АВТОТРАНСПОРТНЫЙ КОМБИНАТ УПРАВЛЕНИЯ ДЕЛАМИ ПРЕЗИДЕНТА РФ

Отрицательные стороны:
АВТОТРАНСПОРТНЫЙ КОМБИНАТ является ярким представителем УПРАВЛЕНИЯ ДЕЛАМИ ПРЕЗИДЕНТА РФ под управлением небезызвестного господина КОЖИНА ВЛАДИМИРА ИГОРЕВИЧА. Использование неоплаченного труда, принуждение к бесплатному труду разными методами, от прямого шантажа (увольнение, выговор, лишение премии после которой можно получить 8000р. оклада) до подставы, (постановки перед фактом "сегодня работаешь не с 7 до 19 а с 7 до 22") Перерыв между сменами может не доходить и до 5-6 часов, потом снова за руль. О двойной оплате сверх урочных, которые названы "межсменным отдыхом", не идёт никакой речи. 75% оклада - вот цена труда работника от которого зависит жизнь людей. Если почитать "КАПИТАЛ" Карла Маркса отдел 6 "заработная плата", то сразу узнаёшь общую политику УПРАВЛЕНИЯ ДЕЛАМИ ПРЕЗИДЕНТА РФ, кого не спросить из других структур. В прошлом году, на пример, из роддома ЦКБ уволилилась целая группа сотрудников из за низкой оплаты и хамства руководства родблока. Из зарплаты дерут ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
В данной компании проходила собеседование на руководящую должность. Первое собеседование проводила Начальник отдела кадров, произвела очень положительное впечатление, в конце встречи сказала, что одобряет мою кандидатуру. Смысл работы, предстоящие задачи очень понятны, у меня большой опыт в этом. Через неделю пригласили на собеседование с Директором. Как мне показалось встреча прошла успешна. Сказали, что ответ дадут на следующий день. Должна позвонить Начальник отдела кадров, в течении дня никто не позвонил, в конце дня я сама позвонила, ответили, что еще не обсудили данный вопрос и мне позже перезвонят! Хотя

Москва

Отрицательные стороны:
Недостатки конечно есть,но о них и так везде пишут.Как говорится в чужом глазу соринку увидим и так далее...

Москва

Хорошее:
Отрицательные стороны:
Зарплата диспетчера ниже 30 тысяч руб при высокой ночной нагрузке. ТК РФ обходят всеми путями при выплатах и зп, и больничных, и отпускных, никаких надбавок за подработки и переработки нет. Уголовная ответственность, если не дай бог, что случится с водителем в дороге, ведь межсменный интервал не соблюдается, а диспетчер обязан выпустить водителя в рейс в любом случае. Женский коллектив - террариум единомышленниц. Начальство неадекватное во всех своих проявлениях, начальство по столу стукнуло кулаком, изволь исполнять. У работника есть только обязанности, прав нет никаких. Никакие твои вопросы не решаются вообще, а за своё еще и побегать с протянутой рукой придется. Стыд и позор для ФГБУ. Подробнее>>

АВТОТРАНСПОРТНЫЙ КОМБИНАТ является ярким представителем УПРАВЛЕНИЯ ДЕЛАМИ ПРЕЗИДЕНТА РФ под управлением небезызвестного господина КОЖИНА ВЛАДИМИРА ИГОРЕВИЧА. Использование неоплаченного труда, принуждение к бесплатному труду разными методами, от прямого шантажа (увольнение, выговор, лишение премии после которой можно получить 8000р. оклада) до подставы, (постановки перед фактом "сегодня работаешь не с 7 до 19 а с 7 до 22") Перерыв между сменами может не доходить и до 5-6 часов, потом снова за руль. О двойной оплате сверх урочных, которые названы "межсменным отдыхом", не идёт никакой речи. 75% оклада - вот цена труда работника от которого зависит жизнь людей. Если почитать "КАПИТАЛ" Карла Маркса отдел Подробнее>>

Автотранспортный комбинат  управления делами президента РФ под управлением небезызвестного господина Кожина Владимира Игоревича. Использование неоплаченного труда, принуждение к бесплатному труду разными методами, от прямого шантажа (увольнение, выговор, лишение премии после которой можно получить 8 000 р. оклада) до подставы (постановки перед фактом "сегодня работаешь не с 7 до 19, а с 7 до 22"). Перерыв между сменами может не доходить Подробнее>>