Менеджер:
Отрицательные стороны:
Поработав в этой компании пару месяцев, понимаешь, что в жизни ты где-то провинился, раз судьба приготовила для тебя такое испытание).Политика компании построена самым неграмотным и неумелым образом. Работников там не ценят и не видят в упор результаты и причины неудач, если таковые имеются. Хотя может причина "невидения" кроется в другом (если вы понимаете, о чем я). Кроме того, компания не берет на себя никакие риски, вследствие чего, работники расплачиваются своей зп, которая, кстати, и так не высокая. Поэтому система "мотивации" тоже продумана "гением". Если вам нравится постоянный негатив и стресс, то эта контора идеально вам подходит. Потому, что единственное занятие руководства — это тюкать работников и вызывать на поклон; прыгать с разбегу на столы с вопросом " ну что?! Сколько машин загрузили?!" каждые пол часа; а также позволять себе нецензурные выражения в адрес перевозчиков... А уж о том, что надо все же обучать своих сотрудников и речи быть не может. Дадут тебе древний компьютер и делай что хочешь, да и не важно в итоге. Все равно будут недовольны.Хотелось бы узнать название курсов предпринимательства, которые окончили руководители, чтобы ни в коем случае туда не записаться.Но если вам необходимо пощекотать нервишки и

Минск.

Александр:
Отрицательные стороны:
Кидают с оплатой труда, то, что обещают на собеседовании вы не получите. Высчитывают за все подряд. Система высчетов поставлена на поток, осталось поставить водителям газоанализаторы в задний проход и за испорченный в кабине воздух штрафовать. Высчитывают за пережоги, хотя на собеседовании клялись, что норм нет. Езда по левым чипам - норма. Водители и менеджеры более 1-2 месяцев не задерживаются, текучка кадров огромная. Делайте выводы сами.

Минск.

Сергей В.:
Нормальная контора, не самая лучшая, но не хуже других. Есть свои преимущества: новый автопарк, что в наше время немаловажно, а то некоторые посадят на кокой-нибудь рыдван и ещё план требуют, выплаты производят правильно, то что наработал, то и показал компьютер, в соответствии с этим и получаю, за горючку не вычитают, рейсы постоянны. В общем работать можно, я здесь уже год и пока устраивает.

Минск.

Вячеслав:
Отрицательные стороны:
Кидают с оплатой труда!!! Увольняют по статье.

Минск.

Александр:
Отрицательные стороны:
Будьте осторожны и не попадитесь в ловушку!!! Татьяна, написавшая здесь хвалебный отзыв этой гнилой конторе, является менеджером по персоналу этой же конторы и лично заинтересована чтоб рабы бежали к ним работать, ей за это деньги платят, чтоб искала дурачков, объективности в ее словах ноль. Хоть бы не позорилась!! Методы работы в этой конторе -- идти по головам людей, гнобить и унижать и не платить нормальную зарплату прикрываясь не выполенным планом. Заведомо ставя невыполнимые планы. Нет там человеческого отношения к людям. Для них люди -- рабы, с помощью которых они зарабатывают деньги. Сотни негативных отзывов тому подтверждение.

Минск.

Анон:
Отрицательные стороны:
Могу одно сказать Татьяне: "Побойся БОГА». Ничего святого. Еще совести хватает такое писать. Специалисты плохие, не работа. Платить надо людям, а не кидать. НАРОД БЕРЕГИТЕСЬ МОШЕННИКИ!!!! НЕ ВЕДИТЕСЬ!!!!!

Минск.

Андрей:
Отрицательные стороны:
ООООО!!! Подтянулись тролли с этой конторы с хвалебным отзывом, причем это не водители, а менеджеры по персоналу под видом водителей. Видать поток дурачков закончился. Не с кого высчитывать деньги???Писать самим себе хвалебные отзывы — это полное дно!!! Совести у вас как не было, так и нет. Кидать людей на деньги и использовать как рабов — вот ваш стиль работы. Люди не дураки, все понимают. Поэтому у вас и проблемы с сотрудниками и текучка кадров страшная. Народ, будьте осторожны, не видитесь на басни, которые вам рассказывают при устройстве на работу. Ибо попадете в рабство!!!

Минск.

Сергей:
Отрицательные стороны:
При устройстве обещали 16-17 центов, по факту 14-15 больше не платят.

Минск.

Анатолий:
Отрицательные стороны:
Вынуждают ездить по левым чипам, высчитывают за топливо, за мелкие царапки по машине, за не идеальное давление в колесах, опоздания не по вине водителя и много чего еще. Зарплату приходится выбивать с боем. Максимально стараются высчитать. Шарашкина контора. Отношение к людям как к скотам. Руководство на дорогих люксовых тачках ездит, в коттеджах загородных живет, прислугу нанимает в дом, а водитель 45-ку как быдло в кабине сидит на лесной стоянке. Коллеги. Уважайте себя и свой труд и не позволяйте таким шарагам зарабатывать на вас деньги. Полно транспортных компаний, где человеческое отношение к сотруднику.

Минск.

Бывший работник:
Отрицательные стороны:
В принципе, компания как большинство.Планы завышены, из сотрудников выжимают все, не смотрят сезон или нет. Странное позиционирование на рынке как очень дешевый перевозчик (дают маленькие ставки во всевозможных тендерах лишь бы взять весь объем, а потом не могут найти машин, результат - работа в минус).По 2-3 недели задержки в оплатах перевозчикам. Если не платит вовремя заказчик - штраф получает менеджер.Про "директора" Олю правда, большую часть времени мониторит кто что делает (прохаживаясь между столами, при этом не стесняется брать со столов фрукты, печеньки, сладости) или болтает по телефону. Очень любит всех дергать, "тюкать", напрягает. Увольняются люди в основном из-за ее отношения.Вообще странный подбор персонала, очень много людей по знакомству с Асстры (Оля там лет 20 проработала), юрист то ли сидел, то ли с уголовниками ранее работал (да и юристом его сложно назвать, толком свой же договор не знает), глав. бух. также не ориентируется в своей специфике.Текучка огромная, единицы работают больше года.

Минск.