
никаких пока не обнаружил
Положительные стороны:
В Командир попал практически неожиданно, искал работу, и решил попробовать, вдруг получится. Москву я знаю прекрасно, водитель с хорошим стажем, и нарушений нет. Прошел собеседование, сдал экзамен, вот и работаю полгода уже. Условия, как я теперь уже узнал, на порядок лучше,чем в основной массе московских компаний. Все так аудитория у Командира получше, чем у обычного такси, отсюда и зарплата другая. ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работать на данной должности в компании не возможно,маркетолог меняются раз в 3 месяца, нанимаются под проект
Положительные стороны:
Нет ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Многим не хочется связываться с ИП, для многих отсутствие прописки - проблема
Положительные стороны:
Проработал в общей сложности меньше трёх месяцев, но в принципе могу уже выразить своё мнение. Ничего особенно сложного в работе таксистом нет, хотя устроиться действительно не просто было. Во-первых потребовали прописку, это уже показатель, на мой взгляд. Опыт вождения должен был быть, ну с этим у меня тоже всё в порядке. Ещё обязательно знание Москвы, сдавал тест. То, что многим ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
работа не самая легкая, но я не жалуюсь
Положительные стороны:
В 2012 году работал в Командир такси в Санкт-Петербурге, хорошая стабильная зарплата, всё устраивало полностью. В 2013 переехал в Москву, и вот недавно устроился в здешний Командир такси. Всё примерно так же, как и в Питере было. Оформили мне ИП за счёт работодателя его ведут. Работа не сложная и удобная в плане графика. Свои сложности, конечно, тоже есть, но куда ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
оч следят за внешностью, на каждой смене нужно аккуратно выглядеть, проверяют алкотестером, если плохо выглядишь, на рейс не пустят. И еще выдают униформу, если проработал меньше года, то за нее с тебя вычтут, если больше – нет. Но в другое такси я не пошел бы, тут и клиенты приятнее, чем в эконом и чай бывает немаленький, если все устроило.
Положительные стороны:
Компания позиционирует себя именно как «элитное такси» и старается это соблюдать, так что ездить ты будешь на хорошей машине, за техсостоянием парка реально следят. По самым нужным пунктам: зп, конечно, сдельная, можно выбрать график, как тебе удобно ( я работаю 22 по 12 часов, хочешь суткисутки), за графиком по выработке смен следишь сам, так что по деньгам тебя никто надуть ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
любители халявы мимо, даже месяца не протянете тут, и болеть не советую, сюда надо идти работать.
Положительные стороны:
Можно сколько угодно писать грязи и хорошего, но я понял, что проверить можно только на себе. Катаю недолго всего 4 мес, но с такими условиями работы решил задержаться. Тут жестко в плане строгости всего, очень жестко, ребята. Такси дорогое, много всяких директоров, начальников, иностранцев тоже хватает, много заказывают машин без лого типа личный водитель. На работу ходим как один все, ... Подробнее>>