Антон Иванов:
Отрицательные стороны:
Самая ужасная корпорация, работают всякие ужасные люди, на моей памяти даже воровство было... Кругом всякие нездоровые люди. Некомпетентные сотрудники, условий труда попросту нет!!!! Советую не тратить время и проходить мимо этих наглых жлобов.... Ничего не заработаете!!!!!!!!!!!

Москва,

саша иванов:
Отрицательные стороны:
отработали на рузском молоке 5 месяцев.все акты выполненых работ.и претензии подписаны. АКТ СВЕРКИ Я ТОЖЕ ВАМ ПОДПИСАЛ .почему Вы.......... мне не хотите заплатить.(Я КСТАТИ ПРАВОСЛАВНЫЙ) хотя бы за февраль 2014.хоть один мне может ответить?кто? а я вам ребята скажу так.Порядочный человек никогда не допустит чтобы из-за него (из-за его как минимум халатности по планированию графика оплаты партнерам) какой-то человек страдает.ХОРОШО НЕТУ У ВАС ДЕНЕГ. НУ МОЖНО ХОТЬ ПРОСТО ПОЗВОНИТЬ И СКАЗАТЬ.СЛУШАЙ ДАВАЙ ТАМ ЧАСТЬ ЗАВТРА ЧАСТЬ ПОСЛЕ ЗАВТРА . ВЫ ДАЖЕ НЕ ХОТИТЕ РАЗГОВАРИВАТЬ. Вы должны мне. я должен людям. вы денег не платите. мне пришлось из-за ВАС..........! ПРОДАТЬ СВОИ ДВЕ МАШИНЫ.ЧТОБ РАСЧЕТАТЬСЯ С ЛЮДЬМИ. Я НАВЕРНОЕ В ВАШИХ ПОНЯТИЯХ СДЕЛАЛ НЕПРАВИЛЬНЫЙ ШАГ.НАДО БЫЛО КАК И ВЫ НЕ ПЛАТИТЬ ПОДРЯДЧИКАМ.ПРАВИЛЬНО? УДАЧИ ВСТРЕТИМСЯ В СУДЕ!

Москва,

Егор Иванов:
Отрицательные стороны:
Работа в «такси 6000000» (работал 1 год). Прежде чем идти работать в какую либо компанию, мы всегда стараемся найти информацию о том, как там работается, как платят, каковы вообще условия работы, взаимоотношения в коллективе и с руководством. Данная информация создана с целью информирования именно тех людей, которые собираются на работу в «компанию 6000000». В «компании» очень сильная текучесть кадров, т е водители в большом количестве приходят на работу и, большинство из них – очень быстро уходят. Почему? Постараюсь раскрыть тему работы водителем в «такси 6000000». Минусы: - Очень многие водители попадают в ДТП разной степени тяжести. В такой ситуации водитель такси 6000000 полностью выплачивает сумму восстановительного ремонта автомобиля, плюс «франшиза» 20000 рублей (что это такое мне не понятно и сейчас, когда работал – никто внятно объяснить не смог). Схема выплаты такова: работаешь без аванса и зп до того момента, пока не будет выплачена вся сумма стоимости ремонта автомобиля.

Санкт-Петербург,

Положительные стороны:
Честный комментарий по реальной обстановке дел в компании, свои плюсы и минусы есть везде, как и сотрудники которые не смогли добиться успеха, тут ответы на большинство вопросов, из предыдущего отзыва. Компания уходит от налогов, в том числе во времена пандемии. Шифруются под десятками ИП и ООО. Работая с юр. лицом ты работаешь на ИП, а выставляешь счет можешь с ООО. НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ — КОМПАНИЯ НЕ СОКРАТИЛА ШТАТ ВО ВРЕМЯ КАРАНТИНА 2020 ГОДА, БОЛЕЕ ТОГО БЫЛИ ВЫПЛАЧЕНЫ ЗАРАБОТНЫЕ ПЛАТЫ ВСЕМ СОТРУДНИКАМ ДАЖЕ В ТЕХ СЛУЧАЯХ, КОГДА МАГАЗИН В ТОМ ИЛИ ИНОМ

Москва

иван иванов:
Отрицательные стороны:
хорошего мало! аванс уже вторую вахту хуем по носу! зарплату задерживают! из обещанных 90 заплатили 75!! выше стоящее начальство собаки ёбанные(москвичи) О работягах вообще не думают! перчатки и те хуй дают! Но как не странно нам сука это до охуение нравиться!!! мы будем до конца поднимать эту ебаную контору!!!

