ТЭК ЛидерТранс

Положительные стороны:
Я лично нашей компании благодарен. Я за свою жизнь много чего увидел, по свету помотался и считаю надо ценить что хорошего дает жизнь. До этого дальнобойщиком работал недолго и давно, так что пришел в Лидертранс почти с нуля. Но тут смотрят на человека, что он может и чего он хочет. И в отделе кадров нормально отнеслись, и СБ пробил меня всего за 10 дней. Меня оформили и вперед давай работай. С колонным мы быстро нашли общий язык. Он человек опытный, сам из водителей, видит все с полуслова. Отправил ...
Отрицательные стороны:
От штрафов никто не застрахован, но они честно начисляются, а не по беспределу, можно просто работать по правилам. Народ ругается, что командировочные маленькие, по мне так с такими заработками как у нас грех жаловаться. Ну и еще слышу, что мол без семьи в рейсе тяжко, как по мне фигня – сам решил, сам приходишь и садишься за руль.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я в прошлом месяце с новым тарифом при нормальной нагрузке я поднял 200 штук. Зачет компании, колонному, логисту и хозяину. Все организовано по уму, что могу нормально зарабатывать и в человеческих условиях. Где еще такое есть я не знаю. Ну и что еще нравится кроме денег тут нормальный уход за машиной, ремонтники свое дело знают, можно не парится, что изза какойто ерунды вертолетом станешь. Хотя конечно и сам все проверяю.
Отрицательные стороны:
Уже тут и без меня написали. Но по мне так главное что плюсов на много больше.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я устроился в компанию недавно, опыт был, но отстажировался. Начал работать и понял что пришел сюда и не зря. Машину дали новую. Удивлен выше крыши. Новичкам не только машины хорошие дают, но и платят наравне со всеми. Есть смысл напрягаться. Да и уважение к компании растет. Хозяина компнаии у нас уважают, это чтото да говорит. Колонные и логисты в принципе нормальные, без пафоса и больного чсв. Тариф и система оплаты позволяют всем хорошо зарабатывать.
Отрицательные стороны:
Я не знаю к чему тут можно придраться.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я для себя решил, что пока в мире и стране нестабильность буду работать в этой компании. Такого отношение к своим работникам как здесь я не видел в других компаниях. И не то что с тобой тут носятся. Нет. просто создают условия работы такие чтобы было выгодно работать и невыгодно нарушать установленые правила. Ну и опять же все делается официально по КЗоТу. На выходе после августа прошлого года у меня в расчетке стабильно выше 100 тр, штрафов практически никогда не бывает, ничего не нарушаю.
Отрицательные стороны:
Мне все нравится.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Мне щаз в Лидертрансе работать отлично. За слова отвечаю по полной. Учет честный по программе, водители, колонные логисты под контролем. Но нарушения караются штрафами, ноесли не лох педальный проблем не будет. На трассе мне всегда спокойно, знаю что прикрыт по всем статьям – левых грузов не возим, документы в порядке, отдых организован как положено. Труд конечно тяжелый, но при таком отношении к водителям работать предпочитаю в этой фирме.
Отрицательные стороны:
Придраться можно к чему угодно, но смысл, если фирма в целом хорошая?
Подробнее>>

