Отрицательные стороны:
Потом кинут!

Ростов-на-Дону

Отрицательные стороны:
так и не понял что за это время поменялось к лучшему но знакомые кто работает говорят что понемногу двигается всё. Больших косяков в своё время не заметил, решил попробовать как в другой фирме всё работает - короче от добра добра не ищут, надеюс возьмут обратно и стаж вроде должны зачесть по прошлому опыту работы

Санкт-Петербург

Отрицательные стороны:
1. Удержание топлива за пережоги, 2. маршрут прокладывают большинство логистов без учёта заторов на дороге так могут из ворсино проложить по м3 а108 варшавское шоссе а107 м7 вместо м3 а108 м7 разница там получается около 20 30км, экономия топлива выходит сомнительная так как по а107 в утренние и вечерние часы дорога займёт часа на 3 4 больше. Никто из них Подробнее>>

Отрицательные стороны:
в прилажении рабочем маленькие иконки и подписи иногда сложно разглядеть без очков надеюсь поправят.Некоторые вопросы непонятно с кем решать, так что приходится разбираться пофакту. [К.] рейсов больше чем длинных, но если просишь вроде дают по длиннее маршруты Подробнее>>

Отрицательные стороны:
недостатки есть, но где их нет?? За 4 года работы всякая поебота была конечно, в первые несколько смен было тяжиловато но потом понял пр расход солярки и как тут все работает и втянулся нармально.
Положительные стороны:
новые тачки (парк), всегда понятно кому звонить, есть обеды, обратная связь со службами кампании ...

Москва, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Липецк, Армавир, Нижний Новгород, Ярославль

Денис:
  Кампания как кампания, почти как и любая транспортная в которой я работал за 14 лет стажа в руле. Отработал в монополии 7 лет, до этого работал в других больших лог. кампаниях.. ребят я вам так скажу ВЕЗДЕ есть свои минусы, некомпетентные мудаки и падводные камни, без этого никак!

Армавир

Отрицательные стороны:
Из минусов могу отметить [censored] чередование коротких и длинных рейсов, в прошлой компании с этим было гораздо лучшее. Иногда катаешь круги вокруг москвы и нет этому [censored] края и конца. Но вроде логисты стараются смотреть на баланс и если раза 2 3 4 покатался по московской области могут и на восток и на юг отправить куда нибудь. Подробнее>>

Александр:
Отрицательные стороны:
Работа для тех кому плевать на свою семью, выходишь на "вахту" и про семью с её проблемами просто ЗАБУДЬ. В этой "компании" водитель-это пес который живет в конуре(машина)и не имеет своего мнения до ко "вахты". И еще,учтите,неудобные клиенты удоляют,у них на них просто нет ответа. Подробнее>>

Алекс:
Четкая работа по графику, своевременные выплаты, гарантии. Тот, кто работает - зарабатывает. Подробнее>>

Владимир:
Отрицательные стороны:
ЛОХОТРОН - Говнополия Проработал два месяца чуть не рехнулся. Обещали 90000 руб. з/п но из них подоходник, уже не девяносто, СУТОЧНЫХ НЕТ, в первый месяц с грехом пополам вытягиваешь по одной или две тысячи два раза в неделю что бы не сдохнуть. Выходишь на вахту типа, про дом или транзит через дом забудь, я живу в Екатеринбурге и мне все время твердили, что рейсы только в Москву и других нет. Встречаю коллегу из московской колонны и он мне говорит, что за два месяца, а он примерно так же... устроился, ему говорят что на москву рейсов нет и только Урал. В итоге одежда чистая давно закончилась и как бомж кое как с колонным договариваешься на пересменку, тебе дают рейс ДОМОЙ... В первые дни не замечал какого либо напряга, но как только коснулось заправки, тут начался вынос мозга... на те заправки на которые раньше даже не обращал внимание где могут заправить откровенно дешевым гавном, теперь это твое... в смс пишут какая АЗС и сколько на ней заправить, а получается иногда 100 или 115 или 120 литров, короче от заправки до заправки как дурачек из старшей группы детского садика... На показания Подробнее>>