+1 Все выше чистая правда. Подробнее>>

Полный отстой - засилье бюрократов, не дают развиваться. Президент с топами ворует все что можно - от цен на оборудование до трафика. Неквалифицированное руководство начало сокращать всех без разбора Подробнее>>

положительная сторона компании: Белая компания. отрицательная сторона компании: Полный бардак. Все делают вид, что делают дело и ни кому нет дела! Отработал 3 месяца и убежал. Компенсацию за авто до сих пор не получил (а сегодня уже октябрь, а устроился в июне). На Бонус вообще не надо рассчитывать, только з/п, а она 30 000 (без налогов) и всё!!!! Короче всё не перечислить. Я не плачусь и не рыдаю и меня не увольняли. Просто , что бы хлебнуть г..[]..вна мне было достаточно попасть в эту компанию. P.S Торговых представителей за людей не считают. Подробнее>>

Был на собеседовании на должность специалиста отдела продаж. Впечатление такое, что меня не оценивали как сотрудника, а просто уговаривали работать. На тот момент разговаривал с Александром, который мне 2 часа подряд рассказывал о сайте и толком ничего не сообщил по условиям работы. Так же насторожило, что ЗП серая и выдается как то непонятно. В целом вопрос по ЗП был плавно переведен в другое русло. Про оформление тоже не ясно... В целом первые признаки "шаражкиной конторы", но утверждать не буду. Т.к. могу ошибиться. К счастью я нашел себе другую работу. Подробнее>>

В объявлениях о работе указана оплата труда не соответствующая действительности . Указывают 15 тр , на самом деле ниже на 5-7 тр. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в Яргорэлектротрансе уже не первый год, и ситуация с поставкой этих четырех троллейбусов — это просто финиш. Мы в депо ждали обновку как ману небесную, старые машины уже на ладан дышат, а эти «бизнесмены» из вологодского Торгового дома Транс-Альфа кормили нас завтраками больше года! Заключили договор еще летом 2022-го, обещали всё четко и в срок, а по факту — сплошное вранье. Сначала они божились, что все запчасти есть, потом начали ныть про санкции, отсутствие комплектующих и злой завод-изготовитель, который их якобы подвел. Слушайте, если вы беретесь за госконтракт на ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Слушайте, у меня уже просто слов нет от наглости этой московской конторы ФТ Транс Ойл. Взяли в аренду землю в Азовском районе еще в 2006 году — вдумайтесь, 18 лет назад! Обещали построить производственную базу, склады для нефти, рабочие места для местных. А на деле что? Приезжаешь на участок, а там бурьян выше головы и колючки. За почти два десятка лет они даже колышка не вбили! Типичная тактика «собаки на сене»: застолбили участок в классном месте, ничего не делают, но и отдавать не хотят. А когда мы им счета за ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Когда ты работаешь в такой крупной компании, как мы — "МОДУМ-ТРАНС", которая ворочает десятками миллиардов руб. выручки и управляет тысячами вагонов, от таких вот "партнеров" просто тошно. Подали мы вагоны для "СТИЛ ТРАНС" под погрузку угля в Казахстане. По контракту у них было двое суток на погрузку. А они что? Тянут резину. Оказывается, их грузоотправитель, "АрселорМиттал", просто встал. При этом нам-то, оператору, стало известно об этом 22 декабря, то есть сразу, но "СТИЛ ТРАНС" сидели тихо и ничего не делали. Мы не можем держать дорогие вагоны на путях, пока они ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
За время работы не наблюдалось.
Положительные стороны:
Ранее работала в данной компании, ушла в связи с переездом. Коллектив отличный, было приятно с ними работать. ...

Москва, Екатеринбург, Санкт-Петербург, Сургут, Нефтеюганск, Новый Уренгой, Белгород, Краснодар, Пермь, Кемерово, Набережные Челны, Ставрополь, Пятигорск, Курск, Воронеж

Отрицательные стороны:
За время работы ничего плохого не происходило.
Положительные стороны:
Все очень замечательно, работа нравиться. ...

Москва, Екатеринбург, Санкт-Петербург, Сургут, Нефтеюганск, Новый Уренгой, Белгород, Краснодар, Пермь, Кемерово, Набережные Челны, Ставрополь, Пятигорск, Курск, Воронеж