Положительные стороны:
Работаю в Лидертрансе уже второй год, вопросов к фирме нет. Все делается как говорится для людей. Все условия дают в начале и потом все что нужно обеспечивают и в смысле работы и в смысле условий. Машины новые, отдых на трассе норм, машины лялечки, ремонт не затягивают. Расценки подняли и система оплаты годная - короче можно зарабатывать неслабо.
Отрицательные стороны:
Штрафы есть но тут если держаться правил то все буде чики-пики. Остальное как везде – долго не дома, бывает ночью на маршруте.
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Фирма что надо. Можно хорошо зарабатывать. Можно работать без штрафов главное правила соблюдать. Учет тут доскональный по приложению и спутнику, что и как наработал то и получил. Везде все официально. Создают все условия чтоб водитель зарабатывал и держался за свое место. Лично я доволен – у меня стабильно выходит за сотку.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я успел поработать в разных компаниях, как по мне Лидертранс одна из лучших. Тут дело не только в бабках а в том что и работать тут комфортно и физически и психолгически. Учет отработанного четкий по проге, колонные нормлаьные, логисты тоже самое. По дороге всегда есть где отдохнуть. Командировочные сразу выплачивают. Короче за рейс не так устаю как в других фирмах где работал. Нуи недавно ЗП выросла – повысили тариф. Где еще такое есть? Короче я компанию уважаю.
Отрицательные стороны:
Все написал: фирма одна из лучших.
Подробнее>>

Положительные стороны:
У меня семья большая, денег постоянно не хватало. Как пришел в Лидертранс, обучили на дальнобоя, так все и наладилось. Фирма отличная и в плане заработка и плане всего остального. Все организовано на самом современно уровне – обучение, учет, ремонт, отдых. Ну и где в другом месте так заработать можно я не знаю.
Отрицательные стороны:
Не знаю
Подробнее>>

Положительные стороны:
Ну я честно говоря своей работой доволен. Я вообще люблю дорогу, люблю быть в рейсах, это прям мое. А когда за любимое дело еще и получаешь крупную денюшку, то прям так хорошо на душе. Я дальнобойщик еще старой закалки. Поэтому всякие ново введения в лидертрансе мне были поначалу как поперек горла. Но думаю – раз хочешь тут работать, то привыкай, спрашивай че если непонятно, никтож в лоб за это не ударит. щас спокойно работаю, обвыкся уже. Главное платят и начальство не лютует.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я в Лидертрансе уже полтра года и могу теперь сказать что компания очень даже годная. Пришел совершенно ни при делах, только что категорию имел, опыта никакого… хорошо что взяли. Довезли за свой счет до набережных челнов, там конечно морока была с службой безопасности – пробивали меня мега долго, заботятся о фирме, хотя я конечно уже хотел плюнуть и свалить оттуда. Но не свалил и слава богу. Взяли. Потом было обучение. Наставника дали мне как показалось нудного и придирчивого, щаз это мой лучший кореш. Он мне и показал как ...
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я категорию Е получил еще перед службой в ВС. Но как-то после не срослось, работал долго в одной фирме водилой, хорошие деньги получал. Ковид ее подкосил, а после начала СВО фирма загнулась. Я женился, денег не хватает. Стал искать варианты. В середине прошлого года встретил одноклассника, он то меня и подбил пойти в Лидерстранс. Конечно я сомневался, потому как реального опыта вождения нет, а что было так я и позабыл. Но он успокоил, просто мол попробуй, типа сам так же не уверен был. Вобщем если кто-то без опыта ...
Отрицательные стороны:
Минус тут не у фирмы, а чисто общий для дальнобоев – постоянно вдали от семьи. Но тут каждый сам за себя решает.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Ну кому как, понятное дело, что помогают в начале, но и сверхусилий каких-то прилагать не надо. Требуется держать ровную скорость километров в 70, чтобы не было пережога. В остальном, как везде – будь на рейсе вовремя, также вовремя его привези. Зарплата устраивает, менять работу пока точно не планирую.
Подробнее>>

Человеческое отношение к водителям, новые машины, хорошие деньги платят. Не понимаю почему люди иногда жалуются. Так ладно бы лично жаловались начальству и по делу, а то бывает на пустом месте раздуют, а начальству боятся свое мнение донести . но хорошо у нас таких мало. Лидертранс хорошая компания, и я от души советую сюда идти устраиваться.

