Отрицательные стороны:
Общий стаж 12 лет. Изкоторых 6 лет приемосдатчиком груза. Эта должность самая черножопая, вкрепостное время итоотношение крабам лучше было. Всю смену вертишься белкой вколесе, нежравши, несравши, обеспечивая непрерывный процесс погрузки-выгрузки вагонов иосмотр поездов плюс работа склиентами ибумажной волокитой. Витоге вконце смены, особенно дневной, нахватавшись, как собака блох, работы, сидишь допоздна оформляешь всё вбумажном виде. Отказаться неможешь, изатебя никто несделает. Многие женщины невыдерживали: отражается инапсихике, иназдоровье. Началось сокращение, ушла сама добровольно, переводом надолжность дежурного постанции, кем имучаюсь еще иуже 6 лет. Тут тоже свои прелести: трехсменный график работы, обычно всегда крайний остаешься, дома ненаходишься, только поспать приходишь иногда. Постоянные проверки, объезды, ипроверки перед проверками. Очень часто диспетчера, машинисты, ируководители населекторных совещаниях повышают голос докрика, нарушая деловую корпоративную этику. Чувствуешь себя неуютно, иочень обидно затакое скотское отношение. Улучшить хотелосьбы конечно отношение кработникам впервую очередь, мы нерабы, алюди. ...

Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Мурманск, Нижний Новгород, Новосибирск, Ростов-на-Дону, Ярославль

Отрицательные стороны:
Сейчас явам приведу тефакты, которые должны вас остановить идти наэту работу. 1) Локомотивы. Они старые, еще современ советского союза. Работают напоследнем дыхании, половина функционала просто неработает. Все трясется, шумит, рации урщебные, неприятных запах, неудобность. 2) Здоровье. Выего подорвете налегко. Как? Авот например влокомотиве шумит ЭПК (Очень громкий свист инеприятный) торация шумит (очень громкий писк) итак постоянно 12 ч, таким макаром выпотеряете слух. Из-за напряженной работы, выподорвете нервную систему, что приведет кужасным последствиям. Зрение вытакже снижаете из-за ночных смен. 3) Мед. комиссия. Тут иговорит нечего, сплошнойад. Проходить каждый год, унижаться перед врачами, ибо они решают твою дальнейшую судьбу вработе, вони знаете очень злые. Если что найдут, топиши пропало, затаскают. 4) Бесполезные учения. Вас также будут достанут иСДО, вечно проходить тупые тесты, психтесты, поохране труда Нуужас. 5) вами руководят как хотят, без особого графика. Тыдолжен придти наявку ...

Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Мурманск, Нижний Новгород, Новосибирск, Ростов-на-Дону, Ярославль

Отрицательные стороны:
Как было дело: разведка (друзья надороге, ихмного) доложила, что есть вакансия наодном изпредприятий ведущим экономистом. Позвонил, говорят: о-о-о, давычто, тут столько кандидатов, вы, наверное, уже опоздали. Пришлось подключать своих людей (ауменя ихвначальстве немало) чтобы разговор всеже состоялся. Ионсостоялся! Меня начали стращать что тут вал работы, что жёппо повсем фронтам, мытут зашиваемся, непроходнуть вообще, ноявижу увас ошбирный опыт, специфику РЖД вызнаете, вобщем буду вас иметь ввиду. Короче говоря, так совпало, что меня пригласили надолжность :) Иди, говорят, комиссию проходи (см. выше). Всреду скомиссией пришел, иди, принимай дела. Бывший работник мне все великолепно рассказал, посоветовал, начто внимание обратить, вобщем честь ихвалаей. Ивот мне выходить после выходных, итут мне звонок впятницу изотдела кадров, извините, работник передумала увольняться, имывынуждены вам отказать. Чую, чья-то крыша победила, и их кунг-фу круче чем умоих :)
Положительные стороны:
Раз ужнедошло доофициального выхода наработу Разве что медкомиссию прошел, просидел вочередях два дня, отдал занарколога 400 р., психиатра еще 800, помотался погороду впробках, потратил свое время ибензин Просветили нафлюорографии, взяли анализы Ужине знаю плюс или минус ...

Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Мурманск, Нижний Новгород, Новосибирск, Ростов-на-Дону, Ярославль

Отрицательные стороны:
Ясамому заклятому врагу непожелаю там работать. Летом вкабине +50, хотя по Т. Кесли температура выше 32с токатегорически нельзя работать. Бывает подвое суток вэтих электровозах Зимой все наоборот. Вкабине арктика. Печи неработают. Туалетов нет. Если смену где-то ждешь тоине еды иневоды. Заставляют помногу отдыхов спать ипоитогу вэлектровозе неделю жить Яв25 выгляжу на40 С19 лет вржд. Бегу оттуда бегом
Положительные стороны:
Бегите глупцы. ...

Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Мурманск, Нижний Новгород, Новосибирск, Ростов-на-Дону, Ярославль

Отрицательные стороны:
Главная проблема высокомотивированные инизкоквалифицированные начальники. Кумовство навсех уровнях управления. Отвратительное отношение начальства кработникам. Мизерная Зарплата заужасные условия труда ибольшую вредность.
Положительные стороны:
Своевременная Зарплата. Наэтом плюсы кончились. Работаю помощником машиниста 7лет. Инет желания становится машинистом. Разница в з/п 1015 тысяч, агеморроя прибавится изрядно. З/п несоизмерима свыполняемой работой. Тыдолжен быть здоров как космонавт, образован как инженер (потому-то нужно знать кучу инструкций иконструкцию локомотива) итрудолюбив как китаец Вообще для начальства былобы идеальным, чтобы люди работали потому что нравится ипри этом ...

Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Мурманск, Нижний Новгород, Новосибирск, Ростов-на-Дону, Ярославль

Отрицательные стороны:
Работал вРЖД 9 лет. Какое счастье что ушел изэтой организации. Даже вспоминать нехочется туработу вдолжности электромеханика СЦБ. Это непросто ужас, это кошмар какой-то- работа пографику 5/2 оборачивалась дополнительным дежурством нателефоне ивыезде наместо повреждения влюбое время, причем внеурочное время никогда неоплачивали, просто плюс два дня выходных задежурство внеделю. Витоге при увольнении осталось три недели таких выходных. Технологические окна летом, когда сработы домой приходишь грязный как шахтер, покраска весной иосенью напольных устройств, копка снега зимой- вот лишь небольшая часть маразма этой профессии. Исамое главное иобидное- никто невернет мне потраченное впустую время, так как время это возможность заработать деньги, фактически отобранные вместе создоровьем этой компанией.
Положительные стороны:
Возможность получить В/О поцелевому направлению. ...

Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Мурманск, Нижний Новгород, Новосибирск, Ростов-на-Дону, Ярославль

Отрицательные стороны:
Работала консультантом взале касс дальнего следования навокзале. График 2/2 по12 часов. Работа восновном стоячая, новстойке информации, куда тызакреплен, можно сидеть. Изминусов: -Не навсех вокзалах есть стойка информации сАСУ ЭКСПРЕСС (оннужен для выдачи справок (количество мест, стоимость проезда итд), итебе придется чисто без продыху фигачить позалу; -Постоянно выходят изстроя терминалы самообслуживания для оформления проездных билетов, тебе приходится постоянно чинить это самому (хотя явмеханики ненанималась); -Коллектив (аименно кассиры) постоянно натебя держит злобу, ибо поихмнению тыпостоянно невте кассы посылаешь некоторых пассажиров. Молодым (особенно девушкам) там делать нечего, тебя невоспринимают как сотрудника ивлегкую могут тебя матом обложить; -Оклад 21500р.
Положительные стороны:
Своевременная выплатаЗП. Красивая форма. Нет проблем сотгулами/больничными. Начальство вэтом плане идет навстречу. ...

Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Мурманск, Нижний Новгород, Новосибирск, Ростов-на-Дону, Ярославль

Отрицательные стороны:

Положительные стороны:
Зарплата-копейки, 1200016000 рублей. Для 2019 года маловато, мерседес некупишь, Оку, кстати, тоже. Наеду нехватает даже самому себе, ауменя трое маленьких. Позор РЖД! Напереезде работает 4 дежурных, авграфике числится 7человек. Трое лишних, якобы подменные. Часы делят навсех. Этиже трое числятся насоседнем переезде, может быть инавсех переездах подистанции. Всем выходит по100 часов вмесяц. Отсюда и з/п копеечная. ...

Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Мурманск, Нижний Новгород, Новосибирск, Ростов-на-Дону, Ярославль

Отрицательные стороны:
Ссегодняшним скотским отношением клюдям ипростым работником! Никогда ничего неизменится ибудит только хуже! Иэто даже радует что все нажелезной дороге разваливается наглазах! Никакой мотивации кработе! Одни требования иворох бумаг! Которые никому ненужны! Зарылись втоннах никчёмной макулатуры! Начальство, такое ощущение что изодного инкубатора ихнабредают! Накоторых никто внимание необращает ипростые работяги вихсторону только плюют!
Положительные стороны:
Раньше наработу шли сжеланием исинтересом! Вплюсах пока ещё имеющиеся льготы которых осталось напальцах пересчитать. ...

Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Мурманск, Нижний Новгород, Новосибирск, Ростов-на-Дону, Ярославль

Отрицательные стороны:
Самый ужасный период вмоей жизни работа вРЖД. Все началось состуденческих отрядов. Вмоем городе очень популярно это движение, иотряды проводников самые многочисленные. Завлекают якобы романтизмом профессии (забудьте про это), возможностью путешествовать ипосмотреть всю страну (явас умоляю, сперронов одинаковых вокзалов смотреть настрану?) ивысокой зп (яполучила около 30т.р. замесяц адского труда без выходных). Вобщем, молодняк, желающий заработать залето, очень активно навсе это ведется. Повелась и я. Вступила встудотряды, прошла трехмесячное обучение (кстати, довольно полезное иинтересное, хоть иинтенсивное), сдала все экзамены наотлично, прошла всвоем городе медкомиссию вфилиале преисподни (хотя вРоссии везде так) и вссамой первой отправкой поехала вСПБ устраиваться наработу. Дорогу догорода (можно выбрать город, вкотором хочешь работать) иобратно компания оплачивает только если тыотработал определенное кол-в часов (400, кажется, это примерно два месяца). Самое главное понимать причины, почему РЖД каждый год набирает налето неопытных, сомнительных ичасто совершенно тупых студентов. Причина ...

Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Мурманск, Нижний Новгород, Новосибирск, Ростов-на-Дону, Ярославль