Отрицательные стороны:
Не говорю, что все подменные муд**и, но почему-то у многих ребят отношение к подменным машинам специфическое. Я сейчас месяц был на больничном и месяц потом в отпуске и на 2 месяца машина моя попала к подменному парнише новенькому. Очень мне этого не хотелось, как жопой чуял проблемы будут. Выхожу в рейс, слышу с груши воздух травит. А прицеп новый, проблем никаких не было когда я машину сдавал. Звоню парнише, он мне рассказывает что не расцеплял даже, все ок у него было. Пошел проверять. Расцепил, а там все воткнуто было на сухую и через жопу. Я при сцепке всегда резинки смазываю и одеваю как положено, а тут мне лапшу на уши вешают, что не приделах он и не расцеплялся даже. В итоге все равно резинки на выкид и мне в Челны заезжать на базу и менять их. ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Где-то раз в год случается выгорание и на работу идти очень не хочется, длится около 2 недель. Но потом перезагружаюсь и снова все в удовольствие. Выгорание я считаю из-за высокой нагрузки, потому что работы действительно много и иногда за день даже чай некогда сходить налить. Но зато в плане коллектива и руководителей все хорошо. Люди работают со «здоровой» головой.

Россия, Москва, ул. Херсонская, д. 43, к. 3

Отрицательные стороны:
Для меня лично нет
Положительные стороны:
Ну может в ТЭК Информ не так, как хотелось бы, но всяко лучше, чем во многих фирмах. Платят хорошо, ТЗ дают четкие, оформление официальное. Опять же офис в удобном месте, во всяком случае для меня. Коллектив адекватный, начальство справедливое. Что еще надо – не знаю. ...

Москва, Сочи

Отрицательные стороны:
Автопарк нормальный, но часть машин я бы обновил.
Положительные стороны:
Платят нормальную зарплату по достойной ставке, дают командировочные и премии, оплачивают шиномонтаж, мойку, стоянку и т.д. Видишь, что компании не все равно на тебя. ...

Набережные Челны

Отрицательные стороны:
Если сравнивать с другими более крупными компаниями рынка логистики, то недостатком наверное можно назвать отсутствие своего подвижного состава. Но с учетом того, что наша работа это оптимизация транспортной составляющей для клиента, наличие своего парка становится не такой важной составляющей нашей деятельности и качества оказываемого нами сервиса как профессиональный подход к решению логистических задач. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
нет
Положительные стороны:
компания соблюдает ТК РФ, а еще платит в белую и не подставляет никого! Работаю 2 года и знаю о чем говорю! ...

Москва, Сочи

Отрицательные стороны:
У меня всегда чем ближе к дому, тем больше апатия начинается. Морально тяжело работа дается. Опять же новый колонный масла в огонь подливает. Со старым намного проще было. Я его по звонку заранее предупреждал и он мне находил подмену. А сейчас нового вроде заранее предупредил, долго ждал ответа, кое как мне пересменку нашли, но водитель согласившийся из Челябинска, а у нас вообще-то была договоренность на пересменку в Ростове или Москве. И как ему добираться? Колонный предложил мне в Челнах поменяться, а у меня уже были планы на отпуск, в которые были вложены большие деньги и это ппц все неудобно было туда из Орла добираться. Еле договорился с коллегой челябинским, чтобы он в Москву приехал, но искать как он доберется до Москвы пришлось мне. Спасибо ребятам коллегам кто согласился его довезти. Вот такие ситуации нервы сильно портят. ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Ответственный работодатель. Следят за состоянием офиса, зарплату перечисляют вовремя, отуски по графику, на больничный отпускают без вопросов. Работа интересная, много крупных клиентов. Атмосфера в Тэк Информ очень приятная. Все как товарищи друг к другу, даже руководители к подчиненным относятся больше как наставники и помощники, а не как начальники.

Россия, Москва, ул. Херсонская, д. 43, к. 3

Мне всегда было пофиг на идеи, корпоративный дух и прочую ерунду, на какую только молодняк клюет. Но при этом всем за место в Лидертрансе держусь. А потому что деньги тут понятные платят. И на этом акцент, а не на всякой чуши. По разному от месяца к месяцу бывает. Но все укладывается в границы 85-100 тысяч. Ну и тут я работаю водителем. А не механником или ремонтником. Для меня это тоже принцепиальная тема.

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны

Артем:
Лидертранс надежная компания. Тут я работаю и уверен что получу все свои кровно заработанные. Бывают непонятки с логистами, бывает не все гладко в дороге, но я всегда на чеку, дорога полна неожиданностей и ошибок не прощает. Поэтому никому не советую садитсья сонным за руль, гнать без остановки на отдых. Да и компания такие выходки не поощряет.