Ровно тут все. Без выноса мозга и какого то гемора. Раньше по сто тысяч не зарабатывал. В Лидертрансе начал. Езжу на мане трехлетнем. Работать на такой машине в удовольствие. Устраивает что есть понятные требования к водителю. На стажировке про них расскажут. Для меня есть пожалуй один минус. Хотелось бы почаще бывать дома. Но только тут я сам понимал какую професию выбираю. К работодателю по этой части претензий нет.

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны

Отрицательные стороны:
лично для себя я не заметил пока. Поработаем увидим, надеюсь не будет.
Положительные стороны:
Может кому будет полезно. В Лидертранс взяли меня с небольшим опытом, но стажировка сделала из меня человека! Напарник попался отличный мужик, все тонкости рассказал. Теперь как рыба в воде, один гоняю. Тягачи хорошие, новые, работать на таких машинах одно удовольствие. Зарплата очень даже не плохая. ... Подробнее>>

Вспоминаю свою прошлую работу и сравниваю ее с Лидертрансом. Устроился туда уже с опытом и что? Дали убитый в хлам КАМАЗ. Потом еще штрафами душить начали. Я себе не враг – по быстрому свалил. Пришел в Лидертранс. И мне сходу дали Скамейку двухлетку. Это ж другое дело. Работаем здесь через наше специальное приложение. С таким раньше не сталкивался. Но разобраться при желании как 2 пальца… Денег всегда хочется больше. Но в принципе если разобратсья 80-90 тысяч что здесь имею норм!

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны

Отрицательные стороны:
бывают мелочи..
Положительные стороны:
Сразу хочу сказать, что в Лидертранс много требований к дальнобойщикам. Они все понятные и адекватные, но мне переучка далась не сказать что просто, не раз получал зп ниже чем хотел. С другой стороны, когда все правила усвоишь до автоматизма – деньги свои в полной мере будешь получать. Новичкам вообще отлично, если переучиваться не надо, сразу усвоил ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Отрицательные стороны:
В компании любят дисциплину, порой перебарщивают с этим на мой вкус, я бы чуть попридержал коней.
Положительные стороны:
Для меня все решает коллектив. Любая компания – это люди, они в первую очередь. Поэтому в лидертрансе смотрел на людей, как выстроено общение с сотрудниками у руководства, как между собой водители привыкли общаться, как ведут себя со стажерами. Всем советую на людей смотреть сразу и если чувствуете что гнилые – уходить надо, не раздумывать. ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Мне всегда было пофиг на идеи, корпоративный дух и прочую ерунду, на какую только молодняк клюет. Но при этом всем за место в Лидертрансе держусь. А потому что деньги тут понятные платят. И на этом акцент, а не на всякой чуши. По разному от месяца к месяцу бывает. Но все укладывается в границы 85-100 тысяч. Ну и тут я работаю водителем. А не механником или ремонтником. Для меня это тоже принцепиальная тема.

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны

У кого раньше был опыт работы дальнобоем, то в Лидертрансе с проблемами никакими не столкнется. Хотя сюда берут даже если у вас нет опыта. Политика такая что такого человека намного проще обучить особенностям работы, которые считают правильными именно тут. Я до этого на камазе отработал, так что мне после камаза мерин кажется чем-то невообразимым. Зарплата всегда вовремя, работы всегда много.

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны

Отрицательные стороны:
не жалуюсь
Положительные стороны:
зарплата зависит от расхода топлива, тоннажа + коэффициент от веса груза + надбавки за растентовку, дополнительные точки выгрузки + короткие рейсы + командировочные. Ставка высокая, выходит нормально, платят без задержек, не жалуюсь. единственный момент, что приходится часто и долго дома не бывать, но ради денег можно и так пожить ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Отрицательные стороны:
-
Положительные стороны:
Лайфхак для всех кто хочет работать и прилично зарабатывать в транспортной компании Лидертранс. Ключевой момент всегда следить за фактическим расходом топлива. Это главное! Научитесь его контролировать, будете всегда при деньгах. Ну и кто идет только на стажировку – ее время только от стажера зависит. Вот как только наставник видит что ты все раздупляешь и можешь сам ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Надо сразу понимать что стажировка это одна тема, а сама работа в компании уже немного другая. К чему я это говорю… Просто на стажировке вроде и понятно все было, и вопросов особо не возникало к наставнику. Реально на лету все схватывал. По факту откатался с наставником 5 дней и в свободное плавание пошел. И как оказался в кабине один сразу куча вопросов появилась. Да, можно позвонить и наставнику и начколу. Но это все не то. Поэтому по макисмуму мучайте наставника вопросами настажировке. Вот до мелочей. Короче по первости работы в одного косячил не без того. А к середине второго

