гцсс

Положительные стороны:
Я много где мотался по жизни и видел всякое дерьмо но именно в Спецсвязи я почувствовал себя на своем месте среди нормальных людей. Коллектив здесь подобрался крепкий и надежный где каждый понимает цену слова и серьезность поставленной задачи. Если ты не ленивый и готов соблюдать устав то руководители всегда пойдут навстречу и помогут делом. Работа дает ни с чем не сравнимое чувство сопричастности к большим государственным делам когда ты везешь секретный груз через полстраны. Мне нравится эта четкость и дисциплина когда каждый шаг прописан и нет места для самодеятельности. Зарплата ...
Отрицательные стороны:
Сразу скажу что работа здесь не для слабаков и нытиков потому что пахать приходится в жестких условиях. В октябре прошлого года на маршруте в Карелию у нас старый броневик заглох прямо посреди леса в мороз и пришлось самим ковыряться в мазуте чтобы груз вовремя доставить. Автопарк во многих регионах реально дышит на ладан и запчасти приходится выбивать у снабженцев с боем. Оклады тут откровенно невелики и если у тебя семеро по лавкам то придется брать все возможные подработки и ночные смены. Иногда начальство в штабе начинает играть в великих полководцев ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работать в ГЦСС иногда бывает невыносимо из-за отдельных "кадров". Например, Ефимов Михаил Михайлович и один молодой человек из отдела кадров вместо работы больше занимаются чем-то совершенно неадекватным. Сложно сосредоточиться, когда коллеги либо ничего не делают, либо ведут себя так, будто их работа — это шутка. Таким "бездельникам" лучше сидеть дома, чем портить атмосферу в коллективе. Хочется, чтобы руководство наконец обратило на это внимание и сделало соответствующие выводы.
Положительные стороны:
Работаю в Москве, что само по себе удобно.
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Руководство вообще не заинтересовано в высококвалифицированных кадрах. Наверное держаться там только пенсионеры, и низкоквалифицированные кадры. Бардак во всем. Организации никакой, автопарк весь убитый, грязные салоны. Люди выходят в рейс на неисправных машинах. Кто отвечает за безопасность сотрудников?! Как они могут ездить на неисправных машинах? Зарплата с надбавками по факту гораздо меньше обещанного, в трудовом договоре прописан оклад мрот. Униформу не выдают, или выдают не всем и не в полном объеме как положено. Сотрудники сами покупают форму, если позволяют финансы, а если нет, ходят не по уставу, в джинсах, кроссовках.А они ...
Положительные стороны:
Их нет от слова совсем
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работал в течении 9 лет. Разъездной фельдъегерь федеральных маршрутов. Итак по порядку. Работа на поездах. Старые почтово багажные вагоны, на которых была и канцелярия и место для сна, с кладовыми и обслуживали проводники, ушли в прошлое. Какой то "эффективный менеджер" заказал на какой то помойке, новые из [censored] и палок, где купе настолько маленькое что только [censored] толкаться. Канцелярии нет. Нет проводников. Нет периодически света в вагонах( отдельный квест) внутренние баки под воду в вагоне таковы что воды не хватает и на каждой станции надо заправлять систему. То что обязанности ...
Положительные стороны:
Своевременная оплата труда. Хорошая столовая с удобным графиком работы.
Подробнее>>

зп всегда вовремя, бывают интересные командировки, 90% коллектива хорошие ребята Подробнее>>

Подробнее>>

Нет, от слова совсем Подробнее>>

Хороший коллектив, который и подсказал что делать в это конторе нечего. Подробнее>>

Хорошее рабочее место Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Нет графика от слова совсем. За день меняеться на завтра не по разу. Можно отработать 220 часов в месяц и получить 25 т. к.какой то мифический план не выполнен. А можно за те же часы при выполнении плана так же не чего не получить так как в управлении расходы превысили доходы. Работа для романтиков.

Киров