Отрицательные стороны:
У них серая зп. Официальную часть перечисляют на карту Альфа, остальное налом. Это для сотрудников. Качество кормов... мы с этим под санкциями, а у этих ребят есть. Так что думайте, чем кормить питоица.
Положительные стороны:
Не узнал. ...

Москва, в Московской области, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Екатеринбург

Отрицательные стороны:
Мало народу и приходиться работать не 2/2, холодно на точке в осеннее и зимнее время, иногда большие завалы работы, начальство приятное, но кто стоит на других рабочих местах (замы, кому отчеты отправляешь и по типу такого) могут спокойно наорать на тебя с пустого места и без разбирательств.

Санкт-Петербург

Отрицательные стороны:
Компания нетолерантна у людям с инвалидностью, несмотря на все заверения в pr компаниях. Под любым предлогом не хотят брать на работу инвалидов, без об,яснения причин. Позор! Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Если вы хотите устроиться водителем в петшопе г. Санкт Петербург, то лучше не делайте этого! Первоначально вам всё понравится: логисты дают неплохие районы, можно быстро всё успеть отвезти и походит чем то на подработку. Но это только первые недели! Дальше фактически У всех идёт по наклонной. 1. Всё дальше и дальше направляют в ло или край спб, дорога между заказами Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Мой отзыв для рекрутеров, которые думают, что это известная компания, а значит там все будет хорошо. Не верьте тому, что вам пообещают. Мне довелось поработать в отделе подбора персонала, что было жутким испытанием. Специалисты по персоналу там долго не живут, в офисе жуткая текучка. Руководитель отдела [Е.] [О.] материт всех, обзывает своих подчиненных и за глаза поливает грязью своего руководителя. Подробнее>>

taxo:
Отрицательные стороны:
не тратьте своё время на трудоустройство сюда,работа основана на текучке кадров,тот,кто давно работает,навёл порядок в магазине,поднял продажи--становится неугодным,нужны новые управляемые "овощи",и Вас "культурно сошлют" на дальнюю точку,а потом вы сами уволитесь.Все магазины обвесили камерами с микрофонами,только направленными не в зал,а на продавцов-чтобы ты не дай Бог сел ни на секунду--сразу позвонят и напомнят что ты "животное",причём в выражениях не скупятся.За всем этим следит так называемая служба безопасности,которая состоит из людей,которых,видимо били в Армии,в жизни они ничего не достигли,и теперь они хоть как-то пытаются самореализоваться в этой жизни,глумясь над продавцами,потому что на другую работу их не возьмут,так как нормальные мужики таких гнилых сразу вычислят и сразу дадут им "люлей".Недостачи и пересчёты все ложатся на Ваши плечи--доходит до 8т.р.,и ничего с этим не поделаешь,просрочку перебивают прямо на складе,скоро этим займётся Прокуратура

Москва, Волгоградский проспект, 42 к5

водитель-экспедитор:
Отрицательные стороны:
Начну с того,как эти товарищи проводят собеседования. Каждый день приходят "пачками" народ,которым всё красиво описывают про классные условия,что ещё никто не увольнялся,водители получают выше 50 тыс. рублей не меньше,машину можно оставлять у дома,заканчиваете в 3-4 часа дня,работаете в своём районе не далеко от дома,машина наша,ГСМ тоже наш,подписывайте и ваша карьера водителем-экспедитором началась.После подписания "договора" Вы попадаете в ад. Начнём с того что у Вас не нормированный график первая неделя в день,вторая вечер(где суббота рабочий день и он утро-вечер),есть такой прекрасный день,как резерв,где вы шестерите на благо компании целый день до 22-00 и отправить могут куда угодно.Одно рабочее воскресенье.Грубо говоря,в месяц у Вас всего 3 выходных,сразу же можете забыть о личной жизни и своих потребностях за рамками работы.И это не всё господа!Далее опишу всё поподробнее по пунктам: 1)Машина. Новичкам дают абсолютное "ведро" с пробегами за 180000 с разбитыми лобовыми стеклами,с вечно соскакивающим тросом сцепления,которое ты в процессе поломки должен натягивать сам.И представьте если такая беда случится с вами на КАДе,не очень приятная ситуация. Про подвеску и общее состояние машины можно промолчать,товар,который

Москва, Волгоградский проспект, 42 к5

Отрицательные стороны:
Начиная с этого года зп еще больше упала, требования по обслуживанию увеличились - теперь вы должны быть просто роботами с заученными фразами. Руководство на встречу идти особо не хочет. Чтобы взять за свой счет дни, нужно или замуж выходить, или рожать, или хоронить кого-нибудь, ну, или себя. Обучение в ispring... Люди, которые создают курсы по обучению сотрудников, абсолютно не понимают ничего в продажах, в работе продавца-консультанта и в самом ассортименте. Поэтому вы очень замучаетесь это все проходить.

Санкт-Петербург

Отрицательные стороны:
Друзья, если вы решили пойти водителем, то приготовьтесь что вас будут иметь и в хвост и в гриву. Радужное приветствие и обещания на собеседовании не соответствует действительности, совсем! Что бы получить прикреплённый район, нужно отработать как минимум год! А так будете собирать остатки за водителями которые работают давно! Каждая смена, новый район. Логистика вообще не работает, заказы распределяют на абум! Машины грузят под завязку!Короче, крайне не советую!

Балашиха

Отрицательные стороны:
Да почти одни недостатки - логистам надо заплатить чтобы катать свой район , не платишь и ты ездишь по всей области и городу . Платят от 2 до 4 т.в месяц .не платишь им они обижаются и начинают делать сложные маршруты спецом. Конченный логисты одним словом . Подойдёшь попросить сделать поменьше на следующий день они сделают наоборот , особенно один упырь Денис. Все наоборот делал, назло ,. Сам депрессивный и свою сущность злобную на людей срывает . Начальники - лучше лишний раз не подходить , сидят держатся за

Санкт-Петербург