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны

Отрицательные стороны:
временные трудности, перетерпим, это не критично, отношусь к этому с пониманием
Положительные стороны:
Самое важное – что пока все после кризиса будут закупать машины и искать водителей, Лидертранс будет развиваться на новых направлениях, снова поднимет ставку, точно будет 7 руб при хорошем стечении обстоятельств, потому что до кризиса такие предпосылки были. В общем я верю, что все в компании будет нормально ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Отрицательные стороны:
да все оке
Положительные стороны:
Трудно было перенять стиль вождения предыдущего водителя, а почему это надо было сделать, потому что были пережеги и маленькая зп. Подняли историю авто, посмотрели, разобрались, понял, что надо делать с этим и жизнь наладилась. Сложно перестроиться, но делать это нужно, если хочется нормальной зп и без проблем с начальством. ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Поначалу было тяжко в Лидертрансе. Не мог нормальный расход держать. Ну не получалось. А если пережег накатаешь, то по деньгам прилично так теряешь. Но месяца за четыре все же научился. До автоматизму это довел. И зарплата из посредственной стала более чем достойной. Так что постараться однозначно стоило.

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны

Отрицательные стороны:
я не в обиде
Положительные стороны:
Переехал в Челны из Воткинска чтобы пристроиться на завод, надоело по области кататься и денег все не видно, думал поживем в городе спокойно хоть года два на съемной а там посмотрим. как бы не так, через полгода встретил армейского тот приехал к нам за новым мерсом ну и все, прощай спокойная посменная работа за 30 и ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Отрицательные стороны:
работать можно.
Положительные стороны:
Я про Лидертранс и раньше слышал от знакомых, но чето думал что приувиличивают что можно под 90 тыщ водиле зарабатывать. Оказалось нет. На предыдущей работе прижало, свалил оттуда и вот устроился сюда. че сказать тут езжу на МАНе это небо и земля по сравнению с предыдущей работой. Рейсы ставит прога, можешь месяц на коротышах кататься, а ...

Набережные Челны, Москва

Положительные стороны:
Я в прошлом месяце с новым тарифом при нормальной нагрузке я поднял 200 штук. Зачет компании, колонному, логисту и хозяину. Все организовано по уму, что могу нормально зарабатывать и в человеческих условиях. Где еще такое есть я не знаю. Ну и что еще нравится кроме денег тут нормальный уход за машиной, ремонтники свое дело знают, можно не парится, что изза какойто ерунды вертолетом станешь. Хотя конечно и сам все проверяю.
Отрицательные стороны:
Уже тут и без меня написали. Но по мне так главное что плюсов на много больше.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я для себя решил, что пока в мире и стране нестабильность буду работать в этой компании. Такого отношение к своим работникам как здесь я не видел в других компаниях. И не то что с тобой тут носятся. Нет. просто создают условия работы такие чтобы было выгодно работать и невыгодно нарушать установленые правила. Ну и опять же все делается официально по КЗоТу. На выходе после августа прошлого года у меня в расчетке стабильно выше 100 тр, штрафов практически никогда не бывает, ничего не нарушаю.
Отрицательные стороны:
Мне все нравится.
Подробнее>>

Положительные стороны:
У меня семья большая, денег постоянно не хватало. Как пришел в Лидертранс, обучили на дальнобоя, так все и наладилось. Фирма отличная и в плане заработка и плане всего остального. Все организовано на самом современно уровне – обучение, учет, ремонт, отдых. Ну и где в другом месте так заработать можно я не знаю.
Отрицательные стороны:
Не знаю
Подробнее>>

