Бухгалтер:
Отрицательные стороны:
Сверхурочная работа три недели в месяце. Выход на работу в выходные дни без приказа ,но в приказном порядке. Неумение начальства организовывать работу, чтобы не сидеть на работе до поздна. Нет обеспечения канцтоварами и офисными принадлежностями, приходится покупать за свой счёт.

Москва, Нижегородская, 3а

Инженер:
Отрицательные стороны:
При увольнении кидают на квартальные премии. Если проработал не полный квартал, то премию не выплатят.

Москва, Нижегородская, 3а

Экономист:
Отрицательные стороны:
Кадровую политику пересмотреть. На должности назначают чьих-то сыночков и дочек, которые смеют учить специалистов с большим опытом работы. Как ни ругают сейчас коммунизм, но все ступени карьерного роста работник проходил честно. В ржд вакханалия и полнейший развал. Топовые должности продаются, либо надо быть чьим-то родственником или просто блатняком. Зарплаты хорошие только в аппарате управления дирекций, в центральном аппарате. У простых специалистов зарплата по уровню Москвы ниже среднего. Постоянно меняют показатели в положении о премировании, внося невыполнимые условия. Полагаю, так зарабатывают звезды на погоны.Не рекомендую для трудоустройства.

Москва, Нижегородская, 3а

Мастер:
Отрицательные стороны:
Нет оснащения, компьютеры с 1996года, принтеры такие же, пожарной сигнализации нет, работают все как при сталине. И не дай бог взять инструменты для комиссии. Руководство не дает развиваться. И достали сокращать, работать уже некому.

Москва, Нижегородская, 3а

Помощник машиниста:
Отрицательные стороны:
Деньги были и наверное для холостяка даже неплохие, но тратить их было некогда вообще, день изо дня все время на работе. Не в сезон денег платили меньше, но времени так же не было. Здоровье за 3 года испортилось. Но самое это начальство! Когда одна уходит ждешь облегчения, но становится ещё хуже! Вор на воре, практически не прикрыто, глупые указы, вопросы и управление, ребяток этих давно пора выкинуть взашей, нанять нормальных людей, но увы этого не предвидится... так что чахнуть железной дороге под управлением ...

Москва, Нижегородская, 3а

инспектор входного контроля:
Отрицательные стороны:
Лишь пыталась устроиться на вакансию "инспектор входного контроля "... Принцесса - кадровичка (а судя по манере общения , и вовсе королевна !)рот не дала раскрыть с вопросами о возможной работе - условия , режим и так далее ...Сразу же стала забивать никчёмными вопросами об образовании , том , сём , как - будто на эту вакансию где - то обучают в вузах ! Когда я попросила ответить хотя бы на пару моих вопросов , услышала ответ , что ВОПРОСЫ ЗДЕСЬ ЗАДАЁТ ЕДИНСТВЕННО ОНА !!!Меня что , уже арестовали ??? Или прямо бегут к ним сутки за 17 тысяч обеспечивать безопасность огромного вокзала ???Знаю я , сколько там на эту вакансию людей требуется ...С хороших мест не тикают ...Да ещё если с первого шага с человеком так будут обращаться , эти же грубиянки - кадровички сами же будут ещё и охранниками подкалымливать ! А казалось : уважаемая организация ...

Москва, Нижегородская, 3а

Электромеханик:
Отрицательные стороны:
Основная проблема это "формализм" и бюрократия. Реальную работу нет времени выполнить. Зато бумажек требуют за каждый проделанный "шаг". Отсюда фиктивное выполнение работ. Чувства это все вызывает одно - безысходность. Люди увольняются массово. На их место либо никого не берут, либо приходят менее квалифицированные. Это так вкратце

Москва, Нижегородская, 3а

электромеханик шч:
Отрицательные стороны:
Работать Просто некому. Постоянные дежурства Днями и ночами новогодние праздники майские постоянно сидишь с телефоном ждешь звонка. Причём за это даже спасибо не говорят не говоря уж об оплату. Работать Просто некому стало. За такой ... зарплата просто копеечная. Никому бы не советовал идти работать в шч электромехаником тем более учиться на эту профессию. А сейчас ещё на юго-восточной железной дороги сменился начальник 8 июня ждем объезда работаем и по выходным и после 17:00 как по словам так он неадекватный как впрочем и все остальные.

