Отрицательные стороны:
Работаю в екатеринбургском Торговом доме Батик. Все нас знают по детской одежде и карнавальным костюмам, но у нас еще и мощная логистика, свои фуры, поэтому периодически возим грузы другим крупным фирмам. Связались на свою голову с питерской компанией Гермес Групп, которая делает пластиковые трубы и очистные сооружения. Наняли они наши машины, мы им всё четко и вовремя доставили, их клиенты товар приняли, подписали все накладные и закрывающие акты без единого кривого слова. Но когда пришло время платить, эти товарищи просто ушли в глухую оборону и зажали 900 000 руб. Мы ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Если вы хоть немного цените свое имущество и нервы, обходите СДЛ Груп десятой дорогой. Мы в ГК «Рим» до сих пор в шоке от того, как можно работать настолько безответственно. Договорились с ними о перевозке важного оборудования в Якутск, все условия обговорили, а в итоге столкнулись с полным беспределом. В какой-то момент связь с водителем просто оборвалась. Начали выяснять, а оказалось, что нашу машину с грузом изъяли за долги лизинговой компании прямо на трассе в Кемерово! Представляете уровень «профессионализма»? Они даже не удосужились предупредить нас, что их техника находится в ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в отделе логистики ООО «ГИФТ» и заявляю: сотрудничество с компанией «Олимп» из Елабуги — это сплошная головная боль и финансовые дыры. У нас контракты с серьезными сетями типа «Оазис» и «Прометей», там за каждую минуту опоздания дерут три шкуры, а этим ребятам из Татарстана, похоже, вообще фиолетово. Сначала водитель Керженов опоздал в Новосибирск на полдня, потом Будруев приехал черт знает когда. В первый раз они еще как-то признали вину и выплатили около 200 000 руб., но случай с «Прометеем» в Солнечногорске — это просто финиш. Водитель Лимонов опоздал всего ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Ребята, это просто крик души. Наша компания отправила через этих «профессионалов» важный заказ для партнеров из Талосто. Груз был ценный, больше чем на 270 000 руб., всё чин по чину упаковано. И что вы думаете? Приезжает машина, открывают борт, а там просто месиво. Эти деятели из Деловых Линий умудрились так приложить наше единственное грузоместо, что восстанавливать там уже было нечего. Но самый сок начался потом. Когда мы пришли к ним с претензией, нам в лицо рассмеялись. Оказывается, у них в договоре-оферте, который никто в здравом уме не читает до дыр, ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в СитиГрупп и такого трэша, как с конторой Интэкс, у нас давно не было. Заказали им перевозку серьезного оборудования — блок-бокса — из Альметьевска в Лангепас. Заплатили аванс 250 000 руб., всё чин по чину. В итоге на 517 км тюменской трассы их водитель Тайбулатов устроил такое месиво, что четыре фуры всмятку и в пепел. Наш блок-бокс сгорел к чертям собачьим вместе с их Вольво. Ладно, дорога дело опасное, но поведение руководства Интэкс — это просто за гранью. Вместо того чтобы сразу решать вопрос, они включили режим «моя хата ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Ребята, если не хотите седых волос и судов на полгода, обходите эту контору АНБ-Логистик стороной. Мы через них везли дорогущий дизельный генератор ТСС из Подмосковья в Геленджик. Казалось бы, серьезная логистика, Ростовские ребята, должны дело знать. Ага, как же! Приезжает машина на выгрузку, а там живого места на кожухе нет — верхушку просто в мясо разнесло. Водитель их, Игнатенко, видимо, решил, что он на танке, и собрал все ветки деревьев по пути. Груз высокий, тяжелый, а он летел как на пожар. Ладно бы просто извинились и страховку включили. Так нет, ...
Подробнее>>

Положительные стороны:
Грузоперевозки выполнены, как договаривались.
Отрицательные стороны:
нет
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Никому не советую связываться с иркутской компанией ООО «СТЭС» (транспортная экспедиция)! Это просто дичь, как они работают. Мы, компания «Приоритет», поставляли товар нашему очень важному клиенту — ПАО «Высочайший», это одна из крупнейших золотодобывающих компаний России. Понимаете уровень ответственности? Груз шел в Бодайбо, в такую даль, а они его просто затопили по дороге! Груз пришел на склад ПАО «Высочайший», а он весь залит водой, о чем составили акт, который подписал даже их водитель.Вместо того чтобы извиниться и компенсировать нам убытки в 316 378 руб., они начали юлить! Сначала они заявили, ...
Подробнее>>

Положительные стороны:
Если честно, единственный плюс — это график, который сначала кажется удобным. Когда я только пришла в КЛТ, в первых числах марта 2023 года, меня радовало, что можно выстроить режим и работать без этих бесконечных переработок, как бывало в других местах. Коллектив тоже был нормальный: водители, логисты, бухгалтерия — обычные люди, которые старались держаться друг за друга. Мы часто помогали друг другу с заявками, подменяли, закрывали задачи, когда кто-то выпадал. В моменты, когда начальника не было в офисе, даже можно...
Отрицательные стороны:
А теперь о самом важном — о том, из-за чего я ушла и почему даже врагу не советую попадать в эту контору. В КЛТ всё держится на настроении генерального. Я начала работать там в офисе, но уже через полгода поняла, что человек ведёт себя как будто ему выдали власть над планетой. Он мог влететь в кабинет, начать орать, что «все никчёмные», что он «лично всё вытягивает», а мы «только мешаем». А через час ходил улыбчивый, будто ничего не произошло....
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю я в "МетМаше", мы тут делаем всякие заготовки для серьёзных штук, которые потом идут в такие места, что страшно представить. Отправили мы как-то партию фланцев. Всё упаковано было как надо, по всем правилам, маршрут согласован до запятой. И тут в дело вступает "Межотраслевая Промышленная Компания Урала", ну, то есть, их водила. Этот товарищ, видимо, решил, что он гонщик Формулы-1 или просто зазевался. Короче, съехал с трассы, да так, что часть нашего груза просто разлетелась к чертям собачьим. Вы ж понимаете, фланцы — это не мешки с картошкой, которые можно ...
Подробнее>>