Русь-Ойл

5 августа 2019:

Положительные стороны

Однажды компания Русь Ойл и Сургутнефтегаз договорились провести совместные соревнования по гребле на восьмиместных байдарках по Иртышу и Оби от Тобольска до Нижневартовска. Обе команды долго и упорно тренировались и когда были на пике формы устроили соревнования. Победила команда СНГ с преимуществом в 1 км. После поражения команда РО была деморализована, уволена, но через месяц всё же возвращена назад с меньшим окладом. Топ-менеджментом была создана рабочая группа для подготовки предложений по реструктуризации в команде. Внедрена Рекомендация №69, призванная повысить не только эффективность гребли, но и отрегулировать общее скольжение вплоть до изменения правил физики и химии для воды в Оби. Куратором назначен Потапин. После месяцев изысканий с привлечением специалистов КРУ, Э, РУТН и НС НБК было установлено, что в команде СНГ гребли семеро и один был рулевой. А в команде РО – один на вёслах и семеро рулевых. Топ-менеджментом РО была привлечена консалтинговая компания для подготовки и проведения реструктуризации команды. В дело включились юристы РО. Получив солидный гонорар и внедрив показатели KPI, ССП, ISO и проведя маркетинговые исследования, Консультант Ху пришёл к выводу: слишком много сотрудников в команде РО подаёт команды и слишком мало гребёт… После многократной защиты личных планов каждым членом команды была произведена реструктуризация сборной РО. Она выглядела так: – четыре рулевых, – два старших рулевых, – один рулевой директор, – и один гребец. Кроме того, для гребца была введена персональная система оценки показателей эффективности, расширен круг обязанностей, чтобы повысить его ответственность. Проведён опрос на полиграфе. Также, рулевым и старшим рулевым предложено находиться в движении в позе 69, что соответствует Рекомендации и уменьшает сопротивление ветру. Рулевой директор лишался служебного автомобиля и должен был лично управлять лодкой с регламентируемым временем на приём пищи и отправление естественных надобностей. Службой Э в лице Крашемамина было установлено, что до этого гребец использовал вёсла, доставшиеся ему от прежних владельцев лодки, высокое качество которых снижало его КПД, так как до этого он имел опыт гребли только шестом в шаимских болотах. Службой был проведён мониторинг вторичного рынка и внесено предложение грести лопатами для уборки снега в связи с их дешевизной, возможностью изготовления и замены на ходу в любой деревне по маршруту, а также оптимальным размером площади рабочего соприкосновения инструмента с флюидом. Однако председателем специально учреждённого Совета рулевых Водовозовым было принято иное решение и приобретено 200 пар вёсел. А также парусное снаряжение, такелаж и полное вооружение для русского линейного корабля 18 столетия. При этом материалы были закуплены формально у компаний Плавснаб и Плавторгинвест, на базу команды не поступали и были использованы для оптимизации НДС. Вёсла в целях экономии решили не менять вовсе. Корпус для линкора построить силами РСД. Грести было решено ложками в виду их небольшого веса и достаточного количества на объектах. Кроме того, Консультант Ху рекомендовал попутно буксировать два турбоблока ГТЭС Урал-6 000, что решало не только вопрос поперечной устойчивости на обской волне, но и ряд производственных задач, оставляя к тому же логистическое управление РО без надежды на бонус. Предложение одного из старших рулевых Подлисицина грести вилками было отвергнуто представителями РУТН в виду неэффективности, обусловленной повышенной проницаемостью конструкции снаряда. Предложение юристов не грести вовсе обсуждалось дольше всех, но также не нашло поддержки в виду повышенного риска нервной реакции со стороны спонсоров превышенцев банка Югра, надеющихся на призовые. Учитывая статусность мероприятия, получившего широкую огласку в Пенза Лайф Инфо, Право.Ру, шоу Голос и благодаря поддержке председателя ЦБ РФ и главы АСВ, к состязаниям подключилась команды компаний Роснефть, Лукойл, ОБЭП, ФНС и Генеральной прокуратуры. На следующий год команда СНГ опять убедительно победила, хотя теперь с отрывом всего лишь в 100 м от команды РО. Команда Роснефть вовсе не дошла до финиша, так как села на мель в районе впадения реки Конда в Иртыш из-за того, что рулевой всё время несдержанно ржал и в слезах упустил фарватер. Столкновение байдарок полицейских, прокуратуры и налоговиков вывело из строя все три судна и на длительное время перекрыло движение по Оби. Лукойл в последний момент снялся с соревнований без объяснения причин. В результате очередного поражения, топ менеджментом РО была вновь нанята консалтинговая компания по аудиту и оценке эффективности команды, приглашены юристы, депутаты, генеральная прокуратура, создана партия Защиты зрителей. Итогом стало решение расформировать гребную команду. Гребец, как основной виновник неэффективности команды был уволен. Плановые инвестиции на 2018-2019 годы в новую лодку и весла были отменены. Рулевым была объявлена благодарность, а сэкономленные деньги выплачены менеджменту в качестве премии. После вмешательства налоговой инспекции в оптимизационные процессы линкор был вначале перепродан второй команде, срочно созданной на Печоре, а затем вовсе затонул на Байкале.

 

Отрицательные стороны

Компании, входящие в объединение, трудяги и терпилы. Русь Ойл - воры в руководстве и равнодушные в прислуге. В настоящее время представителей контрольных служб, пасущихся раньше толпами, нет. А они работают. И даже нефть дают... На масло владельцу , сидящему под арестом.