Отрицательные стороны:
Предлагаю ввести штрафы для всех водителей за плохую парковку на остановках, далеко останавливают транспорт от тротуара на остановке, не объявляют остановки или объявляют их в не правильном порядке, на электронном табло не указаны остановки, не указано точное время и дата, часто электронное табло выключено, водители не поддерживают комфортный климат в салоне автобуса, летом не включают кондиционер, зимой не обогревают салон транспорта. Буду добиваться введения штрафов для водителей через приёмную правительства Москвы. Водители хамы, плохо ведут себя с пассажирами.
Положительные стороны:
Нет
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Мосгортранс Москва, не умеют распределять заявки на ремонт, из за чего прлисходят постоянные конфликты. Технари и автоэлектрики делают свою работу вовремя. Но мх тупо заваливают по 10ть заявок на дню, где они физически ничего не успевают, а мосгортранс не умеет совершенно составлять заявки и маршрутизировать заявки по времени. Скотское отношение к людям и технарям со стороны всех главных мастеров. Зарплата сдельная мизерная. Не стоит тратить своё время на эту контору, нет условий нлрмальных для работы. Мосгортранс за 30оет так и не научился работать.
Положительные стороны:
Их нет и не может быть.
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Вас не считают за человека!!! . Нарушают всё.!!! Самоуправство полное. Несоблюдение правовых норм человека. Отправляют водителей,по личным делам которые не связаны с обязанностями , и это всё в рабочее время. Готовьтесь делать ремонты и другие домашние дела начальству, в ваше рабочее время и бесплатно.!!! Если будете отказываться на вас будут точить зуб и лишать премий и 13 оплаты. Мужиков не уважают считают за рабов, воровство процветает а в главное управление,! всё врут пускают пыль в глаза, Якобы все хорошо.!! На спецавтобазе твориться полный беспредел. Начиная от мастеров и выше.... Ничего ...
Положительные стороны:
Нет.
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Водители транспорта Мосгортранс обогревают и охлаждают только себя, на пассажиров им наплевать. В жару в салоне транспорта жара, в холод в салоне ледник.
Положительные стороны:
Нет
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Водителей за людей не считают. Шрафуют за все. Помимо этого понаставили медпоинты, заканчиыаеш смену а после, если повезет, то через час идеш домой,ситемы контроля, "Антисон" через которую откравенно говоря просто тотально следят за водителями. Система вождения, которая срабатывает на каждую кочку, сейчас еще и какой то браслет на руку собираются вешать, осталось только колокольчик на шею повесить. За все шрафы. Хотите жить на работе и недосыпать, велком. Подумайте 300 раз прежде чем сюда идти. Я увольняюсь и в жизни сюда больше не пойду.
Положительные стороны:
Зарплата день в день
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Не идите сюда, если хотите нормально жить. Здесь вы будете жить на работе за копейки, если только не отстегнете денег кому-нибудь.
Положительные стороны:
Их нет.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Здравствуйте! Я хочу выразить благодарность водителю автобуса маршрута С14, который работал 14.09.2021 г. номер НТ094 77 регион в связи с тем, что очень приятно смотреть на такую хорошую работу: очень внимательный, вежливый водитель! Побольше бы таких!
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Написал заявление на увольнение хотел подписать, на что мне ответили что не будут подписывать и мне пришлось оставить на столе и уйти. Парк находится по улице новоясеневский проспект 4 с4 8 автоколонна. Прошу разобраться .
Положительные стороны:
Отношение к водителям как к робам
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Страшная и гнилая коррупция во всём что происходит в организации. За поездку в командировку в Луганск, кандидат должен отстигнуть от 50т и заправляет всем этим Тростенецкий. Оттуда работники привозят "левые" документы на оплату жилья. Подвижной состав в убитом состоянии, даже если он на КЖЦ, всем до фонаря на твои рабочие трудности и проблемы. Отстегнешь, тогда у тебя всё будет хорошо.
Положительные стороны:
Соц пакет, своевременная оплата
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Откликнулся на вакансию ведущего инженера отдела топливно-энергетических ресурсов в филиал "Южный", через какое-то время мне перезвонили и пригласили на собеседование. Ехать до данного учреждения от дома пришлось 1час 30 минут пешком 2,9 км, но да ладно... Прибыв на собеседование в назначенное время (в 9:00) я зашёл в кадры, где сидело 2 специалиста, одна из которых говорила по телефону минут 20-25, вторая уставившись в монитор и не отрывая глаз от него спросила меня по какому я вопросу и на какую вакансию я прибыл на собеседование. После получения от меня ответа

Москва