Москва, Нижегородская, 3а

мастер:
Отрицательные стороны:
- работа в выходные и праздничные без приказов, отгулов и оплаты; - бесконечные дежурства; - постоянные "особые режимы", месячники, декадники, усиленные режимы работы - и как следствие гора отчетов. - сокращение штата -процесс бесконечный; - отсутствие материалов для текущего содержания пути (краска, кисти, ГСМ, шлифовальные и отрезные круги, запчасти для механизмов - все покупается за свой счет); - вопросы охраны труда на 90% фикция (СИЗ практически не получаем, спецодежда - отвратительная, форменная одежда - мешки, сшитые по непонятным лекалам) - никогда не скажут "спасибо" за выполненную работу, но если недочет - то унижение полное. - Необходим режим управления МПС. Все было распределено, штат - расчетный, управление - единое, отсутствие никому не нужных отделов статистики, дирекций, вице президентов и их штатов,

Москва, Нижегородская, 3а

диспетчер:
Отрицательные стороны:
1. Увеличения заработной платы рядовым сотрудникам.(вернуть КТУ) 2. Предложил бы руководству компании проверить работу кадровиков, независимым аудитом. Роста простым смертным НЕТУ). Если вы чей то родственник, всё будет тип-топ. Все хорошо оплачиваемые должности, заняты или придерживаются для "своих". 3. Работать по своим проверенным временем стандартам СССР, а не из серии ISO. 4. Людям отработавшим более 10 лет, прибавить процент премии. А то что стар что мал всем одинаково. Если мужик 25-30 лет кайлой отмахал, что он не заслужил нормальной зарплаты?

Москва, Нижегородская, 3а

Технолог ПТО пассажирское движение:
Отрицательные стороны:
Работаешь и день, и ночь, и в праздники, и в отпуске, и на больничном. Все время на телефоне. Могут позвонить среди ночи и вызвать, не поднимешь трубку, потом сожрут. Задач никому не нужных миллион, отчетов, месячников, особых режимов и т.п. нескончаемый поток. Факсограмм, телеграмм, распоряжений, приказов сотни каждый месяц. Полная анархия в поставленных задачах. Нужно делать 10 дел одновременно. Братство, кумовство кругом. Даже если ты колоссальный специалист и тянешь всю работу, но не имеешь связей, сожрут тебя, а не родственника, который ничего положительного не делает. Спасибо никогда не услышишь, только слышишь, что ты ничего не делаешь. Запчастей и материалов нет, но делать заставляют, а потом за не качественную работу. Проверки за проверкой, после разбор и наказание, выговора, лишение премии. Абсолютно ужасное начальство. В общем это вкратце, и если у вас есть желание работать круглосуточно(я говорю про контору), быть всегда ..., быть заваленным до потолка бумагами и никому не нужными отчетами, добро пожаловать. Работягам также не легче, никто с ними не считается. Короче не советую на все 100% работу в ржд.

Москва, Нижегородская, 3а

Аноним:
Отрицательные стороны:
Зарплата ниже,чем средняя по региону,кадры разбегаются,но взамен никого не берут. За 5 лет третий мастер,приходят молодые и быстро понимают,что перспектив роста никаких,все должности повыше для своих.Рядовым работникам непрерывно устраивают проверки знаний,экзамены,тестирование на компьютере. Коллектива не стало,всем на все наплевать.Не рекомендую для молодёжи ,потеряете время.

Москва, Нижегородская, 3а

электромеханик:
Отрицательные стороны:
Отдать остальные 90 процентов рабочего времени, на выполнение работы за которую по идее и должен быть настоящий спрос с сотрудника - на работу по обеспечению безопасности движения. Столько много пустых мероприятий по которым требуются фиктивные отчёты и рапорта, может позволить себе только "РЖД" Самое интересное, что каждый руководитель, который на шажок выше, понимает какой дурью заставляет страдать ниже стоящего. Но, при этом он с гордостью говорит: "Вы, даже себе не представляете, какие выше меня сидят". Смешно. Кто же у нас там на самом верху сидит? :) Однако, приходится учится использовать 10% времени по максимуму, так что школа жизни очень серьёзная. Если решили устроиться на работу, то сразу смиритесь: 1) Премии лишат всё равно. Особенно часто это происходит, когда возникает перерасход фонда заработной платы. Так, что зарплата мало зависит от Вашей эффективности. И даже не пытайтесь соблюсти все правила охраны труда, если их соблюсти - то работу Вы ни какую и никогда не сделаете. А за неё с Вас спросят, может даже и в суде. 2) От Вашей эффективности зависит безопасность движения, и жизни людей, поэтому если накосячите получите

