Demon Radugi:
уже год прошел а мне всё как то не верится и не могу привыкнуть что та клята машинка всё считает и рейсы делит кому куда ехать. и что не надо козлу-начколу лыбиться и в рот заглядывать чтобы рейсы хорошие получать. и что начкол и не козёл вовсе а вообще ты его видишь раз в пол-года, он твоей работой не управляет. и что под машиной в дождь валяться не надо если сломался. и что ты вообще то не ломаешься, ибо чуть что скрипнуло - сразу в сервис + ТО строго по регламенту вот и не ломаешься. это в лидертрансе так а 15 лет до них было ойкак по-разному...

Вспоминаю свою прошлую работу и сравниваю ее с Лидертрансом. Устроился туда уже с опытом и что? Дали убитый в хлам КАМАЗ. Потом еще штрафами душить начали. Я себе не враг – по быстрому свалил. Пришел в Лидертранс. И мне сходу дали Скамейку двухлетку. Это ж другое дело. Работаем здесь через наше специальное приложение. С таким раньше не сталкивался. Но разобраться при желании как 2 пальца… Денег всегда хочется больше. Но в принципе если разобратсья 80-90 тысяч что здесь имею норм!

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны

Отрицательные стороны:
проблем нет
Положительные стороны:
Ставку подняли, мне и в принципе неплохо жилось на самом деле, после того, как перешел в зеленые, понял, что лидертранс мне подходит больше и по принципам и по условиям работы. Машина досталась хорошая, в адекватном состоянии, не требовала ремонта, езжу без больших проблем, зарабатываю, все устраивает. ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Асан:
Не нужно ребята говорить что Лидертранс один во всем Татарстане, где можно заработать 100 тысяч и где нормальные машины и вообще все более-менее благополучно. Есть еще пару мест но они не такие масштабные как Лидертранс. Лично я здесь только из-за удобства - что можно выбрать близкие рейсы и чаще бывать дома. У меня маленький ребенок (опять) поэтому сейчас на 3-4 дня я не готов отлучаться из дома. А здесь можно работать по Татарстану и максимум по соседним областям, мне это очень в  тему да и что говорить, есть унас туту фишки которых я не знал раньше, на пример с доплатами по выгрузкам и доп.точкам. Подробнее>>

У чайников бывают проблемы, когда начинают работать то частенько в первый меся в расход не вписываются. На себе все это испытал. Ясен пень меня это не устроило пошел к нач колоны. Он меня к инструкторам отправил, которые подучили правильно ездить. Ничего сложного, но кое чего знать нужно. Если попростому не нужно тапок в пол топить. Плавный разгон, плавное торможение и выйдешь на нужный расход. Начал так делать и вышел на автомате и на хорошую зарплату. Для меня 100 такой оринтир, который себе наметил. Такие расклады устраивают.

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны

Л. Илья:
У меня всегда просто все. Если зарплата и отнощение устраивает работаю в конторе. Если не устраивает ухожу в другое место. Корпоративный дух и какие-то там идеалы как по мне пустой треп. До Лидертранса сменил 3 компании. А здесь больше 2 лет уже работаю. Пока расклады устраивают и уходить планов нет. Договорился на удобный график. Никто водителей не загоняет. Начальству интересна качественая работа, а не косяки по недосыту. И такой подход реально по мне. Подробнее>>

Лука:
Пока мне нравится. Чуть больше полутора лет в компании. Пришел уже с опытом пусть с не большим. Но это и не важно. Может и зеленый новичок устраиваться. Главное права иметь и желание работать. А на стажировке научат, обьяснят и так далее. Не зря же ее придумали. Есть еще конечно момент попасть к наставнику, с которым сойдешься нормально. Но тут если сам нормальный человек, то все ок будет. Придется привыкать к начислению зарплаты от тоннажа и расхода дизеля. Мне по первой пипец непривычно это было. А щас нормас. Как будто всю жизнь так и ездил. Ну и еще скажу за человеческое отношение водителям со стороны начальства. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
мне нормально
Положительные стороны:
Дают чинить машину, после каждого посещения механиков в Челнах едет лучше. Я пришел в лидертранс в прошлом году, помню, что первое время не понимал, как там можно зарабатывать, столько правил и т.п., но поездил с наставником в экипаже какое-то время и все стало выходить само собой, поэтому главное это слушать и вникать тем, кто уже давно ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Отрицательные стороны:
да все оке
Положительные стороны:
Трудно было перенять стиль вождения предыдущего водителя, а почему это надо было сделать, потому что были пережеги и маленькая зп. Подняли историю авто, посмотрели, разобрались, понял, что надо делать с этим и жизнь наладилась. Сложно перестроиться, но делать это нужно, если хочется нормальной зп и без проблем с начальством. ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Шарафутдинов К.:
Я водитель, а не механик. И мне очень странно что в некоторых тк этого не понимают. Но хотя скорей всего тупо вид делают. Им то норм. Не самим же под фурой лежать. Но только меня на вскую туфту про «лучшее завтра» не купить. В Лидертранс устроился только когда мне дали гарантии, что тут водители к ремонту не имеют отношения. Если что есть сервисные центры, где машины и обслуживают. К тому же машины новые. Моему мерину 3 года. Его и ремонтировать то не приходится, только тех обслуживание прохожу. Ну и деньги. Тоже здесь плюс. Процентов на 30-40 получаю больше, чем на прошлом месте. Подробнее>>