ООО "ТЭК" ЛидерТранс"

Положительные стороны:
Можно зарабатывать нормально без больших пробегов, в лидертранс это не главное, на это не смотрят, смотрят на работу в целом, на качество перевозки, на расход, смотрят сколько вез, какая масса, растентовка, реф и все такое. А только на пробег не смотрят. Мне такой подход больше нравится, но я не знаю что некоторые кто привык недовольны, что надо переучиваться
Подробнее>>

Положительные стороны:
Я для себя решил, что пока в мире и стране нестабильность буду работать в этой компании. Такого отношение к своим работникам как здесь я не видел в других компаниях. И не то что с тобой тут носятся. Нет. просто создают условия работы такие чтобы было выгодно работать и невыгодно нарушать установленые правила. Ну и опять же все делается официально по КЗоТу. На выходе после августа прошлого года у меня в расчетке стабильно выше 100 тр, штрафов практически никогда не бывает, ничего не нарушаю.
Отрицательные стороны:
Мне все нравится.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Меня в Лидертрансе все по итогу устраивает. Работаю два споловиной года, ни разу не возникало желания уйти, наверное потому что понимаю что главное моральное спокойствие а уже потом деньги. А как поговоришь ан трассе с коллегами из других компаний и...
Отрицательные стороны:
Нет чегото критично плохого.
Подробнее>>

Эльдар:
  сложней всего было перестроится на работу в другой компании, потому что в лидертрансе строго смотрят за маршрутом, за топливом, за стоянками, заправками, мойками. Первое время косячил, потом просто поговорил со знающими водителями, с начколом, и вопрос решился сам собой, зарплата тут же подросла (минус пережоги и штрафы) и меньше голова стала болеть) мораль такая, не надо в чужой монастырь со своим уставом ходить

Положительные стороны:
Мне в компании работать нормально и даже хорошо. Всяко лучше чем у ближайших конкурентов, где я работал до того. Тут работу оценивают более объективно, не понимаю почему другие не перенимают тутошний опыт. Ну а начисление заработка, ремонт, машины – все...
Отрицательные стороны:
Не вижу.
Подробнее>>

Баяз:
Мне с логистом Еленой очень повезло, понимание возникло сразу, давно с ней работаем и все нормально. если какие-то вопросы по срокам, по выгрузке, по путевому, то она не игнорирует, отвечает, помогает разбираться в проблемных ситуациях. Я не скажу, что все остальные логисты плохие, опыт водителей говорит как раз об обратном, но такого понимания мне кажется ни у кого нет)) Подробнее>>

Рустам:
основное за что уважаю компанию – честность в расчете зп, когда не нужно за каждый рубль биться с начальством и доказывать что он твой. Все бумажки на руках, по вопросам зарплаты можно идти к начколу, разбираться по каждому пункту если надо, никто никогда не был против, если у меня возникали непонятки. Такое было по-началу, сейчас я знаю как и что считают и как сделать себе нормальную зарплату Подробнее>>

Борис:
Есть люди, которым нигде не нравиться. Им хоть жопу начальник облизывать будет, скажут что без души лижет. За лидертрансом косяки водятся, да за кем они не водятся? Было что зп не так рассчитали -5 к не в мою пользу, были простои дебильные по 2-3 дня, было что обещали выходной в определенный день, а в итоге в рейс отправляли. Все было. Но ребят, а вы разве не косячите? И это я сейчас не защищаю лидертранс, это я призываю отказаться от любимой отечественной игры "кто хуже живет" и "кто громче жалуется". Тут вопрос в балансе. Важно чтобы косяки компании были не систематическими, а реально случайными, поправимыми и не злонамереными. И со стороны нас водил должно быть тоже самое, а то и нас компания уважать не будет. В лидертрансе я работаю по одной простой причине, меня в другие компании просто не взяли. А здесь после собеседования дали шанс себя показать. И мне здесь нормально работается. Бегать с места на место не люблю, здесь спокойно, зарплата устраивает поэтому и работаю. Есть свои правила, если их не выполнять то и на штраф налететь можно и люлей схватить от колонного и маты трехэтажные в свою сторону

Москва.

Анатолий:
  У дизельных машин литраж убавили на 0,5литра, в рамках антикризисных мер. Считаю, что это правильно, важно сохранить бизнес, чтобы он мог дальше развиваться. Помню в пандемию было так, что некоторые перевозчики закрылись, а лидертранс за счет похожих мер пошел в рост. Я думаю, что в этот раз будет примерно так же, нужно действовать аккуратно и все будет!

Андрей:
Мне пацаны которые давно работают в Лидертрансе сказали что мне повезло что я раньше не работал дальнобойщиком в других фирмах. Хотя мне поанчалу показалось, что здесь на фирме как то все не очень. Вопервых пришлось ехать в Набережные Челны для обучения и получения машины. Правда фирма все хорошо организовала. Вовторых проверяли мою подноготную очень глубоко. Опять же стажировка вроде и нужна, но слишком долго меня гоняли по всем премудростям. Меня мой наставник просто достал, гонял меня в три шкуры, а щаз благодарю что всему научил. Но что приятно оформили с первого дня как положено с записью в ТК. Плюс социалка тут на уровне – расширенный соцпакет. Нет проблем с больничными. Связь с клиентом и учет работы по приложению в смартфоне, тут все видно, никого не обманешь. Я могу сказать в Лидертрансе работаю всего 3 месяца на новом Мерине (повезло) и заработок у меня уже на приличном уровне, почти как у более опытных водил). Причем задержек зп не бывает – все на карту приходит в срок. Но говорят, что в этом году доходы стали ниже чем год назад. Многие водилы в Асмапе участся и ездят на Турцию. Тоже хочу попробовать, тем Подробнее>>