Москва, Нижегородская, 3а

электромеханик:
Отрицательные стороны:
Увеличить заработную плату, прибыль растет с каждым годом, но работников постоянно ущемляют

Москва, Нижегородская, 3а

помощник машиниста:
Отрицательные стороны:
Улучшать нечего, развалили всё. Оплата труда никакая, начальство пытается с экономить на всём ради своей квартальной премии, устраивают постоянные внезапные проверки в ходе которых приписывают нарушения которых и не было вовсе. Локомотивы все убитые, из всего хлама что находится в депо ищем самый лучший хлам. Начальству плевать на работника, если придёшь отстаивать свои права то 100% получишь такой ответ -"Не нравится, увольняйся". Зарплата уравнена, за 25 будешь жить в дэпо, постоянно интруктажи, СДО, АСПТ, АСград, и конечно же тех учёба и постоянные собрания в красном уголке по средам и не важно что у тебя выходной. В общем не рекомендую.

Москва, Нижегородская, 3а

сигналист:
Отрицательные стороны:
Минимальное обучение профессиям в техникумах и тд. и тп. Хотя,сморя какие попадутся преподаватели(мне попались 60/40) Настоящее обучение происходит непосредственно на станции,куда вас распределят особо вас не спрашивая И так же на станции:смотря какой наставник, будешь вечно огребать и стрессовать адекватный и понимающий-более менее начнешь шарить в любом случае все учить всегда надо самому,это понятно,но когда учишь без представления(картинки в голове)материал,как правило,не укладывается В целом скажу что совсем скоро мое увольнение,буквально на следующей неделе,и я с полной уверенностью могу сказать что 4-е года обучения я просто про***л,так как на железку я больше ни ногой ;)

Москва, Нижегородская, 3а

Аноним:
Отрицательные стороны:
ОАО "РЖД". Решил устроиться работать в РЖД. До этого мне предложили работать в одной строительной компании, но я купился на вывеску ОАО "РЖД". И теперь об этом очень жалею. Мне назначили время и место встречи. Подходя к ОАО "РЖД" по адресу: Москва, 1-й Ольховский тупик, д. 8А. Колесников умудрился опоздать на 30 мин. Это первый признак не уважения к соискателю. Мне надо было сразу уходить... но я все думал про РЖД. Когда началось собеседование это "специалист" держа мое резюме в руках, попросил рассказать о себе. Из этого я могу сделать два вывода. Либо этот человек не умеет читать... либо он вообще не читал мое резюме. Как говориться компетентность зашкаливает... Далее меня отвели к моему "руководителю". Это "руководитель" не из Москвы и даже не из Подмосковья. Да... в РЖД почти все приезжие из дальних городов. Возможно по этому они не любят набирать на работу из Москвы и Подмосковья. Им нужны обычные холопы... рабы, которые будут выполнять почти любую работу за гроши. Она мне начала рассказывать про плюсы РЖД... я хотел сказать плюс, так как он там только один. Это возможность почти бесплатно раз в год

Москва, Нижегородская, 3а

Электромонтер:
Отрицательные стороны:
Заработок хоть и стабильный но всё же не высокий. Начальство просто ужасное причем чем выше тем более по скотски относится к работникам! На день железнодорожника каждый год плюют просто в душу каждому железнодорожнику и позорятся, а позорятся подарками которые лучше бы не давали вообще! Это относится и к господину (Начальник Свердловской железной дороги) и к другим высокопоставленным начальникам. Вы только не смейтесь громко над этими щедрыми господами, подарок составил в 2017 году 200 рублей, а в 2018-300 рублей! Такие позорные подарки только в РЖД могут быть. Больше нигде не слышал о таких щедротах))) Очень любят чтоб люди поработали бесплатно, ведь тогда начальство похвалят за экономию. Так что если совсем плохо с деньгами и работой то можно работать в РЖД , а так это не самое лучшее место для работы.