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны

Отрицательные стороны:
все ок
Положительные стороны:
Нельзя сказать что мне повезло с начколом, потому что в компании большинство из тех с кем я работал, и с кем знакомые водители работали, нормальные, это не исключение. Они и не подставляют, чаще всего на стороне водителя и помогают чем могут, этого не отнять. В этом плане коллектив в компании отличный, реально можно положиться в трудной ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Отрицательные стороны:
Много формальностей на этапах погрузки разгрузки и вообще. Ну а вообще в дороге всяко случается, не все инструкции помогают решить, от этого потери времени и топлива. Да и оно иногда бывает не айс, вроде ехал с нормальной скоростью, а пережог. Такая фигня.
Положительные стороны:
Я пришел в Лидертранс летом в прошлом году. Впечатление на меня фирма произвела не сразу. Внешние красивости есьт у каждой компании, я не мальчик и на это уже не введусь. А у Лидертранс вначале даже не особо понравился - затянул оформление, бюрократия тут при оформлении неслабая. Но у меня выбора не было - подождал. Опять же ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

У кого раньше был опыт работы дальнобоем, то в Лидертрансе с проблемами никакими не столкнется. Хотя сюда берут даже если у вас нет опыта. Политика такая что такого человека намного проще обучить особенностям работы, которые считают правильными именно тут. Я до этого на камазе отработал, так что мне после камаза мерин кажется чем-то невообразимым. Зарплата всегда вовремя, работы всегда много.

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны

Отрицательные стороны:
Мне не с чем сравнивать, пока все устраивает.
Положительные стороны:
Я вряд ли скажу что-то интересное для тех кто работает в сфере перевозок давно. Я сам новичок и пишу про Лидертранс скорее для тех кто в моем положении, не знает что и как, чего ждать и как поступать. Я задолбался по жизни ждать у моря погоды, прикинул, сравнил и понял что лучше ходить дальнобоем, чем вахтовиком ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Отрицательные стороны:
не жалуюсь
Положительные стороны:
зарплата зависит от расхода топлива, тоннажа + коэффициент от веса груза + надбавки за растентовку, дополнительные точки выгрузки + короткие рейсы + командировочные. Ставка высокая, выходит нормально, платят без задержек, не жалуюсь. единственный момент, что приходится часто и долго дома не бывать, но ради денег можно и так пожить ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Что хочу сказать о своем опыте работы в компании ЛидерТранс. Я сюда пришел работать полгода назад. Если рассматривать вцелом, то ничего лучше для работы дальнобоем вы не найдете. Здесь вам и толковая система, и обучение, и поощрения, и платят очень хорошие деньги. Наездил определенное количество км, получи свои деньги. Дополнительно платят за разтентовку. Если косячишь — могут штрафануть, но так везде. Не нарывайся, не делай вид что самый умный, делай свою работу, и никогда никаких проблем не будет.

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны

ТО машин имеется, но за состоянием в пути следим разумеется сами, своими силами работаем, если ничего критичного. Машины новые, не больше 2-х лет проката, в целом устраивает меня мой ман, но я могу только за себя тут говорить, у другого спроси, может по другому скажет. Короче парк относительно новый, мерсы, маны. Особенно экспресс-колонна там вообще только новьё. С нуля машины туда запускают. Хочу туда перейти учитывая что там наконец то внятные условия оплаты труда нарисовали, а то хпойми что там было вначале: то ли 5 руб /км, то за одно снимают, то за другое штрафуют. Бухгалтерия мозги канифолит как

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны

Отрицательные стороны:
лично для себя я не заметил пока. Поработаем увидим, надеюсь не будет.
Положительные стороны:
Может кому будет полезно. В Лидертранс взяли меня с небольшим опытом, но стажировка сделала из меня человека! Напарник попался отличный мужик, все тонкости рассказал. Теперь как рыба в воде, один гоняю. Тягачи хорошие, новые, работать на таких машинах одно удовольствие. Зарплата очень даже не плохая. ... Подробнее>>

Поначалу было тяжко в Лидертрансе. Не мог нормальный расход держать. Ну не получалось. А если пережег накатаешь, то по деньгам прилично так теряешь. Но месяца за четыре все же научился. До автоматизму это довел. И зарплата из посредственной стала более чем достойной. Так что постараться однозначно стоило.

