Оао предприятие вагонов - ресторанов - Не выплата задолженности по заработной плате

Осмоторщик-ремонтник вагонов:
Отрицательные стороны:
Самые главные трудности: начальство, сплошное очковтирательство, работаешь за двоих-платят как заноль пять. Сменить руководство; Оставить людей, которые соответствуют занимаемым должностям исвоей квалификации. Остальных в*.

Москва, Нижегородская, 3а

Проводник вагонов международного сообще:
Отрицательные стороны:
Сократить управляющий аппарат, контролирующий, ревизорский. Уволить оптимизаторов. Поднять уровень зар. платы. Руководству научится соблюдать график труда и отдыха работников. Хотите навсегда забыть как выглядит Ваш дом, тогда вам в РЖД. Хотите чтоб Вам хамили и унижали, постоянно лишали премии, недоплачивали, тогда вам в РЖД. Хотите ходить в отдел труда и заработной платы после каждой зарплаты, тогда вам в РЖД.

Москва, Нижегородская, 3а

Отрицательные стороны:
Работаю в НТК Транзит уже не первый год, и честно скажу — таких «умных» партнеров, как контора Барс из Белорецка, еще поискать надо. Ребята решили, что они самые хитрые: набрали наших полувагонов под перевозку ячменя и барита, а потом устроили на путях настоящий застой. Понимаете, у нас в ж/д перевозках всё жестко — вагон должен ехать и приносить деньги, а не стоять памятником, пока грузоотправитель там раскачивается. Когда мы им выставили счет за простой, они начали включать дурачка. Притащили в суд какие-то свои внутренние бумажки, корявые ведомости и памятки приемосдатчика, ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Я в ПАО "Новатэк" уже не первый год, и, казалось бы, привык к тому, что у нас тут всё по полочкам, поставки идут чётко, как часы. Мы ведь не какая-то там шарашкина контора, мы – один из крупнейших производителей газа в России, со штаб-квартирой в Тарко-Сале, серьезные ребята, в общем. Но вот этот случай с ООО "Славянск ЭКО" из Краснодара – это просто какое-то недоразумение, которое, слава богу, закончилось нашей победой.Подписали мы с ними рамочный договор на поставку угля в марте 2023 года. Мы со своей стороны всё сделали как ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Руководство зарплату не платит , если платит то не всю задержки от 2 месяцев
Положительные стороны:
Нету
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Наша компания, ООО «Татнефть-Авиасервис», была создана в 1997 г. при участии ОАО «Татнефть» и на протяжении почти трёх десятилетий обеспечивает приём, хранение и заправку авиационного топлива в Международном аэропорту Казань Татнефтьавиасервис. Когда по договору поставки № 363 от 16.11.2020 мы требовали уплаты штрафа за сверхнормативный простой вагонов в размере уменьшённых до 582 000 руб., столкнулись с упорным сопротивлением АО «Аэропорт «Бегишево». Сбор претензий, подтверждающих факты простоев, заполнение бумаг и судебное разбирательство в упрощённом порядке отняли кучу нервов: казалось, что документов недостаточно, а обвинения в нарушении претензионного порядка могли надолго затянуть ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в «РегионТрансСервис» и уже просто накипело от таких партнеров, как челябинская контора «М-Сталь». Ситуация просто патовая: мы организовали им ремонт вагона в депо Тайшет, договорились с РЖД, все сделали, вагон выпустили на линию. А платить они отказываются! Видите ли, у них вагон снова встал из-за какой-то неисправности поглощающего аппарата. И теперь они включают режим «моя хата с краю» и не переводят нам ни копейки за уже проделанную работу. Наша компания потратила свои ресурсы, оплатила услуги депо, а заказчик просто пользуется моментом, чтобы сэкономить 39 156 руб. Для крупного металлотрейдера ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в логистике ВТ-ТРАНСЛОГ уже не первый год, но с такой наглостью от партнеров столкнулся впервые. Заключили договор с минской конторой ФорвардГрузКомпани, вроде серьезные ребята из Беларуси, экспедиторы. Попросили они у нас два крытых вагона в Соликамск под фанеру, чтобы в Азербайджан отправить. Мы все организовали, вагоны пригнали вовремя, а дальше начался какой-то сюрреализм. Вагоны стоят день, два, неделю — тишина. Мы им пишем, мол, ребята, забирайте под погрузку, а они в ответ кормят завтраками, шлют какие-то гарантийные письма, обещают вот-вот все загрузить. В итоге один вагон у нас простоял ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в ФПК уже не первый год, и ситуация с нашими арендаторами типа «Напитки Транссервис» (НТС) уже просто в печенках сидит. Мы постоянно проводим рейды, пытаемся заставить их соблюдать хоть какой-то порядок, но это как об стенку горох. Заходишь в вагон-ресторан, а там вечный хаос: официанты ходят без бейджей, будто они просто с улицы зашли, повара без колпаков, одежда грязная. А когда начинаешь фиксировать нарушения, у них на всё одна отмазка. Больше всего выбесило, когда в суде они начали ныть про коробки с ланч-боксами в зале. Мол, у них кормежка ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в АсстрА Рус уже не первый год, но такого «цирка» с клиентами, как в случае с Торговым Домом БМЗ, на моей памяти еще не было. Мы им реально помогли, когда у них полувагоны встали — организовали ремонт, нашли дефицитные запчасти, все колеса заменили, чтобы техника не гнила на путях, а работала. В итоге что мы получили? Вместо оплаты за проделанную работу начался какой-то адский бюрократический футбол. Эти ребята из ТД БМЗ вцепились в документы так, будто они не вагоны эксплуатируют, а секретные космические объекты. Каждую справку ВУ-36М или акт ...
Подробнее>>