Работа на самосвалах. База находится в Шушарах, офис на Лиговском. автомобили Мерседесы и китайцы. штат не малый, водителей 20 (может уже больше). высчитывает за поломки (редуктора, бампера и т.д.), за колеса. график 6/1 неделя день, неделя ночь. Ремонт мелкий свой - работают граждане Таджикистана, делают плохо, на трассе может что то отвалится. ремонт если участвуешь оплачивает, если дома нет. так же сам занимаешься ремонтом, если хочешь безопасно доехать. Больничный отпуск - предоставляют за свой счет. на китайцах по часовая, машины жуткие, ездить опасно. Есть старые мерены, работал на них - раза три горел, тушить не чем, огнетушителей нет. сейчас пришли новые мерседесы на автомате. ЗП часть официально 17тыс, остальное в конверте, дают распечатку рейсы-стоимость-итог, можно оспаривать если что то не сходится. Стоимость рейсов меньше, чем у конкурентов. Средняя зп 45-60 - но за эти деньги, люди убиваются пока работал, двое перевернулись, теперь мужикам отдавать за ремонт по 350тыс! Механиков двое, один раньше был в этой же конторе водилой- нормальный мужик, стал механиком - одно говно от него пошло! Вообщем кто решит туда пойти, подумайте! а да, при увольнение - может за что-нибудь высчитать. деньги приходится выбивать после увольнения. Весовые раньше были проплачены, сейчас мужики жалуются, что окольными путями приходится ездить!
нет
загрузка результатов опроса
Пройдите краткий опрос, всего несколько вопросов (да/нет), которые помогут составить максимально объективное мнение о компании
Для добавления информации, пожалуйста, авторизуйтесь.
Работа на самосвалах. База находится в Шушарах, офис на Лиговском. Автомобили Мерседесы и китайцы. Штат не малый, водителей 20 (может уже больше). Высчитывает за поломки (редуктора, бампера и т.д.), за колеса. График 6/1 неделя день, неделя ночь. Ремонт мелкий свой — работают граждане Таджикистана, делают плохо, на трассе может что то отвалится. Ремонт если участвуешь оплачивает, если дома нет. Так Подробнее>>
ВИРТУОЗНАЯ ИГРА НАСТОЯЩИХ ПРОФЕССИОНАЛОВ
ТВОРЧЕСКОЕ ВЛАДЕНИЕ ОТЗЫВАМИ