Сегодня ночью 03.02.2015 года (отправление поезда в 23.59) при посадке я предъявил проводнику поезда 005 Москва-Астрахань оригиналы билетов на себя и мою несовершеннолетнюю дочь (7 лет), оригинал своего паспорта и копию свидетельства о рождении на дочь. Проводник сказал, что я могу садиться, а дочка-пусть остается. В ответ на это я предложил пригласить начальника поезда, на это проводница ответила, что овес Подробнее>>

В сыктывкаре на грузовых вагонах умудряются возить продукты одновременно с химическими реагентами и прочими хозяственными делами, всё это делается известным способом, определёной договорённости которую знают все. Куда только смотрит "СЭС". 20, 05, 2010 было имено так, к грузовому вагону не стого не с чего подъехал грузовик с продуктами без очереди и стал разгружать продукты: йогурты, молочку, фрукты прямо в хозяйственный Подробнее>>

Три дня назад возвращались с отдыха. Вылет самолета задержали на час, прибыли в город Самара уже к вечеру и, естественно, опоздали на нужный автобус. Оставаться не хотелось, поехали на жд вокзал. Мест в поезде, конечно, не было. Ехать нам сравнительно недалеко, до Оренбурга, решили, что потерпим в плацкартном вагоне. Всего-то 9 часов. Если бы я знала, что это буду 9 Подробнее>>

УВАЖАЕМЫЙ ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ! ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА РАЗОБРАТЬСЯ В СЛОЖИВШЕЙСЯ СИТУАЦИИ!!! Коллектив отделенческой поликлиники имени 1 Мая ОАО «РЖД» публикует письмо-обращение, в котором просит разобраться в незаконных действиях чиновников ОАО «РЖД», которые грубо попирают права железнодорожников на достойное медицинское обслуживание. В данный момент происходит развал лечебного учреждения. Под видом «реорганизация» проводится массовое сокращение штатов и ликвидация предприятия. Сотрудники поликлиники имени 1 Мая обращаются к Подробнее>>

На примере платформы Царицыно. Помимо того, что электрички в часы пик (каждое утро и вечер) переполнены, постоянно сталкиваемся с проблемой входа-выхода на платформу/с платформы. А именно: 1. Движение пассажиропотока настолько не контролируемо, что до ЖД касс весьма трудно пройти. Реальное решение проблемы - установка мобильных ограждений на протяжении всего пути от электричек до входа в переход метро и дальше, т.к. Подробнее>>

Здравствуйте! Уважаемые руководители! Прошу Вас, обратить Ваше внимание, на работу ЛВЧД-1 Вагонное Депо"Москва" окт.ж.д., а именно на начальника резерва проводников Карепина О.Ю., и зам.начальника резерва проводников Акиншеву И.А. Федеральная Пассажирская Компания учит нас, быть внимательными и доброжелательными к пассажирам, но вот почему тогда ФПК не учит этому руководителей? И ни кому нет ни какого дела то что Акиншева И.А. ходит по Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в снабжении «Монтажстрой» и до сих пор трясет, когда вспоминаю наше сотрудничество с ООО «Завод ЖБК». Ребята, это просто финиш! Мы заказали у них балки для ремонта моста в Великих Луках. Кто в теме, тот знает, что такое «окно» от РЖД — это когда тебе дают считанные часы, останавливают поезда, и ты должен в лепешку расшибиться, но монтаж сделать. Мы подогнали мощный кран, за аренду которого платим бешеные деньги — 32 000 руб. в час! А перебазировка этого монстра вообще встала нам в 1 750 000 руб. И что ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в структурах Роснефти уже прилично, но каждый раз поражаюсь наглости некоторых контрагентов. Вот есть такая контора в Бодайбо — Витимская энергетическая компания (ВЭК). Вроде серьезные люди, север снабжают, а по факту — профессиональные «забывашки». Схема у них простая: заказывают топливо на бирже, мы им отправляем цистерны, а дальше начинается бермудский треугольник. По договору у них есть всего двое суток, чтобы выгрузить всё и вернуть пустые вагоны. Но наши цистерны застряли там намертво, почти 50 штук скопилось! В итоге вагоны стоят неделями, ими никто не занимается, а нам потом в ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работать с РЖД — это бесконечная головная боль. Наше предприятие, «Придонхимстрой известь», производит известь, это же основа для строительства, всё должно ехать строго по графику! У нас на заводе и так проблем хватает, постоянно то проверки, то сбросы контролируют (мы же под Воронежем), а тут ещё этот монополист срывает нам всю логистику.Вагоны должны были прийти в срок, но они, как обычно, опоздали. Из-за этих задержек у нас срываются сроки поставок, оборудование простаивает, партнеры нервничают. Мы же не можем работать воздухом, нам нужно сырье! Мы им выставили претензию, а что в ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
НИИАС — это место, где ты чувствуешь себя шестеренкой в ржавой машине бюрократии, несмотря на все их громкие слова про автоматизацию и передовые технологии. Я, как айтишник, пришел сюда, думая, что буду создавать что-то реально значимое для РЖД, для страны, а по факту превратился в кодирующего зомби. Мой оклад был просто смехотворен для московского рынка, особенно учитывая, что в 2022 году компания отчитывалась о выручке в 7,5 миллиардов! Где, простите, эта щедрость, когда речь заходит о зарплатах тех, кто...
Положительные стороны:
С этим тут сложно, но справедливости ради: заработную плату платили день в день, без задержек. Здесь не поспоришь, ТК РФ они чтут. И еще. В главном корпусе, на Орликовом переулке, столовка была очень даже бюджетная. Можно было на обед взять что-то типа супа и котлеты за какие-то 150 рублей. Правда, когда я увольнялся, ценник уже в два раза подняли, а оклады, естественно, оставались на уровне 2018 года. Это, конечно, не плюс, а скорее унизительный анекдот про "заботу" о сотрудниках....
Подробнее>>