Отрицательные стороны:
Работы очень много, заставляют дорабатывать после окончания рабочего дня. Нет четких объяснений, как строить работу, сегодня так, завтра так, послезавтра как захочет левая нога начальства. Постоянная смена начальства, от этого страдают все. Начальство не успевает разобраться в работе и творит полный беспредел. Организация сплошной бардак, в базе основной никто работать не умеет, заводили студенты, все поперепутано, документы не найти, работу

Россия, Санкт-Петербург

Отрицательные стороны:
Сплошь негативные воспоминания.

Санкт-Петербург

Андрей:
  Директор Капустин А.П. доводить людей до инфаркта, подставляет людей. Считается себя собственником (царком) трамвайного парка №1, при руководстве дрожит как осиновый лист. Гуляет целыми днями со секретулькой гл. инженером по парку. Что сделает указание секретулька бежит и исполняет все что скажет. Стукачей целый парк они поощряются высокой зарплатой У нас в ОПС "Трамвайный парк №1", директор, доводит людей до сердечного приступов многие не люди пенсионого доживают до пенсии. Остряков директор недоплачивает денег рабочим, вечные комиссии человек 20 каждую среду, находят много не нарушений. Хотя знают что деньги все уходят на в корманы администрации. У нас например постройки 1907 г все здании сыпятся, нанемают знакомых подрядчиков директор Капустин А.П. делят деньги с ними. Московском пр.83 продают землю для постройки многоэтажного домов, часть идет деректору Капустину А.П. Много денег нужно для восстановления трамвайного парка, директор не делает экспертизу депо 1,2,3 ригили железнобетоные уже сьела коррозия. Горэлектротранс нарушаются охрана труда, куски кирпичей сыпятся на головы рабочих были трамы. Аминистрация в курсе разрухи всех парков, они сидят в кабинетах и раздувают отделы и получают большие зарплаты.

Сант-Петербург

Андрей:
  ". У нас в ОПС "Трамвайный парк №1", директор, доводит людей до сердечного приступов многие не люди пенсионого доживают до пенсии. Остряков директор недоплачивает денег рабочим, вечные комиссии человек 20 каждую среду, находят много не нарушений. Хотя знают что деньги все уходят на в корманы администрации. У нас например постройки 1907 г все здании сыпятся, нанемают знакомых подрядчиков директор Капустин А.П. делят деньги с ними. Московском пр.83 продают землю для постройки многоэтажного домов, часть идет деректору Капустину А.П. Много денег нужно для восстановления трамвайного парка, директор не делает экспертизу депо 1,2,3 ригили железнобетоные уже сьела коррозия. Горэлектротранс нарушаются охрана труда, куски кирпичей сыпятся на головы рабочих были трамы. Аминистрация в курсе разрухи всех парков, они сидят в кабинетах и раздувают отделы и получают большие зарплаты.

Сант-Петербург

не важно:
  все бы ни чего но... достали со своими всякими тупыми проверками и за всякую фигню писать объяснительные и лишаться премий а сами ни хрена не делают да и штат рабочих белоручек раздут до необыкновения. а им же надо зарплату платить этим белоручкам а за чей счет быдлы они все от 1 до наивысшего

спбс

Отрицательные стороны:
Требований много.а отдачи 0.Планы загнули мама не горюй лишь бы без премии оставить. проверками зодолбали. а транзакции пропадают (соответственно в минусе) что-б получить зарплату как в объявлении 30000-35000 надо вкалывать без выходных и в две смены.
Положительные стороны:
привычка.хороший водитель ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
При том , что начисляют хорошую зарплату , получить полностью её не всегда удаётся : практикуется лишение сотрудников премии за любой проступок - курение , разговор по телефону, нарушение ПДД. И плюс , так называемые ,,колобки" ,- это когда любо желающий может позвонить , написать в парк жалобу на водителя , короче вроде бы это все и правильно , но работать под присмотром - очень достаёт морально , а работать в современных условиях дорожной обстановки , довольно- таки непросто ,- как тут не закуришь , но , так называемый закон о запрете на курение достал уже... Как же работали раньше - и курили водители , и в кабине ездили с жёнами , сыновьями , кондукторами , сменщиками , на работоспособность это не влияло ни капли ... И ещё : медкомиссия для поступления - это что то: как для ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Квитэссенция худших качеств совка, всё забюрократизировано до невозможности, любому начальнику на работника наплевать - лишь бы свой зад был прикрыт, пусть и за счёт нервов/сил рабочего. Автомобили древние как трупы мамонтов, 43-и некапиталенные зилы с пробегом в 300к+ и жрущие по 80л бензина и 1-2л масла на 100км, умотанные и гнилые в хлам газели которые не списываются по непонятным причинам. Есть и новая техника, но автопарк у организации огромный и обновляется крайне медленно. Ремзона работает по принципу: машина заводится и едет? Значит всё с ней в порядке. Запчастей там вечно нет, машина может простоять в ремонте неделю а то и больше. Подменку дадут, но этим подменкам давно на свалку пора. Штат водителей представляет собой тупых аморфных амёб, которым всё по барабану. Начальству как непосредственному (начальник колонны например) так и непрямому (начальник трамвайной дистанции, где работаешь) наплевать на рабочих ... Подробнее>>

Положительные стороны:
16.03.12 в 6.28 водитель троллейбуса в„–1974, следовавшего по маршруту 37, в направлении м. Пр. Ветеранов, на остановке пр. Ветеранов, 69 не открыл переднюю дверь и продолжил движение, не обращая на меня никакого внимания и не дав возможности воспользоваться ближайшей дверью. Мой тел.: 8-921-422-35-40. Подробнее>>

Положительные стороны:
Мой сын забыл сегодня днём 29 июня свою сумку с именным проездным билетом в троллейбусе №20, как и где можно получить информацию? Подробнее>>