Москва, Нижегородская, 3а

Электромеханик ШЧ:
Отрицательные стороны:
Простые работяги работают за трудодни.Барин сказал работать,умри но сделай.Работаем за свой счёт, премии только своим приближенным.Ни каких премий за безаварийность уже нет,при том что люди работают без нарушений.Графики техпроцесса просчитаны так что электромеханик должен сделать работу расчитаную на двоих.На пять станций 3 электромеханика.По любой неисправности поднимают на устранение в любое время суток без выходных.Закрепили территории на станциях (жд.пути) для покоса травы,косить должны.За невыполнение наказывают лишением премий и относятся по хамски.На любое напоминание об оплате рабского труда у них сильнейшая алергия.З арплата на уровне подачки, на брюкву хватает,на хлеб через день.

Москва, Нижегородская, 3а

Аноним:
Отрицательные стороны:
Отдел кадров что то крутит со ставками, оплатой труда, по часам работаешь больше, чем другой, а получаешь меньше, это как?? Сегодня работаешь на полной ставке, а завтра 0,5, внятного ответа не дают ни на что. Нищее Ржд, ручки в кабинете не найдёшь, одна на всех! Из дома таскали, иначе писать нечем. За работников не держатся, относятся как к скоту, довести до увольнения профессионала, чтобы поставить на его место со связями? Легко! Переработки? Легко! Для чего вообще нужен профком за 2 года так до меня и не дошло, только деньги с зп туда отправлялись и все. Вышестоящее начальство, обратите внимание на начальников отдалённых филиалов, некоторых из них послушаешь их мысли и домыслы, начинаешь сомневаться в их адекватности!

Москва, Нижегородская, 3а

технолог ПТО:
Отрицательные стороны:
Увеличить штат работников рабочих профессий. Сократить дирекции, проверяющих. Проверяющие должны оказывать помощь по улучшению процессов, а не только наказывать. Наладить обратную связь низов с верхами. Рассматривать наверху предложения снизу. Наладить обеспечение материалами. Работники не должны покупать материалы за свой счет. Не понятно, то ли богатая организация, то ли бедная. Начальники участков нормальные, все кто над ними ...т. Много бесполезной работы, полезную делать уже некогда. По результатам бесконечных проверок ничего не улучшается. Новых материалов нет в достаточном количестве, все делается из вторичных ресурсов, без слез не взглянешь.

Москва, Нижегородская, 3а

Дсп:
Отрицательные стороны:
Сверху сидят.... Постоянно без выходных. Переработки. Все относятся к тебе как к скоту . Медкомиссию по 3 дня приходишь. Обучиться на вышку и сидеть на 20 тыс. Рублей

Москва, Нижегородская, 3а

Монте пути:
Отрицательные стороны:
Производство работ не достаточным количеством людей, их просто нет. Постоянные переработки как и работа в выходные дни. Отпуск короче на 7 дней, не добавляют за вредность.принудительно держусь в провкоме и благосостояние

Москва, Нижегородская, 3а

Монтер пути:
Отрицательные стороны:
Отсутствие грамотного высшего руководства, кумовство.Отсутствие карьерного роста(самые хорошие места заняты родственниками и детьми начальства).Отсутствие человеческого отношения к людям, механизации никакой,ручной труд процветает.Не ценят грамотных специалистов, нет нормальной спец одежды, нет нормального инструмента и никакого снабжения материалами.Полный бардак!

Москва, Нижегородская, 3а

Станочник:
Отрицательные стороны:
Коллектив хороший а вот начальство прикрывают друг друга бумажками, специально принимают людей на работу чтоб в дальнейшем резать с них премии провацируя,и заставляя нарушать т.б. даже не смотря на то что испытательный срок 3месяца прописанный в договоре всеровно штрафуют на премию и на т.к. р.ф. им глубоко плевать...