Москва,

Сергей Иванов:
Ваще любимая фирма. Нормально в ней работать. Платят хорошо, начальство не жадное. До этого ишачил в Газелькине, так там крохи оставляли, плюнул и ушёл к конкурентам. И не жалею ни дня. Можно договариваться о маршрутах, насильно никогда никуда не гоняют, об объёмах заказа всегда предупреждают, знаешь, на что едешь. Город знаю, как свои пять пальцев, мне работать здесь легко и приятно.

Москва, Электродная, 2 ст12 - 513 офис

алексей иванов:
Отрицательные стороны:
текучка! реальная зарплата если будешь работать по 12 -14 часов без выходных это 30 000 р получаешь 50% с заказа ещё 25% примерно отдашь на заправку( в итоге твои 25%) цены 1 час 700 р 2 ч 900 р 3 ч 1200р каждый последущий 300 р (щитайте сами) у меня за 10-14 часов с 9 до 22 чистыми получалось примерно 1000 р ( а разок пришлось гайцу рубль отдать так вобще в минус ушёл)- мобильная связь за свой щёт звонить приходится много +интернет тоже не мало мойка за свой щёт (200р-600р) каждое воскресенье ещё и заканчиваешь в лучшем случае в 00.00(пока помоешься пока деньги здашь) и так каждое воскресенье машины хоть и не старые но ушатанные напрочь все с глонасом левака нет весь день под контролем если работаешь за нал то будет чем заправится но можешь и 2-3 дня работать за безнал тогда вобще *опа машину берёшь с гаража и не знаешь доедешь до заправки или нет не кто не хочет свою горючку оставлять. итог если очень сильно прижмёт и нужна наличка (копейки)

Москва, Электродная, 2 ст12 - 513 офис

Отрицательные стороны:
обманывают при трудоустройстве , говорят что можно иностранным гражданам работать, приезжаешь по факту тебя разворачивают и говорят вы нам не подходите а зачем вы приглашали на собеседование тогда

Санкт-Петербург

александр иванов:
Отрицательные стороны:
Уважаемый системный администратор, удаляющий мои сообщения, хочу написать вам о бессмысленности этой работы. Фирма ТЕКОН - московская, поэтому скоро все документы окажутся в московской прокуратуре. Пусть они сами разбираются.

Москва, Плеханова, 13

Иван Иванов:
Отрицательные стороны:
Что касаемо РЦ Челябинск))) В частности водителей-экспедиторов. С чего начинается рабочий день? 1.Принимаем машину у сменщика,ждем звонка от диспетчера. Звонит диспетчер,говорит номер ворот,становимся на погрузку. Дальше - ПОСЛЕ погрузки,бежим получать путевку,проходить медика,механика,получать весь пакет документов на развоз магазина и едем на магазин по указанному времени. Это первый день работы.Как правило все это происходит поздно вечером или ночью уже глубокой. 2. Приехали на магазин,всю ночь за рулем. Разгружаемся. Хорошо когда есть кому помочь. На 50процентов на магазине говорят помочь не кому ни в парковке авто,ни в разгрузке. Ладно. Разгружаем 2-3-4-5магазинов по полосатику,нужно теперь ехать на РЦ на новую загрузку и успеть к наряду. Потому,как колонный ставит в наряд расчитав время прибытия без сна и отдыха. 3. Едем на рц. Приехали. Нужно заправиться. Считаем путевку по километрам для списания диз.топлива. На заправку очередь. Не поспать. Так как будить ни кто не будет. Заправляться можно и пол дня,как повезет. Потом стоим в очередь к механику,проходим. Хорошо если не попадешь в обеденное время днем или ночью. Бежим к медику,потом сдаем путевку. Везде приходится стоять и ждать.

Москва,