Положительные стороны:
Считаю свой стаж машинистом 10 лет уже заслуженным, без этой должности никуда. Коллектив у нас сплоченный, мало увольнений, все держатся за места. Поэтому знаем друг друга, с ем то даже дружим. Работодатель всегда выполняет обязательства по з/п.

Санкт-Петербург

Положительные стороны:
В декрет отпустили вовремя, не задерживали, помогли оформить все выплаты. В офисе подсказывали какие справки предоставить. Должность на 1,5 года не теряю, все сохраняют. Хочу вернуться только в свой коллектив. Там поставлена работа и работают хорошие люди.

Санкт-Петербург

Отрицательные стороны:
Нет оборудования для разогрева еды. Нет места куда можно сходить в туалет. Низкая оплата труда, обесценивание сотрудников. Отношение как к рабам. Воровство. Невозможно развиваться по карьерной лестнице. Нет транспорта, который довозит сотрудников до определенного места работы, добираешься сам. Унижение сотрудников. Коррупции и взятки. Плохой коллектив, начальство, отдел кадров. Не ценят сотрудников

Бологое

Отрицательные стороны:
Для удобства пассажиров в РЖД и в самом деле много чего в последнее время сделано, а вот для работников мало что изменилось. Условия труда в РЖД прежнему ужасные, технику безопасности никто не соблюдает, а начальство и не думает это контролировать. Обновления ремонтного, погрузочного направлений идут с трудом, руководству РЖД денег жаль, а людей не жаль. В интернете и СМИ то и дело пишут о «золотых парашютах» топ-менеджмента РЖД, а когда они последний раз простым людям зарплату повышали, кто знает? Никто не знает. Нарушение трудового кодекса на каждом шагу: постоянные

Москва

Отрицательные стороны:
Центральный офис сказочники каких поискать, если ты идешь работать на технику(погрузчики, краны, самосвалы) всё поуй будешь кувалдой и лопатой открывать и чистить вагоны. Станции всё раздолбанные ещё с 60 х всё остальное украли и крадут каждый год, не чего не ремонтируется. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Если другого выхода нету, то можно. Это относится именно монтером пути 3 разряда Сперва работал в Калининграде, я за свою жизнь никогда столько не дрался как в ржд, большинство пьющий сильно народ там работает, работа на улице, дождь в снег и тд... Потом перевелся в Санкт Петербург, перевестись было трудно, потому что есть колодки где осталось 2 монтера и переводить Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Проработал в эксплуатационном локомотивом депо Горький Сортировочный 5 лет в должности помощника машиниста.Ржд уже не то. В депо нехватка кадров, так как зарплата сравнялась со средней по городу и народ уже сюда не идёт, а кто помоложе сваливают. Графика нет вообще как и нормальных выходных, так что кто пойдёт туда забудьте о праздниках и личной жизни, вечно в кабине будете Подробнее>>

Положительные стороны:
Знала на что шла, поэтому график работы не пугает, смена по 10-12 часов тоже пока переносится легко. Нравится, что сейчас начальник поезда работает с пассажирами и разруливает некоторые, особенно спорные, моменты. Подвижной состав планомерно обновлеяется, работать комфортнее.

Санкт-Петербург

Положительные стороны:
Все нравится, пришел из такой ..пы, что в ржд мне пока медово. Работа тяжелая, но за нее и платят и отношение нормальное, отвык уже от такого.

Нижний Новгород

Положительные стороны:
Пришел на должность составителя поездов, сложно, но работаю, так как хорошо платят и вообще такой работой не разбрасываются. Платят, льгота это да, есть у нас они, лечился от короны, все оплатили и плюс потом санаторий дали, путевку.

Москва