Отрицательные стороны:
Откровенно слабое руководство в Подольске. Не могут обеспечить стабильный рабочий процесс. Какие то постоянные проблемы выскакивают на ровном месте. Хамло в отделе кадров, мат изо рта от взрослых тёток, каких ни каких начальничков, выносит мозг. Каждая моль мнит себя пупом земли, на деле никто ничего не знает. Из этого вытекают постоянные нарушения, сбои в процессе работы. Нет толковых управленцев, сплошь быдлятина! Водители здесь конечно не воины джихада и все проглатывают и так. Лишь бы не уволили, Подробнее>>

SaIIIa:
Отрицательные стороны:
"Фирма" продающая людям за не малые деньги только обещания и красивые слова! (Никакой экспертизы и ответственности).К сотрудникам относятся как глупому стаду.Из хорошего: офис недалеко от Контрактовой :)В целом: маленькие ЗП с возможностью, "умолять" о повышении в течении 3-4 месяцев и унижаться, для этого.Планерки (митинги) по 5 часов и разговоры ниочем..когда тебе даже не могут объяснить, что именно нужно разрабатывать/рисовать.Отсутствие нормальной кухни...туалета и тд.Платный кофе и листочек, на котором сотрудники отмечают кто сколько выпил. (21й век).Косые взгляды руководства = если идёшь домой в 18.20.У меня вообще сложилось (сначала) впечатление, что директор компании ночует в офисе… Оказалось = контролирует.Отсутствие корпоративов и какого-либо развития и ценностей.Рисовать самостоятельно концепты тебе никто не разрешит (чаще всего просто копируется модель "из прошлого" и двигается оборудование. Сайт компании - и тот не смогли сделать нормально.Задача и миссия компании = "впарить заказчику конфетку....сбить предоплату и уйти на 4 месяца делать концепт ..Потом уже как повезёт..а деньги не возвращают).И все бы ничего = но "концепты" нужно переделывать по правкам раз по 100 (в зависимости от настроения главных руководителей).

Киев.

Отрицательные стороны:
Навести порядок с рейсами, один делает 4 другой 2 это не дело! Один постоянно катает заморозку, другой пилоты. Один ждёт загрузок по три часа, другой грузится сразу же после регистрации. За этим по всей видимости никто не следит, поэтому вольная у диспетчерш. Поздно грузят, поправляешь время у диспетчера, но время следующего рейса не меняется! Либо же следующий рейс отменяют попросту. Это частая картина здесь. Сидишь без рейса ничего не зарабатываешь, кому же хочется ходить, Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Ужасное отношение к сотрудникам, постоянно урезают зарплату, постоянные переработки без оплаты!

Ярославль

Отрицательные стороны:
Работаю водителем мфп Быково, зарплата за 14 дней от 37 тыщ,до 42.Работаю на газовом КАМАЗе, задним числом пересчитали расход,итог пережег на 13 тыщ.Расход на газодизельном камазе устоновили 23 литра саляры на сотню+газ.груженный, пустой другая норма.Пробег груженный , пустой смотрят по своим картам.Просчитать тежело, но по честному этот камаз расходует с газом,23.5 летом на круг.Ходим груженные.Плюс заезды в города за газом, которого хватает на 500 км всего.Тратя время на заправку в очереди с автобусами,зимой газовые заправки должным оброзом не чистят,в основном они устаревшие с советских времён (ребята колонки на раз,два

Москва

Отрицательные стороны:
До прихода на собеседование, я мечтал о работе в такой крупной компании как X5. Я вполне спокойный и адекватный человек, которого сложно вывести из себя и на собеседовании вел себя очень спокойно до конца, даже не вспылил ни разу, хорошо, что есть такие сайты с отзывами, где можно поделиться ощущениями. В данном случае я не могу удержать весь негатив, который я испытал в общении с Евгенией Волько, так что читайте: Все мечты о работе разрушила одна мадам, которую зовут Евгения Волько - кривозубая мразота. Если по одному человеку можно судить,

Москва

Отрицательные стороны:
Хамское отношение к соискателям. Шарага с крайне низким уровнем культуры организации. Пригласили на собеседования за город, добирался в жутких условиях после снегопада, для того чтобы, встретившись с очень невнятным специалистом по подбору узнать, что: "Разве вам не сказали о переносе собеседования? Сегодня руководитель занят и не может." Для представителей этого убогого центра - часто из Ростова, Орла и других "великих" городов России местные аборигены видимо просто быдло. Пока ждал "специалиста" узнал про жуткую текучку у водителей. Обещают 35 -45 тыс. руб. Платят по факту 12 тыс. руб.

Саратов

Отрицательные стороны:
Я водитель. Работа нестабильная. Бывает месяц нет ходок, работаешь за копейки. Машины постоянно ломаются и работать становится не на чем. А тут еще 95 процентов премии могут лишить за единичное опоздание на 3 минуты. А ведь это большая часть заработка. Ну, это, друзья, уже ни в какие ворота. Столько лет там работать, а в итоге тебе лопату ***на. Хотелось бы, чтобы в стране, где будут расти мои дети, компаний с таким потребительским отношением к персоналу не было. Или хотя бы, чтобы будущие сотрудники знали правду.

Санкт-Петербург

Отрицательные стороны:
отдала этой дерьмовой компании 6 долгих лет!усердно работала, обучала персонал, выполняла план! в итоге уволили одним днем, не дав и проработать 2 недель без предупреждения! причина :недавнее замужество, побоялись что скоро захочу в декрет и сократили, обосновав это тем что, коллектив итак сплошь женский и компания устала платить всем декретные.

Нижний Новгород

Отрицательные стороны:
Водители подают автомашины на разгрузку вовремя, а разгружают почти сутки

Москва