В 4 роддоме Харькова (сейчас он называется городской перинатальный центр) мне пришлось провести долгих 3,5 месяца, побывала в четырех отделениях: гинекологическом, отделении патологии беременных, в родильном и, наконец, в отделении выхаживания недоношенных детей. Несмотря на все трудности и проблемы со здоровьем, воспоминания остались самые светлые. Во-первых, что самое главное, там спасли и выходили моего ребенка и меня, во-вторых, врачи человечные и отличные специалисты. Возможно, есть исключения, но мне везло, в-третьих, в роддоме имеется женская консультация, лаборатория, кабинет УЗИ, где принимают врачи-генетики, флюорографию после родов делают опять же в роддоме, также есть физкабинет. Отдельно хочется поблагодарить врачей: Распутько Алексея Подробнее>>

22.11.2014 г. подана заявка на перевод телефона с технологии Pona на ADSL в офисе МГТС на ул. Скобелевская д.22-работы не выполнены. Вторичная заявка № 6160617-подана по телефону -работы назначены на 15.12.2014 г.-на мобильный поступило смс что мое обращение решено! но на практике МОИ проблемы - так и не решены!Снова вынужден обращаться на тлф. № 495-636-0-636 и КАЖДЫЙ РАЗ МОЯ ПРОСЬБА ОБ Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю управляющей объектами у ИП Шерягиной, и у меня уже просто зла не хватает на этих наглых коммерсантов! ООО Петербургский завод мостов арендовал у нас гигантское здание в Стрельне площадью больше 4 000 квадратов. Развернули там своё тяжелое производство, клепают мощные металлоконструкции для мостов, ворочают миллионными контрактами, а платить за аренду вовремя — это не для них! За полгода накопили долг перед нами больше 4,6 миллиона руб. и жили себе припеваючи. Мы два круга по судам ада прошли, чтобы выбить свои честно заработанные деньги. Самое возмутительное — это их отношение. ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю у Николая Александровича Федотова, помогаю ему со снабжением и обслуживанием объектов, и от всей этой истории с конторой «Амур-Торг» меня до сих пор трясет. Понадобился нам для работы фронтальный колесный погрузчик, решили поддержать местных благовещенских поставщиков и взяли у них китайский Amur DK630M. Лучше бы мы этого не делали! Техника оказалась полнейшим некондиционным хламом. Погрузчик постоянно ломался, сыпался на глазах, работать на нем было просто невозможно — сплошные существенные дефекты по кругу. Николай Александрович сразу попытался по-человечески вернуть этот брак назад и забрать наши 1 972 000 руб., но ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю ведущим менеджером по снабжению в ЗАО «ФИРО-О». Мы поставляем промышленное и судовое оборудование, и вся эта канитель с логистами из ООО «ВЛК ИНОК» разворачивалась прямо на моих глазах. Пришли к нам, красиво пели про долгосрочное партнерство, выпросили отгрузку товара. По договору у них была стопроцентная предоплата в течение пяти дней с момента выставления счета, но они умоляли отдать продукцию побыстрее, мамой клялись, что деньги уже в пути. Мы пошли навстречу, подписали УПД, отдали товар почти на 3 400 000 руб. И всё, как об стенку горох! Эти деятели из ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю на припортовой станции Лужская в структурах РЖД и своими глазами видел весь этот кошмар, который нам устроила контора Сименс Мобилити. Они у нас полностью проектировали и вели сложнейшую автоматику с гидравликой для торможения вагонов на сортировочной горке. Весь экспорт через порт Усть-Луга на этой системе завязан. И вот эти хваленые европейские партнеры в один прекрасный день просто берут, разворачиваются и бросают критически важный объект без сервиса и поддержки. Бросили автоматические системы на произвол судьбы, надеясь, что у нас тут всё колом встанет и вагоны побьются. Нашим ребятам-инженерам пришлось сутками ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю логистом в Негабарит-Транс и до сих пор отойти не могу от того, как нас подставила эта нижегородская контора Лайнавтобан. У нас горел важнейший заказ — нужно было срочно доставить тяжелую шиберную задвижку для нефтепровода в Нижневартовск. Объект серьезный, на севере люди ждали технику к пятому марта под плановый ремонт, там каждый час задержки грозит остановкой магистрали. Доверили рейс этим перевозчикам, прописали жесткие условия, водитель груз принял, и машина уехала. В итоге начался полный бардак. Фура где-то каталась лишние четверо суток и доползла до базы УМН только двенадцатого марта с ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Честно скажу, сотрудничество с этими ребятами из Ликоса — это просто какой-то бесконечный квест на выживание наших нервов. Работаем с ними еще с 2019 года, вроде бы нормальные были отношения, но потом началось какое-то странное поведение. Деньги по соглашению просто перестали приходить. Мы им и звоним, и письма пишем, а в ответ слышим только одни и те же сказки: «завтра», «на следующей неделе», «сейчас с бюджетом трудно». А время-то идет, долг копится, и наша компания, получается, бесплатно кредитует их бизнес. В итоге пришлось идти в арбитраж, потому что терпеть это ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в Службе заказчика и просто киплю от возмущения после истории с этой конторой из Прокопьевска. Поставили нам задачу — сделать нормальный детский городок в Бабанаково на улице Жданова. Заключили контракт с Фортуной, надеялись, что к середине лета дети уже будут качаться на качелях. В итоге сроки все профукали, вместо июня возились до конца августа. Ладно бы просто опоздали, так они еще и часть работ по документам вообще не доделали, пришлось соглашение о расторжении подписывать на остатки суммы. Мы им выставили честные пени и штрафы, там набежало почти 800 000 ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю на Гидромаше уже долго, и каждый раз одна и та же история с этими ребятами из Казани. Мы тут в Нижнем из кожи вон лезем, чтобы вовремя отгрузить им шасси и гидравлику, все-таки дело серьезное, авиация, вертолеты Ми-8, которые по всему миру летают. Но как только доходит до оплаты, Казанский вертолетный завод будто в спячку впадает. Годами работаем по одному договору, а они вечно тянут резину. В этот раз вообще наглость: товар получили еще в январе, а 12 421 728 руб. за него «забыли» перевести. Нам на заводе тоже ...
Подробнее>>