Проработал там 6 месяцев сначала платили хорошо необмановали, а потом стали предумавать разные штрафы в размерах 2000 и более за несуществующие нарушения, а потом и вовсе понизели разценки материруя сложностями. В компании в итоге еще и неотдали зарплату за месяц. Подробнее>>

Перечислю проблемы с которыми столкнулся: 1) ПРосроченное сырье, просточенные упаковочные материалы 2)Неработающее оборудование 3)Ненормированный рабочий день 4)Хомство начальство, Мельник орет и оскорбляет, его племянницы и жена делают не выполняют свою работу и мешают работать 5)Задержки зарплаты 6)Заставляют подделывать документы и инфо на упаковке 7) Требует договариватся с поставщиками о постваках сырья и материалов без оплаты, и оманывать их что оплата довно произведена, могут проплатить через Подробнее>>

В компании я проработала меньше полугода, и хочу поделиться с чем я столкнулась, работая в данной организации. Если вы человек по натуре своей - трудоголик, то Вам прямая дорога в эту замечательную компанию, но есть один минус, это заработанная плата, которая несопоставима с выполняемой работой. Другими словами: работаете в «поте лица», задерживаешься на работе, ни о каком обеде и мысли не Подробнее>>

Кобелев Игорь Михайлович – аферист и мошенник. Берет деньги на предоплату поставки материалов или товаров. Обычно 20 – 50 тысяч, а далее обещания, обещания, обещания … В офисе сидит девочка и отвечает на телефонные звонки, что директор уехал по производственным делам. Занимается обманом в Красноярском крае и Иркутской области. ООО строительных услуг, продажа авто и запчастей, может выступить агентом по продаже Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в нашем областном онкодиспансере, и ситуация с нижегородской конторкой ООО Промышленное оборудование до сих пор вызывает у меня дикую ярость. Нам для лечения тяжелобольных людей жизненно необходим был новый бактерицидный облучатель. Заключили с ними контракт, они привезли коробки быстро, еще осенью. Но то, что началось дальше, это просто за гранью понимания. Эти нижегородские коммерсанты должны были не просто скинуть груз, а полностью смонтировать аппарат, запустить его в работу и обучить наших врачей, как на нем правильно работать. Вместо этого они просто забили болт на объект. Наша администрация, конечно, тоже ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Устроился я водителем спецтехники в октябре и сразу охренел от состояния автопарка. Машины реально застали постройку первого терминала потому что всё течет скрипит и отваливается прямо на перроне. Механик Петрович это вообще отдельный персонаж который матом заставляет переписывать путевки если ты посмел указать на неисправные тормоза или дохлую гидравлику. В ноябре меня пытались заставить пахать сутки подряд без отдыха а когда я послал их подальше то начался настоящий прессинг. Поставили самый ублюдский график с разрывными сменами и выдали самый старый тягач у которого кабина не закрывается до конца. Контроль качества ...
Положительные стороны:
Из плюсов тут только стабильное бабло которое падает на карту без задержек два раза в месяц. Могу сказать что бухгалтерия работает лучше всех остальных отделов вместе взятых в этом аэропорту. Еще в столовке или бытовке стоит бак с бесплатным растворимым кофе который на вкус как жженая резина но зато бодрит в ночные смены. На этом список нормальных вещей заканчивается потому что всё остальное это сплошной негатив и нервотрепка. Приятно только осознавать что ты работаешь в крупном авиационном узле но гордости это не прибавляет когда сидишь в раздолбанной кабине.
Подробнее>>

Положительные стороны:
Хорошая техника, оборудованин и стеллажы на складе надежные, порядок соблюдается. Штабелер сидячий, современный, кабинка нормальношго размера и кресло регулируется под оператора
Отрицательные стороны:
Форма жаркая для работы на складе, в ней пока сидишь в тепле, пятая точка преет, в прямом смысле слова
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю я в ФПК и уже сил нет терпеть это «качество» от Тверского вагоностроительного завода. Закупаем у них новые вагоны за бешеные деньги, а по факту получаем конструктор, который начинает сыпаться чуть ли не в первом рейсе. В прошлом году пригнали нам очередной состав, и что вы думаете. Не прошло и года, как вагон № 028-11420 встал колом. Список поломок такой, будто его не на заводе собирали, а в гараже у соседа. Сразу сдохли два датчика контроля нагрева букс, а это, между прочим, безопасность движения, с такой неисправностью в рейс ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в РЖД уже прилично, но такого бардака, как на Новосибирском электровозоремонтном заводе, давно не видел. Мы им отправили наш «Синара» 2ЭС6 в нормальном состоянии на плановый ремонт, который должен был занять от силы три недели. В итоге машина пропала там почти на полгода! Представьте, локомотив должен был выйти в рейс еще в сентябре, а эти деятели вернули его только в конце января. И ладно бы реально делом были заняты, так нет — в суде они потом на голубом глазу заявляли, что это мы виноваты, так как подали машину на ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Но вот техническая часть иногда выносит мозг так, что хоть кричи. Платформ миллион, и между ними приходится прыгать туда-сюда. В мае у меня была ситуация, когда я десять минут искала домашку ученика, потому что она спряталась в каком-то дополнительном разделе. Пока разбиралась, родитель писал мне в чат, что ничего не работает. Личный кабинет красивый, яркий, ребёнку нравится, но иногда он такой запутанный, что сама сидела и щёлкала все разделы подряд. В июне было несколько дней, когда родители просто завалили...
Положительные стороны:
Я пришла работать в Hello World в начале февраля 2023 года, и первое, что меня зацепило — это атмосфера. Меня встретили кураторы, провели по процессам, показали методические материалы, и я сразу поняла, что здесь не бросят в холодную воду. Уже 8 февраля у меня было первое пробное занятие, и когда я вечером скинула отчёт, методист за пять минут разобрал мои ошибки и подсказал, как улучшить подачу. Это было прям приятно. Команда здесь действительно работает как единое целое. Когда в...
Подробнее>>