Отрицательные стороны:
Работаю бортпроводником с 2010 года.Кто идет на эту должность тот наверно знает чего он хочет и чего ждет...Но в каждой авиакомпании свои нюансы,поэтому лучше разу про них: 1)Командировки почти все суточные(это 24 часа на отдых,гостиницы в основном хорошие,если не брать рейсы по россии..Но гостиницы эти как правило находятся на отшибе и доехать куда то погулять и что то посмотреть за сутки и еще выспаться бывает порой не реально. 2)Работа минимальным составом бригады,т.е. станций бортпроводников в самолете больше чем самих проводников по факту,значит работать приходится за троих. 3)Свыше 9 часов полета членам экипажа полагается отдых посменно,но самолеты аэрофлота не оборудуются комнатами отдыха как в норд винде или трансаэро,поэтому отдыхать приходится сидя на своей станции в позе эмбриона,например если рейс в лос анжелес или кубу куда лететь 12 часов это особо напрягает. 4)Зарплата считаю низковата,при стаже 3,5 года больше 65 тыс не бывает.Это при том,что я ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Добрый день, Читателям. Работала в компании год назад на должности агента. Не буду повторяться и расписывать как проходило собеседование, лишь полностью присоединюсь к людям, которые подробно описывали несколько этапов интервью.Это все чистая правда. Я, уж не знаю посчастливилось мне или нет, прошла все этапы и была принята на работу. Прошла инструктажи, учебу, которая длилась неделю. Но перед этим самый неприятный момент - это подписи бумаг в отделе кадров. Ребята, пожалуйста, отнеситесь со всей ответственностью ко всем документам, которые Вам дают на подпись! Есть там один такой интересный листочек, где прописаны все штрафы, которые Вы должны будете возвратить компании, если уволитесь раньше чем через три года. Я, как человек доверчивый , который прошел все собеседования успешно, конечно была окрылена и готова была работать в компании "Аэрофлот" хоть всю жизнь. Прошла неделя учебы, потом приступили к работе, которая даже не входила в ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Итак, все идут на работу в аэрофлот из-за громкого имени, хорошего соц пакета и конечно же из-за больших скидок на билеты. Но придя на собеседования вам будут вешать лапшу на уши про крупнейшие премии, огромные годовые, неплохие средние зарплаты. Это все вранье! Возникает вопрос: но почему же люди там работают годами? Есть 2 варианта хорошо зарабатывать на должности диспетчер 1)Брать нереальное количество подработок 2)Вымогать у пассажиров деньги за перевес багажа 4)Сдавать тех кто берет деньги за багаж на руки. Четвертого не дано. Работа диспетчером - что это такое? постоянный стрес. Низкая зп, и постоянная опасность косячнуть и остаться должником компании. Зп премии кварталки. Премии даются за позапрошлый квартал, например кварталка в марте дается за август, сентябрь, ноябрь. 13 зп в сентябре. Но даже проработав полгода и в ожидании квартальной премии, будете растроены, т.к не факт что ее получите. 1)больше 10 дней больничного за ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
По сути, все было хорошо на собеседовании, мы даже дошли до английского, где я тоже блистал. В итоге, просто отказали. В нормальных отзывчивых компаниях хотя бы говорят о том, что не понравилось, и, что нужно улучшить. А тут на лицо может не понравился или что еще? Сказали так: Вы подумайте, что было не так, исправьте это и приходите. Серьезно? Что это за бред полный? Только загоняете людей. Потом сидишь и думаешь: Что во мне не так? Не советую в общем. Никакой конкретики Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Офис такой же душный как и сами люди, которые работают в головном офисе Аэрофлота, начиная от охраны и до отдела кадров, которые подбирают девочек, я пыталась пройти три раза собеседование, но принципиально не нравилась одной женщине, остальных все устраивало, но упёртая все равно меня сливала, так как за ней слово. Дискриминация по внешности, девушку пришедшую в брюках послали куда подальше, опаздывавшую на минуту тоже, хотя однажды была на собеседовании второй раз и опоздавшая пришла по связям видимо Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Есть 0,000001 процент людей в коллективе, чьи взгляды ещё высоки и чьи намерения чисты, остальное — «базар вокзал» или «шлак». По всем показателям а/к падает вниз…

Москва

Отрицательные стороны:
Повысить зарплаты бортпроводникам, повысить доплаты за вредность/работу ночью, минимальную оплату времени явки и задержек рейса, допускать работу без макияжа (у части девушек красивая кожа и лица, зачем эта косметика? парни ведь не красятся) удобную обувь, а не нынешние картонные туфли, которые не дышат, намокают насквозь, поменять этих неизвестных дизайнеров формы, возможно она станет удобнее и красивее, в работе только мешает, (красная форма яркая и эффектная, но эффектная стюардесса, стоящая на остановке у Ш 1,

Россия, Химки

Отрицательные стороны:
1) з/п сейчас. главная причина увольнения. Напрямую зависит от налета. Самолеты не летают — зп нет. 2) Взыскания, офис в Мелькисарово, тех занятия и прочая бюрократия. Для приземления небесных созданий)) с каждым годом обязанностей и ответственности все больше. 3) График работы. Вернее его отсутствие. Никогда не ответишь в понедельник, пойдешь ли ты на вечеринку в субботу. Выходной заказывать за 1,5 месяца. 4) Пассажиры и жалобы. Аэрофлот клиентоориентированная компания, а клиент всегда прав. Начальство как правило на стороне Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Дорогие будущие кандидаты. Бегите из этой шарашкиной конторы. Начальство из бывших бортпроводников, местами без образования высшего. Если почитать отзывы сами поймёте, что чистой воды правда. Доказывать, что ты не верблюд, то же самое, что слетать на Луну. изначально ты тряпка, готовься будут ноги вытирать. Бортпроводник данная профессия осталось далеко в 90 х. Сейчас ты менеджер, который только должен и все.

Россия, Москва

Отрицательные стороны:
Да бесполезно что то улучшать. Руководство ничего не понимает в жизни. Могу многое порассказать. Звоните 89215632081 Остапенко Оксана. Подробнее>>