ФГУП ГПИ и НИИ ГА Аэропроект

При всей кажущейся защищенности , хуже чем в любой коммерческой структуре. Прочитав отзывы ,добавлю от себя. Белов Д.К. возглаляющий архитектурно -строительный отдел, узкомыслящий костный,не перспективный руководитель,хотя очень молод по возрасту,номинально занимающий свою должность. С Безбородовой С.Г. которая является главным архитектором института ,но таковым номинально не является, скорее выполняет функции в лучшем случае начальника отдела, не могут найти общий язык,но это и понятно ,потому что Белов фигура на этой должности не соответствующая,как впрочем и Безбородова на своей. Белов не может сработаться со многими перспективными специалисатми, не может найти общий язык не видит и не понимает перспектив,с теми кого не понимает подставляет,собирает компромат ,в ход идет все интриги,сплетни,анонимки,бумажки…доходит до того что самолично бегает в столовую и ловит «неугодных» за покупкой пирожков…,В общем ведет себя не по мужски и это легко сказано.. А как он расправляется с неугодными..Законы отдыхают..тут в ход идет все и угрозы ,и анонимки, и сплетни……так что все плюсы института с кажущейся с виду стабильностью и законностью перечеркиваются напрочь.

Морально устаревшая контора.Это касается всего как здания ,мебели ,техники так и организации и работы в целом. Много сотрудников 70-80 лет,которые не в состоянии воспринимать и внедрять новые знания и технологии.. Например Безбородова С.Г.главный архитектор института дама кажется 75 -80 лет,очень болтливая ,никому не дает вставить слово, не понимает современную архитектуру и под ее чутким руководством немало родилось «уродцев»-шедевров архитектуры а-ля «сделано в аэропроекте.» Вероятно это является причиной того что аэропроект никогда не побеждает в открытых конкурсах. Помимо нее очень много сотрудников такого возраста. Молодежь не держится ,специалисты с опытом работы не повышаются за редким исключением своих(блатных), годами соответственно работают на и так не больших окладах. Система организации института в целом налажена очень плохо… много бюрократии,отделы недружественны по отношению друг к другу,каждый отдел пытается недоделки и задержку сроков свалить на другой отдел,постоянные склоки,дрязги..отдельно хочется сказать про то что институт штампует проекты 70 -60 годов немного видоизменив и без того морально устаревшие проекты и преподносит как новые по цене нового проектирования. Отдел Генплана,к сожалению генпланом занимаются специалисты дорожники это обоснованно при проектирование взлетно посадочных полос,но привокзальные территории также выполняют специалисты дорожники. Гипы в институте менеджеры ,ведущие документацию ,в основном тоже специалисты дорожники. В общем понимании слова ГИП для зданий и объектов нет,ГИПы разбираются в проектировании взлетно-посадочных полос,здания и сооружения полностью ни кем не контролируются,чисто условно ставится подпись ГИПа,который условно курирует объект скорее как менеджер. Архитектурно-строительный отдел возглавляет Белов Д.К. молодой человек 32-35 лет,технолог по образованию и соответственно не владеющий опытом в силу возраста и образования,получивший эту должность по протекции. Не может и не хочет навести порядок,в отделе полная неразбериха,ко всему из за некомпетентности начальника.Не умеет срабатываться с сотрудниками,не понимает процесс и технологию проектирования в целом. Ко всему прочему часто сочиняет и лжет.Поддерживает склоки и разборки между сотрудниками в отделе. Если бы институт не был дотационной структурой ,то на сегодняшний день не выдержал бы конкуренции и давно перестал бы существовать как не жизнеспособная и морально устаревшая структура.