Положительные стороны:
классно что дают новые машины что будут фавы, потому что парк обновлять надо и делать это надо регулярно. Пока компания с этим не косячила, посмотрим. Фавов будет штук 500, может и больше я не знаю, так говорят. Плюс обещают обновить прицепы и это тоже классно, некоторым как я знаю очень надо, с кем я общаюсь, люди ждут и анны тывают на это. В общем получается что компания работает над парком не сидит на месте сложа ручки, шевелятся начальники значит все нормально
Отрицательные стороны:
фавы придется забирать с Москвы так же как анны в свое время, не то чтобы сильный косяк но неудобно и ниче не поделаешь
Подробнее>>

Положительные стороны:
Можно зарабатывать нормально без больших пробегов, в лидертранс это не главное, на это не смотрят, смотрят на работу в целом, на качество перевозки, на расход, смотрят сколько вез, какая масса, растентовка, реф и все такое. А только на пробег не смотрят. Мне такой подход больше нравится, но я не знаю что некоторые кто привык недовольны, что надо переучиваться
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Контора дырявая. Проработал с октября месяца прошлого года.в октября был очень хороший киллометраж. Работали месяц на месяц в экспрессе.и после октябрьской вахты пробег пошёл на спад.в апреле из месяца работы простояла 2 недели. И под конец вахты ехать домой грузил ввйлдбериз в Казани 17.5 часов стояли на погрузке только и загрузили так хорошо.с виду вроде все нормально подперли поддонами закрылись поехали.по дороге пришлось резко тормозить и ускориться и все тележки покатились по телеге как будто там одного или двух рядов не хватает и ударились в воротину от чего её выдавило. ...
Положительные стороны:
Платят деньги в день как положено.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Несколько лет работаю в ЛидерТранс. Пришел из другой компании, тоже занималась перевозками. В ЛидерТранс больше платили, были лучше условия, новее были машины, поэтому и пошел. Понравилось, что компания платит вовремя, считает не просто пробег, а учитывает расход и тоннаж, платит командировочные, надбавки за рейс, за стаж и т.д. Совсем другие условия, на порядок лучше, чем у меня были!
Отрицательные стороны:
стал реже видеться с семьей, но все понимают, что у меня работа такая, относятся к этому нормально
Подробнее>>

Положительные стороны:
Если соблюдать правила лидертранса и ПДД, то проблем с зарплатой не будет, потому что не к чему будет придраться, не за что будет поругать. В компании есть четкие правила, как водители должны ездить, что делать и чего не делать, на какие показатели смотрят. Запомнить их не сложно, я быстро привык например, наверное потому что еще на стажировке их все усвоил, что не надо пережигать, гнаться за км, уходить с маршрута без предупреждения даже на небольшие расстояния, вставать в неположенном месте и все такое
Отрицательные стороны:
редко получается заехать домой из-за работы, но я стараюсь
Подробнее>>

Положительные стороны:
платят во время, никогда не задерживали зарплату и платят нормально, по крайней мере по сравнению с моей прошлой работой и с тем, что предлагают в вакансиях другие компании. И это надо учитывать что у них другая схема расчета зарплаты, с учетом расхода, веса груза и разных коэффициентов, что на мой взгляд удобнее и лучше, чем просто расчет по километражу. Из своего кармана в рейсах не тратишься, это тоже надо учитывать, командировочные платят и связь тоже
Отрицательные стороны:
подолгу не бываешь дома
Подробнее>>

Зарплату перестали считать только по пробегу. Раньше было именно так, потом это доработали – стало лучше. Сейчас в компании учитывают KPI, куда включили и кол-во топлива и следование маршруту и тоннаж и растентовку и доп.выгрузки. Параметров стало больше не надо гнаться за пробегом, как раньше. Парадоксально вроде, но как по мне, так расчет стал прозрачным и ясным, более честным, хотя кол-во переменных увеличилось. А потому что дело не только в пробеге, нет смысла только на него смотреть.... Первое время у меня был вопрос, а если я уйду с ... Подробнее>>

В дебри лезть не буду. Хочу рассказать про одну ситуацию из моей рабочей жизни в Лидертрансе. Работаю в компании с 2018 года. За это время 2 раза обращался напрямую к Михаилу Устюжанину (если кто не в курсе это владелец компании). Первый раз в 2019 писал ему в инстаграме по поводу моего логиста. Какой-то мне попался тепленький. Делать удобно и хорошо для меня не хотел. Только так, чтобы ему не парится, а на остальных плевать. Написал о ситуации Михаилу. Скинул скрины и запись разговора. ...Объяснил что уходить с работы ... Подробнее>>

Т.к. я только оперился из стажеров, могу быть неправ в долгосрочной перспективе, но впечатления такие: деньги и развитие в Лидертрансе есть, заработать не просто, но реальные примеры водителей есть. Рекомендую сразу с ними находить контакт, общаться, они все расскажут, как есть еще на стажировке, тушеваться не надо. Лучше сразу понять, твое или нет, чем потом снова искать… Подробнее>>

Переехал с Украины в прошлом году. Даже не думал что попаду в дальнобой. Раньше на камазе по болотам рассекал. А теперь вот по России на шторе. Лидертранс сравнить с другими компаниями могу только со слов коллег. Есть кто хает, есть кто годами работает и не жалуется. Зависит очень от многого. Характер человека, кто в напарники попал, кто колонный и логист, да даже машина какая. Я считаю что неплохо устроился. Мерс отличный, привык к нему быстро. Колонный и сменщики ребята хорошие, сменщи...к мужик аккуратный и за машиной не хуже ... Подробнее>>