Отрицательные стороны:
ЧастьII. Первая написана пару месяцев назад. Уйдя с данной с позволения сказать работы, я испытываю чистую ненависть к этой компашке. Помните тезис, если решите всё же устраиваться сюда: неправильно выбранная профессия - это сломанная жизнь. Подумайте об этом на досуге. Итак, на сегодня имеем цифры: мои друзья в Москве имеют зарплаты от 80000 и выше, кто-то её накопил за выслугу лет, кто-то поднялся до уровня начальников отделов. Что имею я
Положительные стороны:
Практически
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Когда пишут о вакансиях компании в интернете, то нигде не пишут про требование иметь автомобиль. Работу инженерам добавляют не только количественно, но и с других направлений и называют это универсализацией т.е. будешь делать всё что скажут: Грязный технический хлам из филиалов вывозить убивая свою машину. Лазать высоко под потолки качаясь на стремянке и таскать одному тяжелую оргтехнику (мфу к примеру) Идти делать то что толком никто не знает как делать. Ехать в дальний филиал зимой по зимнику или летом по грунтовке где лесовозы ездят убивая авто. Где нет связи и ...
Положительные стороны:
Всё хуже и хуже с каждым годом.
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
!!! Руководство не очень, работаешь как "лошадь". 1.Низкая зарплата. 2.Интенсивная работа. 3.Отсутствие перспектив (нет и не будет служебного роста, повышения зарплаты тоже не будет).
Положительные стороны:
Нету в г.Тюмень.
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работа заключается в выполнении заявок на Установку/Ремонт/Демонтаж оборудования. У всех заявок есть контрольный срок выполнения, если его нарушаешь есть шанс не получить премию. Обьем заявок не ограничен физичесими возможностями человека(у меня было максимальное количество 50шт из них 40 на текущий день). Времени на обед нет(все время перекусываешь на бегу).Постоянно задерживаешься до поздна. Компенсацию за авто платят из расчета 9руб/км -13% НДС, впритых хватает на топливо, ремонт/ТО оплачивается из собственного кармана. Пробег в день может быть 30км а может быть и 400(за последний месяц накатал около 3500км). Система премирования максимально корявая ...
Положительные стороны:
Воздержусь
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работа заключается в выполнении заявок на Установку/Ремонт/Демонтаж оборудования. У всех заявок есть контрольный срок выполнения, если его нарушаешь есть шанс не получить премию. Обьем заявок не ограничен физичесими возможностями человека(у меня было максимальное количество 50шт из них 40 на текущий день). Времени на обед нет(все время перекусываешь на бегу).Постоянно задерживаешься до поздна. Компенсацию за авто платят из расчета 9руб/км 13% ндс, впритых хватает на топливо, ремонт/ТО оплачивается из собственного кармана. Пробег в день может быть 30км а может быть и 400(за последний месяц накатал около 3500км). Система премирования максимально корявая ...
Положительные стороны:
Соц пакет (дмс, выплата при рождении ребенка/смерти близкого). зп строго 10го и 25го(если выпадает на выходные платят заранее) Отличный коллектив (всегда придут на помощь если что то не понимаешь или не успеваешь). Есть возможность посещать офис не чаще 1 раза в месяц.
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Ваш автомобиль это не ваш автомобиль, а это наш автомобиль. Ваша зарплата это наша зарплата на обслуживание автомобиля Премия это слезы и ваши обеды на работе Ты думаешь ты умный it специалист по факту ты простой доставщик только не фастфуда и терминалов, клиенты зачастую на порядок грамотнее в этом деле чем доставщики инженеров Будущее, мммм будущего у инженера нет и чем он больше прожигает время на доставку терминалов тем меньше у него остается жизни. Если ты разбил авто на работе, у тебя есть пару дней в долг чтобы его починить, ...
Положительные стороны:
Можно подсидеть своё руководство как сделал я. На моей должности я царь среди этих доставщиков
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Зарплата рядового инженера по пос терменилам 42000 рублей, минус налог 13% плюс плавающая премия от 0% до 50%. В среднем при хорошей загрузке премия будет около 25%. Итого реально чистыми на карту будет приходить от 48 до 52 тысяч, плюс будет прилетать за бензин рублей 7 8 и будет казаться там чуть там чуть там чуть, по факту ты эти чуть не почувствуешь. Заправь, резина, штрафы, парковки, мойка, ремонты, осаго, масло, колодки все за твой счёт. Если ты хочешь крутится как белка в колесе без выхлопа то вэлком. А если ...
Положительные стороны:
Неплохой офис в бц сова, правда не совсем удобное расположение в плане пробок. Все белое.
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
1.Низкая зарплата. 2.Интенсивная работа. 3.Отсутствие перспектив (нет и не будет служебного роста, повышения зарплаты тоже не будет).
Положительные стороны:
График 2/2. Позволяет работать ещё на одной работе.
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работа в данной компании оставила очень негативный осадок. В целом во всём чувствуется наплевательское отношение руководства к рядовым работникам. Задачи ставятся на верхних уровнях часто людьми некомпетентными в вопросах с которыми связаны эти задачи.и в целом экономия средств в компании буквально на всём что можно и что нельзя к хорошему явно не ведёт.Разъездной инженер здесь мастер на все руки. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
https://youtu.be/iV4vDML5JvM вон, как отрывается верхушка этого гадюшника, снимая лофт и заказывая одного из дорогущих ведущих Москвы и играя на бабки в казино, раскидывая деньги конторы на живую музыку. Я считаю это полнейшим цинизмом и лицемерием пропивать и кутить деньги конторы, где средняя зарплата персонала не превышает 30к по стране, каждый раз на вкс втирать всем что индексации не планируется в Подробнее>>