Отрицательные стороны:
Зарплата у водителей копеечная, а из-за того что никто не идет работать, водителям приходтся вкалывать за двоих-троих. Ну не платят переработку. Положено тебе отработать в месяц 170 часов, вот и получишь 17 тыс, все остальное уходит в подарок организации. Ты можешь круглосуточно вкалывать, но получишь только за положенные часы. Техника с РЖД передавалась в 50% уже убитая, а то что работало убили постоянными подменами водителей, то одного за руль, он часы выработал, сажают другого, третьего. Машины чисто фиктивно закреплены за одним водителем и если пропал домкрат или баллоный ключь, то крайнего не найти. Крайним будет начальник участка. Отсутствие денег на запасные части, шины, АКБ, масла и технические жидкости. Как можно содержать автомобиль в технически исправном состоянии, если на него в месяц выделяют 500-700 рублей? Если на ТС стуканул двигатель, то весь бюджет участка уходит на ремонт ...
Нижний Новгород, Тула, Новосибирск, Москва, в Московской области, Чита, Калуга, Кемерово, Калининград, Самара, Волгоград, Омск, Астрахань, Саратов, Смоленск, Курск, Киров, Орел, Брянск, Челябинск, Мурманск, Казань, Сызрань, Санкт-Петербург, Оренбург, Екатеринбург, Сочи, Красноярск, Белгород, Уфа, Тюмень, Пермь, Томск, Владимир, Анапа, Пенза, Курган, Липецк
Подробнее>>