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны

Чем радует Лидертранс так это тем что это одна из ведущих компаний логистических России, в которую берут даже если у тебя нет опыта. Другие конторы парят этим опытом мозг, хотят и рыбку съесть и все остальное. Я устроился сюда работать зимой, поэтому свыкнуться было тяжело с моим то никчемным опытом. И тросом доводилось меня вытаскивать. Но потом рука набилась. Тут важно не просто тулить вперед, а грамотно ехать, чтобы топливо экономить. От этого платят больше. Всегда можно спросить совет. Я доволен работой и настроен оптимистично!

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны

В 45 впервые сел за руль тягача. Ощущения не передать словами! Я мечтал об этом много лет и понял, что не зря. Пришел в Лидертранс по отзывам и видео, пообщался с начальством, прошел стажировку, понял что это мое. Езжу сам, первые рейсы вспоминать даже не хочется, но это жизнь, все мы с чего-то начинали. Я когда-то строить не умел вообще, а потом работал на сложных объектах и все привычно было. А потом бросил все, ушел сюда и не жалею!

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны

Отрицательные стороны:
Не говорю, что все подменные муд**и, но почему-то у многих ребят отношение к подменным машинам специфическое. Я сейчас месяц был на больничном и месяц потом в отпуске и на 2 месяца машина моя попала к подменному парнише новенькому. Очень мне этого не хотелось, как жопой чуял проблемы будут. Выхожу в рейс, слышу с груши воздух травит. А прицеп новый, проблем никаких не было когда я машину сдавал. Звоню парнише, он мне рассказывает что не расцеплял даже, все ок у него было. Пошел проверять. Расцепил, а там все воткнуто было на сухую и через жопу. Я при сцепке всегда резинки смазываю и одеваю как положено, а тут мне лапшу на уши вешают, что не приделах он и не расцеплялся даже. В итоге все равно резинки на выкид и мне в Челны заезжать на базу и менять их. ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Отрицательные стороны:
У меня всегда чем ближе к дому, тем больше апатия начинается. Морально тяжело работа дается. Опять же новый колонный масла в огонь подливает. Со старым намного проще было. Я его по звонку заранее предупреждал и он мне находил подмену. А сейчас нового вроде заранее предупредил, долго ждал ответа, кое как мне пересменку нашли, но водитель согласившийся из Челябинска, а у нас вообще-то была договоренность на пересменку в Ростове или Москве. И как ему добираться? Колонный предложил мне в Челнах поменяться, а у меня уже были планы на отпуск, в которые были вложены большие деньги и это ппц все неудобно было туда из Орла добираться. Еле договорился с коллегой челябинским, чтобы он в Москву приехал, но искать как он доберется до Москвы пришлось мне. Спасибо ребятам коллегам кто согласился его довезти. Вот такие ситуации нервы сильно портят. ...

Набережные Челны, Москва, Уфа

Мне всегда было пофиг на идеи, корпоративный дух и прочую ерунду, на какую только молодняк клюет. Но при этом всем за место в Лидертрансе держусь. А потому что деньги тут понятные платят. И на этом акцент, а не на всякой чуши. По разному от месяца к месяцу бывает. Но все укладывается в границы 85-100 тысяч. Ну и тут я работаю водителем. А не механником или ремонтником. Для меня это тоже принцепиальная тема.

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны

Ровно тут все. Без выноса мозга и какого то гемора. Раньше по сто тысяч не зарабатывал. В Лидертрансе начал. Езжу на мане трехлетнем. Работать на такой машине в удовольствие. Устраивает что есть понятные требования к водителю. На стажировке про них расскажут. Для меня есть пожалуй один минус. Хотелось бы почаще бывать дома. Но только тут я сам понимал какую професию выбираю. К работодателю по этой части претензий нет.

Россия, Набережные Челны, Набережные Челны