Отрицательные стороны:
Работаю в структуре ФПК уже не первый год, и ситуация с Тверским вагоностроительным заводом (ТВЗ) просто выводит из себя. Мы закупаем у них новые вагоны за бешеные деньги, а по факту получаем головную боль. Взять хотя бы эти два вагона, которые приписаны к Владивостоку. Представляете, это же путь через всю страну! И что в итоге? В октябре у них просто летят генераторы. А генератор в вагоне — это всё: свет, зарядки для телефонов, работа кондиционеров и титанов. Пассажиры в ярости, мы вынуждены отцеплять вагоны от состава, а этим ребятам из ...
Подробнее>>

Положительные стороны:
Мне нравится, что на производстве биобезопасность на уровне. Каждый день душ, переодевания, стерильность полная. Зато птица чистая, падеж минимальный. Работа специфическая, порой выматываешься так, что ног не чуешь, особенно на вакцинации. Но по деньгам не обижают, на руки выходит стабильно....
Отрицательные стороны:
В сезоны темпы просто бешанные. Из личного, долго не мог смерится с запахами, это птица все-таки.. попривык сейчас уже, но не все выдерживают.
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Ребята, накипело! Работаю в ФПК, и каждый раз одно и то же. Мы планируем маршруты, люди ждут билеты на новые спальные вагоны, особенно под Новый год, а наш единственный и «неповторимый» Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ) снова в своем репертуаре. В ноябре должны были сдать партию вагонов, но нет, начались вечные отговорки. В итоге опоздали на три недели. Казалось бы, ну что такое 20 дней? А для нас это сорванные графики и дикая головная боль. Мы им в контракте прописали жесткие штрафы, чтобы хоть как-то стимулировать совесть, насчитали честную неустойку на ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в ФПК уже прилично, и каждый раз, когда сталкиваемся с продукцией Тверского вагоностроительного завода, начинаются головные боли. В этот раз вообще до абсурда дошло. Получили новые вагоны, казалось бы, катайся и радуйся, но нет. В одном почти сразу полетел термодатчик системы «Хранитель», а в другом — сдох кондиционер в самый разгар сезона. Мы, как положено, оформили все акты, вызвали их спецов, а они просто проигнорировали вызов! Вагоны стоят мертвым грузом, пассажиры жалуются на духоту, а ТВЗ хоть бы хны. В итоге, когда дело дошло до суда за сорванные сроки ...
Подробнее>>

Положительные стороны:
Хоть и работаю здесь всего второй год, но это первое место работы, откуда не хочется бежать. Условия работы неплохие. Здесь даже комфортно находится целый день. Иногда шумновато, но привыкаешь быстро. Есть Корпоративный транспорт, удобная спец одежда, рядом с домом. Зарплату...
Отрицательные стороны:
Жесткая дисциплина и специфический запах. Но привыкнуть можно и становится нормально.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Устроился недавно, но уже вижу плюсы: спецодежду и обувь выдают бесплатно, и они реально крепкие. Питание на работе горячее, это выручает. Зарплата приходит вовремя, все по договору. Еще понравилось, что можно пройти дополнительное обучение хочу повысить квалификацию и думаю что...
Отрицательные стороны:
В цеху бывает прохладно, особенно по утрам. Привык уже, но сначала мерз.
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в нашей компании уже не первый год и думал, что меня сложно чем?то удивить, но история с Оренбургским комбикормовым заводом выбила из колеи даже нас, привыкших к задержкам и «плавающим» обязательствам партнёров. Мы честно и без каких-то выкрутасов поставили им товар по спецификациям, всё задокументировано, подписи стоят, претензий к качеству у них не было ни одного раза. И тут начинается цирк: товар получили — оплату «подумаем позже». Месяц ждём. Два. Полгода. Вместо нормального диалога — тишина, редкие обещания «вот-вот оплатим», потом снова пропадают. Такое чувство, что у них внутри ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаем мы, АО «Порт Усть-Луга Транспортная компания», как вы понимаете, в огромном порту Усть-Луга. Мы, по сути, часть РЖД, обеспечиваем всю логистику. А тут нас затянул в свой кризис этот Балтийский судомеханический завод!Они заказали у нас маневровые работы, мы им вагоны подавали и убирали, то есть обеспечивали их производственный процесс. Оплату задержали на месяцы, накопив долг больше 26 миллионов руб.! Сначала говорят: «У нас главный клиент не платит, денег нет». Потом вообще выясняется, что у этого завода за прошлый год убыток 19 миллиардов руб., и они ходят под угрозой банкротства! ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю во Восточно-Сибирском филиале «Федеральной пассажирской компании». У нас с Тверским вагоностроительным заводом договор на обслуживание и гарантийный ремонт вагонов. И вроде бы предприятие крупное, солидное, но как только доходит до дела — начинается беготня и отговорки. Конкретно история с вагоном № 09222043 — это просто цирк. Двери клинили, электрика не работала, вагон стоял мёртвым грузом. Мы оформили акт-рекламацию, уведомили завод, ждали реакцию — в ответ тишина. Люди из ТВЗ приехали только через месяц, хотя по договору срок устранения — 5 дней! Всё это время вагон простаивал, а мы теряли ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Ощущается размерность, все очень медленно неспешно, высшее руководство не мешает делам. Зарплата средняя или чуть ниже среднего по рынку, как договоритесь. Если вы хотите стабильность и можно сюда.
Положительные стороны:
Белая зарплата, бесплатная вода в кулере
Подробнее>>