Положительные стороны:
Ну кому как, понятное дело, что помогают в начале, но и сверхусилий каких-то прилагать не надо. Требуется держать ровную скорость километров в 70, чтобы не было пережога. В остальном, как везде – будь на рейсе вовремя, также вовремя его привези. Зарплата устраивает, менять работу пока точно не планирую.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я устроился в компанию недавно, опыт был, но отстажировался. Начал работать и понял что пришел сюда и не зря. Машину дали новую. Удивлен выше крыши. Новичкам не только машины хорошие дают, но и платят наравне со всеми. Есть смысл напрягаться. Да и уважение к компании растет. Хозяина компнаии у нас уважают, это чтото да говорит. Колонные и логисты в принципе нормальные, без пафоса и больного чсв. Тариф и система оплаты позволяют всем хорошо зарабатывать.
Отрицательные стороны:
Я не знаю к чему тут можно придраться.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я лично нашей компании благодарен. Я за свою жизнь много чего увидел, по свету помотался и считаю надо ценить что хорошего дает жизнь. До этого дальнобойщиком работал недолго и давно, так что пришел в Лидертранс почти с нуля. Но тут смотрят на человека, что он может и чего он хочет. И в отделе кадров нормально отнеслись, и СБ пробил меня всего за 10 дней. Меня оформили и вперед давай работай. С колонным мы быстро нашли общий язык. Он человек опытный, сам из водителей, видит все с полуслова. Отправил ...
Отрицательные стороны:
От штрафов никто не застрахован, но они честно начисляются, а не по беспределу, можно просто работать по правилам. Народ ругается, что командировочные маленькие, по мне так с такими заработками как у нас грех жаловаться. Ну и еще слышу, что мол без семьи в рейсе тяжко, как по мне фигня – сам решил, сам приходишь и садишься за руль.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Ну я честно говоря своей работой доволен. Я вообще люблю дорогу, люблю быть в рейсах, это прям мое. А когда за любимое дело еще и получаешь крупную денюшку, то прям так хорошо на душе. Я дальнобойщик еще старой закалки. Поэтому всякие ново введения в лидертрансе мне были поначалу как поперек горла. Но думаю – раз хочешь тут работать, то привыкай, спрашивай че если непонятно, никтож в лоб за это не ударит. щас спокойно работаю, обвыкся уже. Главное платят и начальство не лютует.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Работаю в Лидертрансе уже второй год, вопросов к фирме нет. Все делается как говорится для людей. Все условия дают в начале и потом все что нужно обеспечивают и в смысле работы и в смысле условий. Машины новые, отдых на трассе норм, машины лялечки, ремонт не затягивают. Расценки подняли и система оплаты годная - короче можно зарабатывать неслабо.
Отрицательные стороны:
Штрафы есть но тут если держаться правил то все буде чики-пики. Остальное как везде – долго не дома, бывает ночью на маршруте.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я категорию Е получил еще перед службой в ВС. Но как-то после не срослось, работал долго в одной фирме водилой, хорошие деньги получал. Ковид ее подкосил, а после начала СВО фирма загнулась. Я женился, денег не хватает. Стал искать варианты. В середине прошлого года встретил одноклассника, он то меня и подбил пойти в Лидерстранс. Конечно я сомневался, потому как реального опыта вождения нет, а что было так я и позабыл. Но он успокоил, просто мол попробуй, типа сам так же не уверен был. Вобщем если кто-то без опыта ...
Отрицательные стороны:
Минус тут не у фирмы, а чисто общий для дальнобоев – постоянно вдали от семьи. Но тут каждый сам за себя решает.
Подробнее>>

Положительные стороны:
У нашей компании есть главный плюс – возможность хорошо зарабатывать. После индексации у меня выходит четко за сотку. На это направлена новая система оплаты, новые машины, которые редко ломаются, а если ломаются, то ремонтная служба быстро их восстанавливает. Ну и хорошие условия в пути следования.
Отрицательные стороны:
Штрафы есть конечно, просто нужно головой думать.
Подробнее>>