Отрицательные стороны:
нет нормальных условий труда. На молодых отъезжаются конкретно: если вдруг что-то случается, то все косяки и тп пытаются скинуть на тех кто помоложе. Поэтому в поездах ездят одни пенсионеры после 45 лет молодеже не дают нормально работать. За чайную продукцию надо платить если не продал по 2000р с рейса, считафйте на сколько убавится зарплата+ поборы ревизорам на зарплату. Идите лучше на завод работать!Больше получите
Плюсы в работе:
К сожалению нет. ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Руководство пассажирского вагонного депо Николаевка (ЛВЧД-4) и выше стоящее (бывшая дирекция)-безграмотное. И это мягко сказано. Совсем не знает даже основ ТК РФ, неговоря про другие законы. Очень жаль, что руководители не имеют юридического образования. Хотя у некоторых оно "имеется-куплено" за 5-6 лет обучения в вузе. Профоюзы на предприятии формально. Только для сбора взносов. Иногда дают подарки к Новому году, 23 февраля, 8 марта. Окажут мизирную помощь и ВСЁ!!! А ПРО ЗАЩИТУ ИНТЕРЕСОВ РАБОТНИКОВ СОВСЕМ ЗАБЫЛИ. Документы работодателю подписывают неглядя, в ущерб интересам простых работников. А про защиту какую либо и вовсе молчу. Даже при явном нарушенииТК РФ мер не принимают. СВОИ ПРОБЛЕМЫ С РАБОТОДАТЕЛЕМ РЕШАЙТЕ САМИ!!! Они виделети в лояльных отношениях с ними. Вот так-то. А не которые руководители субординацию с подчинеными не соблюдают, ругаются матом, обзывают. И это при том, что учать других корпоративной этике.
Плюсы в работе:
Положительные стороны когда - то были, до перехода в ФПК, а сейчас урезали все, что могло и не могли ( имею ввиду соц.пакет) ... Подробнее>>

Плюсы в работе:
проводники все дружные молодцы . Как братья и сестры . Я с ними проработала 3 года . Видела ихние лица , страдание , слезы, Дорогие мои хорошие проводники с отстойника вагонов пассажирских поездов Николаевки . Не берите близко к сердцу этой амебы то есть ( кузнецовой) Правду она мне плохого ничего не делала . потому что я к ней не относилась
Отрицательные стороны:
Да за чайную Кузнецова строга была к проводникам . Один большой мешок мусорного полный давали проводникам чайную продукцию. А если проводник не продаст , то с них выщитывали деньги ,а чайную продукцию приходилось им вести домой. Где же справедливость ? Они же проводники , а не торгаши ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
При трудоустройстве обещают большие деньги на сомом деле их не фига не платят, платят копейки. Начальство не понимает рабочих не ценит их труд. Большая утечка кадров люди не задерживаются больше 2хмесяцев. Мастера относятся к своим рабочим отвратительно. В аппаратном цехе полный бордак мастер вообще не понимает чего делать только нервный и неуровновешеный человек люди не хотят с ним работать. Я Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Предприятие выставило много вакансий с возможностью обучения. Сходил, переговорил с директором, оставил свой номер мобильного. Сказали, что перезвонят. Ждал два дня. Позвонил сам. Ответили ,,мы сомневаемся, что вы сможете у нас работать,,. Я не судим, не лентяй, не инвалид, не дурак. Но почему то не подхожу на работу в депо. Это вообще что было? Желаю успеха в поиске подходящих кандидатов. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Бардак, как и везде на Горьковской ж.д. Ежегодные сокращения штата, так же могут понизить в должности. Крайне низкий уровень зарплаты для уровня г. Казани. Текучка кадров. Постоянные отвлечения на снегоборьбу, уборку территории, очистку от травы, кустарника, покраску всего, что красится. "Навешивание" дополнительных работ не по специальности. Оргтехника и ПЭВМ морально и физически устарели, обновления почти нет. Часто меняется руководство. Постоянный контроль, проверки, комиссии, придирки по пустякам. Не советую. 50% ищут, куда свалить. И сваливают, доходило до 8 человек в неделю, или на 2 рабочий день.
Плюсы в работе:
Входит в состав ОАО "РЖД" (т.е. крупная компания), соцпакет, бесплатный проезд от места жительства до места работы (13 % от стоимости проезда платить приходится), зарплата без задержек (редко на 2-3 дня), ежегодный разовый билет на пассажирский поезд, выдается спецодежда (качество хорошее). Возможность получить высшее образование по целевому направлению (шанс минимальный, при крайней степени наглости и упорства) ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работал в ТЧ 2 локомотивное депо г. Челябинска пом. машиниста злектровоза . В депо полный беспредел . Начальник Дунаев Д.С . Система такая - весной набирают, а к зиме выгоняют, так как нет работы. Выгоняют любыми путями. Сняли за то, что машинист инструктор Баландин продиктовал мне не правильно объяснительную, по поводу разрыва ТМ в поезде. После чего отправили на стрелки дежурным,. проработав там 3 месяца я вывихнул ногу врабочее время . Потом предложили перевестись в ПЧ а там меня не взяли . Сейчас просто не возможно устроится на другое нармальное предприятие , так как идут звонки : "не брать" . Дальше если тебе выписали премию половина надо отдать своему начальнику. Не успел пройти инструктаж рядом "Красное и Белое" покупаешь литр мартини. Работал с машинистом 2 класса в грузовых поездах, в пасажирские люди не идут, так они что паридумали , приходишь ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Берет сотрудников на работу, говорит что будет оклад и + премия. Когда приходит время платить зарплату, говорит что сотрудники ничего ни делали и даже оклад не платит. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Занимаются отмыванием денег совместно с учебным центром ПИК, который платно готовит для депо кадры. В итоге ни один обучаемый на работу не принимается, так как устраивают опросы у начальника депо, по сложности не совместимые с качеством обучения. В то же время от сотрудников депо известно, параллельно принимают на должности помощников машинистов абсолютных "дубов" за материальное вознаграждение. Действующие машинисты опасаются с такими кадрами выходить работать, ведь влезет такой "спец" под большой ток, машиниста крайним сделают. Поэтому, подумайте, пожалуйста, стоит ли такая "игра в одни ворота" денег, нервов и времени. Подробнее>>

Отрицательные стороны:
1. Отдел Кадров. По первому впечатлению покажется что сидят добродушные дамы. Но как только что то тебе понадобиться, увидишь сразу всю "сучность" данных сотрудников. "Ждите", " Не видите я занята", у кабинета можно стоять часами.2. Поезда По началу были хорошие направления Воронеж, Казань, Наб. Челны, Самара. В 2020 году остались дневные поезда и блатной Сухум.3. Руководство.Начальники резерва менялись как одноразовые Подробнее>>