Отрицательные стороны:
После трудоустройства просидел на стоянке 6 суток без заказов. Стоянка не оборудована, туалет био, но все ходят рядом, нет умывальника даже не говоря о душе, огромная лужа которую не возможно обойти без резиновых сапог.При трудоустройстве обещали оплатить дорогу до офиса и простои по итогу после увольнения сказали что принёс в контору одни убытки и ни выплатили не копейки Подробнее>>

Отрицательные стороны:
нет
Положительные стороны:
после колледжа получил права категории С и это моё лучшее решение устроился в VEZU и кайфую от дороги классно когда это вдобавок приносит деньги и очень даже хорошие ...

Москва, Санкт-Петербург, в Московской области

Отрицательные стороны:
да все ок,братцы
Положительные стороны:
В этой конторке проработал я около 2х лет плюс минус. Пришел кризис ииии ушла всем знакомая икеа. Конечно это сильно повлияло на мой уход. Мне предложили перейти в другой проект водителем. В целом все было нормально, платили да и хорошо, очень хорошо, любят обычно нас обсчитывать в других местах ...

Москва, Санкт-Петербург, в Московской области

Отрицательные стороны:
нет
Положительные стороны:
Около полугода работаю на везу сборщиком Когда пришел сюда было большое кол-во заказов от икеа Однако после ее ухода, нас не бросили и сохранили наши места для меня это важно потому что ипотека Душевное отношение руководства компании ...

Москва, Санкт-Петербург, в Московской области

Отрицательные стороны:
работаеш на тенте
Положительные стороны:
Откатал на прошлом месте на тягаче почти 7 лет и последий год начали задерживать зп. сначала верил ждал но в какойто момент надоело гонять в холостую я же зпшкой не только сам питаюсь, меня дома жена в декрете с дочкой. Когда меня уже допикло что они кормят завтраками я нчал искать работу. на хх ру меня ...

Москва, Санкт-Петербург, в Московской области

Положительные стороны:
Ты проводник между водителем и клиентом. Какая бы проблема не возникла ты должен включиться, понять, найти решение. Мы должны сотответствовать kpi заказчика, а они очень жесткие. И везу всегда подстраивается, соответственно, большая часть этих kpi зависит от маршрутов, от общения между нами и конечным клиеннтом.

Санкт-Петербург

Положительные стороны:
В грузоперевозках я с 1997 года. Стаж у меня уже перевалил за 20 лет перевидал я много контор трудился и в ООО и под ипшниками даже был пириод когда взял себе машину и пытался работать на себя. Не срослось может неудачно машину выбрал конечно была бушная. В итоге я больше времени проводил лежа под ней чем в рейсах. С последней работы уволился сам не стал ждать пока все рассыплеться окончательно а чуйка меня вела к этому стали задерживать зп начальство реже стало появляться в офисе. С таким я уже

Москва

Положительные стороны:
График позволяет нормально заработать и при этом успеть жить еще после работы. В прошлых конторах график был вообще не адекватный, постоянно задерживался,бывало и до 23.00, тут в Везу такой дичи нет, тут в принципе после 21 нельзя задерживаться, тк в это время офис закрывается и ставится на сигнализацию. Если не хочешь ночевать тут до следующего дня, то дуй домой)

Москва

Положительные стороны:
После нескольких неудачных работ в течение полугода – гдето не платили зп, гдето график адский а другие вообще считали что могут общаться как хотят, начал искать замену. Я после армии и деньги нужны были очень, родителям кредит закрывать одни не справлялись, а жил с ними, не вариант был отлынивать. Начал штудировать вакансии и увидел объявление транспортной Везу, что они ищут водителей. Права у меня есть по возрасту им подходил. Прошел собеседование а главное спросил, чтоб было официальное оформление потому что меня уже пару раз кидали на зп, повторения я

Москва

Положительные стороны:
С Везу вышла в декрет. Перед этим отработала больше 2х лет. Отпустили хорошо, проводили, сказали будут ждать меня где-то через полтора годика) буду скучать по коллегами и некоторым водителям, с которыми сдружились за эти годы.

Москва