Сотрудник:
Отрицательные стороны:
В этой организации не осталось специалистов. Вся работа заключена в представлении липовых отчётов, дешевых презентаций и бездарной 5S (извращенной по русски) вместо реальной охраны труда. На ремонты капитальные и текущие заложены огромные деньги, по результатам выполненных работ требуются аналогичные затраты, чтобы все исправить, за то отчёт, что заложенные финансы реализованы представлены в красивых презентациях, а по факту ноль. Воровство процветает, на должностях только знакомые с РЖД, работать не хотят и не умеют, зато умеют сои обязанности перекладывать на ниже стоящих и требовать безупречное выполнение, если нет, то премии не видать и зп следом. Подробнее>>

Виктория:
Отрицательные стороны:
Сплошное депремирование. Обязывают подписывать договор с обязательной 2-летней отработкой, и их не волнуют обстоятельства. Будут штрафовать, а ты обязан 2 года на них работать. Угрожают судом. Если что, то все вернешь, хотя это просто рабство. Подробнее>>

Петр:
Отрицательные стороны:
Боже наш за какие грехи ты послал такие испытания на наш парк СТТП. Откуда появились эти чудаки на букву М.. во главе с БЕЛЬЧЕНКО. Как такие люди работали в РЖД. Это же смех . Куда смотрит руководство ГУП? Ведь работы никакой, так ведь любого прохожего можно назначить руководителем. Подробнее>>

Kurt:
Отрицательные стороны:
просто воровство., если не умеешь высчитывать свою ЗП то и там вас обманут... расчётный листок это просто видимость вашей ЗП ,в котором ничего не видно, кто не хочет тот и не видит, нужна итоговая ведомость ... знание оплаты вашего труда по кодам и простой блокнот где всё записано, каждый ваш рабочий день чуть ли не по часам ( если что то произошло в дороге )... Весь опыт , что приобретете в рогатом парке, в жизни вам особо не пригодится. , удачи.)! Подробнее>>

Андрей:
Отрицательные стороны:
". У нас в ОПС "Трамвайный парк №1", директор, доводит людей до сердечного приступов многие не люди пенсионого доживают до пенсии. Остряков директор недоплачивает денег рабочим, вечные комиссии человек 20 каждую среду, находят много не нарушений. Хотя знают что деньги все уходят на в корманы администрации. У нас например постройки 1907 г все здании сыпятся, нанемают знакомых подрядчиков директор Капустин А.П. делят деньги с ними. Московском пр.83 продают землю для постройки многоэтажного домов, часть идет деректору Капустину А.П. Много денег нужно для восстановления трамвайного парка, директор не делает экспертизу депо 1,2,3 ригили железнобетоные уже сьела коррозия. Горэлектротранс нарушаются охрана труда, куски кирпичей сыпятся на головы рабочих были трамы. Аминистрация в курсе разрухи всех парков, они сидят в кабинетах и раздувают отделы и получают большие зарплаты. Подробнее>>

не важно:
  все бы ни чего но... достали со своими всякими тупыми проверками и за всякую фигню писать объяснительные и лишаться премий а сами ни хрена не делают да и штат рабочих белоручек раздут до необыкновения. а им же надо зарплату платить этим белоручкам а за чей счет быдлы они все от 1 до наивысшего

спбс

Отрицательные стороны:
Требований много.а отдачи 0.Планы загнули мама не горюй лишь бы без премии оставить. проверками зодолбали. а транзакции пропадают (соответственно в минусе) что-б получить зарплату как в объявлении 30000-35000 надо вкалывать без выходных и в две смены.
Положительные стороны:
привычка.хороший водитель ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Квитэссенция худших качеств совка, всё забюрократизировано до невозможности, любому начальнику на работника наплевать - лишь бы свой зад был прикрыт, пусть и за счёт нервов/сил рабочего. Автомобили древние как трупы мамонтов, 43-и некапиталенные зилы с пробегом в 300к+ и жрущие по 80л бензина и 1-2л масла на 100км, умотанные и гнилые в хлам газели которые не списываются по непонятным причинам. Есть и новая техника, но автопарк у организации огромный и обновляется крайне медленно. Ремзона работает по принципу: машина заводится и едет? Значит всё с ней в порядке. Запчастей там вечно нет, машина может простоять в ремонте неделю а то и больше. Подменку дадут, но этим подменкам давно на свалку пора. Штат водителей представляет собой тупых аморфных амёб, которым всё по барабану. Начальству как непосредственному (начальник колонны например) так и непрямому (начальник трамвайной дистанции, где работаешь) наплевать на рабочих ... Подробнее>>

Положительные стороны:
Ехал в трамвае №45, номер машины 1429. В 20 ч. 52 минуты приехал на пр. Гагарина! Жалоба: Нет ОТОПЛЕНИЯ ВООБЩЕ. Пассажиры жаловались, кондуктор вся замерзшая. Прошу принять меры. Мой номер: 8-952-216-44-79. Подробнее>>

Положительные стороны:
Здравствуйте! Обращаюсь к Вам с просьбой выслать личное дело Царёва СС. 9 сентября 1921 г. мой дедушка - Царёв Сергей Семёнович, 1894 г. р., прибыл в г. Ленинград, проживал по ул. 7 Красноармейская, д. 20, кв. 22 и работал в Трампарке им. Коняшина, умер 24 декабря 1941 г. во время блокады. Республика Коми, с. Корткерос, ул. Московская, д. 9, кв. 18. Царёв В. П. Эл. почта: tsavalera..[]..rambler.ru. Подробнее>>