Положительные стороны:
Работаю с большим удовольствием! Отличная компания! Не представляю себе, как я жил раньше. Наработаться досыта не могу, колонный предлагает отдохнуть — уклоняюсь всеми доступными способами. КамАЗ 5490 — песня, а не машина! С кондиционером, с музыкой, в форточку можно локоть высунуть, даже спальник есть — вылезать не хочется из кабины! Накаты очень большие, одометр крутится так, что заметить цифры не успеваю! Логисты, колонный, диспетчер — как родители родные! Забота, внимание, уважение, чуткость и тактичность, каждый раз в офисе при замене путевого обнимаемся, всегда выслушают, помогут, за щеку потреплют. Зарплата хорошая — не успеваю тратить, даже начал играть на бирже, хоть немного стали деньги убывать. Грузят всегда через зад, простоев еще не было. Мне очень нравится! Всем советую! Пореже присылать смс о зачислении на карту денег, очень часто отвлекает от работы или просыпаешься во время тихого часа. Можно уменьшить норму расхода солярки — не всегда успеваешь выработать норму.

Москва

Положительные стороны:
Отличная компания, кто работает тот зарабатывает, бывают конечно и спорные ситуации но их надо решать, за тебя это не кто не сделает.

Москва

Положительные стороны:
Б*я сдесь тоже напишу

Москва

Положительные стороны:
Реально в мск колоне работать и зарабатывать можно. тут с водителями считаются и держатся за них. задержак по за нет. получаешь стабильно. только рем. зона плохо работает и это факт. сам тут почти два года. премии получал и не раз. да и с тобой считаются. не так как боле крупных компаниях

Москва

Положительные стороны:
Стаж водителя уже 21 год. Намотался уже по транспортным. Устроился сюда в 2018г в колонну Краснодар. Отношение ко мне отличное. Колонный четкий мужик. Логист отзывчивый, всегда идет на встречу, когда прошу не отправлять на Москву, ищет другую заявку и в путь. Простоев практически нет. Занимаюсь любимым делом, кручу баранку. Зарплата всегда вовремя. По км в среднем выходит 95тыс. Единственное, приезжаю на атп, обшаюсь с «вновь прибывшими» с рейса коллегами и удивляюсь, вроде в одной компании работаем, а такие страсти рассказывают, хоть бери попкорн с садись слушать, аж уши вянут. Сделал такой вывод для себя, когда человек говно, ему будет все и везде ни так. Когда относишься к работе с душой и естественно будет отдача.

Краснодар

Положительные стороны:
Мой муж работает в этой компании 8мес. в Краснодаре. Если будешь работать, то и будет зарплата. А кто возмущается, это водители, которые хотят, чтоб не работать, а бабки рекой текли. Это ноют лентяи и бухарики за рулём.

Москва

Положительные стороны:
Работаю в этой компании четвертый год. сразу получил новый КамАЗ нео дизельный, и прицеп без пробега по России. плюсы: отсутствие простоев, суточные на карту каждые десять дней, зарплата выходит, если не косячишь, нормальная, дают возможность заехать домой.

Ставрополь

Положительные стороны:
Могу целый талмуд написать о работе дальнобоя, но вряд ли кому-то из коллег это будет интересно. Если коротко говорить про Глобал Логистик Транспорт, то это не самый плохой работодатель на текущий момент. Денег не зажимают, к технике относятся уважительно, рейсы есть практически всегда. Иногда подбешивает бюрократия, но это везде так.

Ставрополь

Положительные стороны:
Категорию Е получил в 2020 году, в марте 2021 пришел устраиваться на работу в ГЛТ. Оформление заняло всего один день, потом была недельная стажировка. Не могу сравнивать эту компанию с другими, но неприятностей от нее не видел.

Москва

Положительные стороны:
Заработная плата чуть выше, чем средняя по рынку, но ненамного. Самое главное, что есть свежая техника, нормальная ремонтная база без перебоев с запчастями, и долгих простоев из-за этого, и человеческое отношение к людям. При этом практически всегда требуются водители категории Е. Не ищите в этом подвоха. Парк более 1500 машин, по-любому есть текучка. Народ всегда ищет где лучше.

Москва