Положительные стороны:
Для меня Лидертранс отличное место работы наверное лучшее в моей жизни. Я здесь зарабатывал очень хорошо – в пределах сотки, при этом не трачу свои нервы на разборки с руководством и коллегами. А сейчас в течении года уже посчитал – не менее 140 в среднем выходит. Ноя работаю 2 месяца потом месяц отдыхаю, у нас экипаж 3 водилы на 2 машины. Сейчас хочу поднатужиться и месяца 3-4 не слазить с машины., потому что с августа уже 10 руб. км (раньше было 7 руб.) Хочу сесть на реф. и подрубить бабла….Коллектив ...
Отрицательные стороны:
Я лично не знаю к чему тут можно придраться. Мне нравится и эта фирма и эта работа.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я устроился в Лидертранс недавно, удивило отношение с самого начала. Меня во первых в Набережные Челны привезли за свой счет. Прошел собеседование быстро, но подождал неделю пока пробили меня по службе безопасности. Во вторых – после этого меня сразу же оформили! Дали хорошего наставника - это опытный водила всему меня научил. И в третьих мне дали новый ФАВ! Я блин просто в шоке - приятно!
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я могу только спасибо сказать судьбе что год назад привела меня в Лидертранс. Во-первых я получил классную работу, понятно что не самую легкую и не самую спокойную, но вполне приличную и денежную. При этом тут оформление с записью в трудовую, дают обучение, условия хорошие – и машины все новые, пункты для пересменок оборудованы удобно, то есть фирма старается чтобы водители могли работать удобно и комфортно. Регулярная индексация тарифов для водил это очень правильно. Руководство держит нос по ветру и люди не разбегаются за длинным рублём.  Чисто морально очень приятно.
Подробнее>>

Положительные стороны:
В принципе все понравилось, приехал трудоустраиваться, но в последний момент отказался
Отрицательные стороны:
Пересменки в разных городах. Это не очень удобно
Подробнее>>

Положительные стороны:
знакомый работал в лидертрансе 4 года и продолжает работать и меня позвал. в учебке прошел стажировку поездил с наставником, мне понравилось я все успешно завершил и начал работать. т.к. я новенький, то проблем с тем чтобы ездить по правилам компании у меня не было и приложение я быстро освоил, там ниче сложного не было все понятно и просто
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я не считаю что Лидертранс прямо идеальная компания. Но по мне ее плюсы гораздо лучше чем у конкурентов. Здесь есть четкая политика в отношении водителей. Директор у компании молодой и грамотный, быстро сообразил года три назад, что система оплаты не айс, надо менять. Ее продумали, отработали и сейчас работать если несущее удовольствие, то хотя бы выгодно. Причем есть смысл ходить и на длинные расстояния и на короткие тоже. Учет всего идет по мобильному приложению, учитывается все от пройденного километража или к примеру сожженного топлива до растентовки или дополнительных точек выгрузки. ...
Отрицательные стороны:
Из плохого для меня это только штрафы. Но я не видел чтобы их начисляли просто вот потому что ты кому-то не понравился. Учет идет удаленный все видно и если ты что-то сделал не так не подумал своей головой то винить ты можешь только себя. Поэтому можно злиться но если сделал глупости то извини подвинься, злись только на себя. А что в рейсе долго один так мне по барабану – я вполне привык
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Офисные сотрудники в Набережных Челнах брезгливо относятся к водителям, было замечено ни один раз такое. На приемке документов вообще ненавидят водителей, которые их отвлекают от приема пищи или общения между собой, это так смешно и в то же время неприятно ))) Есть проблема с назначением заявок: кому-то достаются длинные, хорошие рейсы на постоянной основе, а кому-то короткие 500-1500км. После серии такие коротких заявок попытался выяснить в чем же дело, колонный говорит, что заявки автоматически назначаются, но что-то с трудом верится в это, объясню почему: еду в Екатеринбург на выгрузку, приходит ...
Положительные стороны:
Всех приветствую. Работаю в компании уже несколько месяцев, за это время многое узнал, многое понял. Работаю я один на мп3 мерсе, разводу коммерцию. Зарплата хорошая, за 18к пробега в предыдущем месяце получил 117к плюс 24к суточных за месяц, и это до повышения, с 1 июня на рубль/км увеличили выплату, посмотрим как будет. Логисты 50/50, есть хорошие, есть такие, кому по барабану все, но в целом с ними можно работать. Машины с пробегом в миллион км меняют уже на FAW, вроде к концу лета планируют все мп3 поменять, посмотрим. Колонный у ...
Подробнее>>

Положительные стороны:
Меня знакомые кто работает тоже в транспортных спрашивают можно ли зарабатывать без больших пробегов нормальные деньги и я говорю что можно. Это реально так потому что смотрят не только на км, но и на вес, на расход и учитывают надбавку за сложность рейса\\погрузки и пр. Так что получается что пробег не главное, не основное
Подробнее>>

Положительные стороны:
Перед обучением надо было как-то добраться до Челнов, но благо Лидертранс помог с организацией маршрута и я на попутках добрался до стажировки. Стажировался хорошо, наставник был опытный, с ним первые месяцы откатал, дальше уже не страшно было. Советую всем, зарплаты хорошие, стажировка есть, можно без опыта
Подробнее>>

Положительные стороны:
Идет пополнение машинами новыми, fawавами которые пойдут на замену 120 старым машинам. Всего их около 500 наскока я знаю. Парк обновляется и это хорошо, тут машины 2018го поменяны будут, на обнову придут свежие а это считай без лишних проблем и заморочек с обслуживанием и поиском запчастей на будущее и удобство за рулем. Судя по тому что пишут fawы себя нормально зарекомендовали и рулить ими вполне себе неплохо
Отрицательные стороны:
попривыкнуть придется к замене но оно и к лучшему все равно, пусть какое то время поезжу и освоюсь зато на новенькой машине
Подробнее>>