Uber holding

Uber NSK:
В Новосибирске нужно подключаться через UberNSK только там платят,там вся инфа на сайте http://ubernsk.ru

Москва,

Отрицательные стороны:
Только с личными автомобилями Долго отвечают
Положительные стороны:
В UBER'Е водители работают по партнерской системе в этом есть большой плюс , то что вы не платите налоги , но есть и минус в этом , то что UBER переводит деньги самому партнеру. Обьясню почему. Я один раз нарвался на не добросовестного партнера который мне обещал комиссию 3% и который мне в итоге не заплатил ...

Санкт-Петербург

Отрицательные стороны:
Водитель на синем хёндае солярис е234со198 отвратительно ездит, создает аварийные ситуации, ни извинений ни чего. Пользоваться услугами Вашего такси больше не буду.

Санкт-Петербург

Михаил:
Отрицательные стороны:
Неудобное приложение, работать можно только по выданному iPhone 4s, нет телефонов поддержки даже банально некому позвонить и задать интересующий вопрос..... При подключении была слабенькая презентация о том , что такое Убер и как классно можно тут работать... У тех кто подключал был акцент( как в интернах у Фила).. Далее подписал договор он односторонний выдали телефон и ....... Я на линии.... Расчет каждую неделю...... Я так и не дождался НИ ОДНОГО ПЕРЕЧИСЛЕНИЯ ЗАРАБОТАННЫХ ДЕНЕГ!!!!! На почту не отвечают, телефонов у них нет ... У меня лежит их чудо iPhone за который с меня вычли уже 6000 моих заработанных... Вывод сделать сложно кто это такие , зачем давать iPhone и не перечислять мне деньги не понятно..... Вот так я подработал...

Москва,

Аноним:
Отрицательные стороны:
А вообще-то, я и до собеседования не дотянул. А точнее, уважаемый Uber меня туда не дотянули. Регистрировался на официальном сайте - https://www.uber.com/ - для работы в UberX. Напрямую, без посредников. Не буду долго и утомительно расписывать, что и куда я нажимал, скажу лишь, что вначале, при регистрации, у них написано, чтобы водитель был с лицензией на осуществление таксомоторной деятельности. Меня это смутило, ибо посредники в интернете пишут, что, мол, лицензия не нужна. Я задал им (службе поддержки Uber'а, находящейся по адресу электронной почты - [email protected]) вопрос - могу ли я устроиться к Вам без лицензии, как пишут Ваши посредники в интернете? Мне ответили (копипаста с их письма, пришедшего мне на почту) - > Я заполнил то, что требовалось.. и, предо мной открылась страничка, на которой было сказано, какие документы им нужны, чтобы я мог пополнить ряды их счастливых водителей. Итак: В графе "Профиль" - 1. Свидетельство о гос. регистрации юр. лица (ООО или ИП). (!) 2. Уведомление о

Москва,

Жорик:
Отрицательные стороны:
Хотел, как и предыдущий оратор, зарегистрироваться напрямую. А точнее, уже зарегистрировался. И тоже ни слова о лицензии! Теперь документы отсылать им уже точно не буду! Ибо, это явный развод и шляпа! Либо сбор данных! Как можно сделать сейчас разрешение, если машина не желтого цвета? Хорошо, предыдущий оратор предупредил, огромное ему спасибо!

Москва,

Андрей Егоров:
Отрицательные стороны:
Необходимо открыть ИП, получить лицензию, открыть расчетный счет в банке. И получать деньги заработанные в России из Иностранного Банка, попадая под действие закона о валютном регулировании! Начав работать, надо обеспечить себя наличными деньгами, хотя бы для заправки авто бензином. Так как деньги получаешь через неделю!

Москва,

Аноним:
Отрицательные стороны:
Химчистку салона компания не оплачивает! Посредники говорят о 20%, а по факту выходит 30%. Бонусы не выплачивают! Заказов мало. Таким образом, работы покрывает только бензин и обслуживание автомобиля. Отношение посредников в водителям из серии "у нас и так много машин"! Цены на перевозку смешные, пассажиры не такие уж и культурные. Работать на своей машине - только себе дороже!

Москва,

Андрей:
Отрицательные стороны:
Парни сам работал и столкнулся с этой компашкой.Развод полный. Но я хоть работал на ихней машине.На своей не советую убьёте машину и время.

Москва,

Александр:
Отрицательные стороны:
Мутная контора во всем.Работает через партнеров при этом берут сами 20 % и еще и партнеры взависимомти от жадности итого -30-40% от счета.Это при том что стоимость 1км -10км -это стоимость аммортизации автомобиля эконом класса.Отсюда вывод что работать в убере не просто невыгодно а работать можно себе в убыток.Все их сказки про бонусы вранье там чтобы их получить нужно работать до посинения причем по копеечным расценкам.Вытянуть даже свои копейки с учетом отжатых 40%-еще нужно тоже постараться.Итог всей этой "работы" в кавычках потому что она изначально убыточна -10р км -стоимость аммортизации минус бензин итого чистый убыток -10км -столько же.Подумайте люди -зачем вам нужна эта работа если итогом вы ничего не заработаете а только разобьете свой автомобиль да еще по нашим дорогам.

Москва,