Москва, Нижегородская, 3а

специалист:
Отрицательные стороны:
Все уже прогнило до основания. Непрофессионализм абсолютный, назначение на должности по блату. Все начинается с подготовки кадров - раздают направления доням и сыночкам , которые ЕГЭ кое-как на 110 баллов сдают, потом эти "специалисты" приходят "трудится" и сразу в технические отделы. Руководство любят втирать с высоких трибун,что надо начинать работать с низов, только почему-то их дочки-сыночки сразу в техотдел трудоустраиваются с зарплатой пяти работяг. Недавний пример: грамотнейшие люди впахивают 10-летиями,чтоб получить определеную ставку, а вчерашней институтке, которая "училась по направлению" сразу предоставляют самый высший оклад. Сразу знайте: либо чья-то дочка, либо имеет золотую поперек и глотку луженую. Если придет молодой специалист без направления, то или вакансий нет, или есть только на полустанке. Без блата даже и не суйтесь, будете ломовой лошадью ,как в анекдоте про председателя колхоза.

Москва, Нижегородская, 3а

Ведущий специалист:
Отрицательные стороны:
Интересный вопрос "что можно улучшить?"... Улучшать можно всё, но никто этого делать не собирается, хотя многие и хотели бы. Компания огромная: это сложный и витиеватый холдинг, который никак не могут привести к окончательной структуре. Начиная с начала 90-х РЖД вечно кроят и латают, но всё равно организационная структура находится в постоянном движении, и конца этому – не предвидится. Инновации и оптимизация чего угодно происходят инертно, с неохотой, хотя полно различных структур, "перспективных подразделений", различных совещаний, конференций, так называемых "сетевых школ", "слетов молодежи" и прочего по улучшению, оптимизации и совершенствованию всего и вся в РЖД. Программное обеспечение многослойно и в большинстве своем примитивно, хотя множество решений реализовано на программном продукте SAP, в который можно интегрировать всё, от статистических выборок до планирования и оптимизаций любых сценариев и наборов условий – этого не делается. SAP у нас на Западно-Сибирской дороге внедрялся долго, его крайне муторно и слёзно настраивали, многие карьеры закончились в РЖД на этой основе из-за порой откровенно нерадивого начальства, которому 60 лет и они, ничего не понимая в программной среде и ее специфике «втирали» молодым и перспективным айтишникам как нужно решать задачи в сфере ПО.

Москва, Нижегородская, 3а

Аноним:
Отрицательные стороны:
Поделюсь своими впечатлениями через полгода работы в РЖД. Эйфория от высокой зарплаты уменьшилась и вот что мы имеем в сухом остатке. Первый месяц я был рад своей работе, на второй начал подозревать, что что-то не так, а на третий до меня окончательно дошло, что я тут не человек. Как верно было подмечено в каком-то отзывы, относятся как к скоту. Все так и есть. Матом покрыть - да легко, сказать что ты тупой - всегда пожалуйста. Вот вам описание работы начальников. Сплошные разборы, планерки, селектора, по три раза в неделю, работать совершенно некогда. А спрашивают с тебя постоянно и очень и очень много. Когда я стал задерживаться на работе после окончания дня, я понял, почему отсюда сбежал предыдущий специалист (проработал меньше года). Да потому что это колоссальная нагрузка на человека, сидеть до семи-восьми вечера каждый день - это как минимум ненормально. А вот на РЖД это почему-то норма и упаси бог тебя уйти вовремя. Смотреть будут как на врага народа, ещё и выскажут потом, почему ты ушёл, а мы сидим. Если людям не важна своя семья, свои личные дела, друзья, увлечения - ну извините, продолжайте сидеть

Москва, Нижегородская, 3а

Медицинский работник:
Отрицательные стороны:
Очень все странно. Начальник на начальнике. Старший фельдшер , которая работает в Депо локомотив на сортировке всюду суёт свой нос не только по медицинской части, но такое ощущение, что она руководитель какого то высшего звена,стучит на всех своих мед сестёр главному врачу, кто сколько съел, выпил, кто спал, кто плохо работает, кто хорошо,кого уволить. И не только. Стучит на машинистов, если ей кто не понравился высшему руководству, при ней машинисты даже не хотят заходить, ждут когда она уйдёт иначе всюду суёт свой нос и постоянно смеётся, делая вид что она такая хорошая но все работники только и ждут когда она свалит уже домой. Какого спрашивается какой то фельдширишко строит из себя чуть ли ни самого ди ректора ржд?

Москва, Нижегородская, 3а

Проводник:
Отрицательные стороны:
Зарплата,вычитание за все что можно

Москва, Нижегородская, 3а