В ОСНОВНОМ РАБОТА ДЛЯ ЖЕНЩИН,СКЛАДЫ СКОТСКОЕ ОТНОШЕНИЕ К РАБОТНИКАМ,МОГУТ УВОЛИТЬ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ,НЕ ОФОРМЛЯЮТ ДАЖЕ С ЛИЦЕНЗИЯМИ,ПРИХОТИ КОМДИРЕКТОРА РАИСЫ НИКОЛАЕВНЫ.СКОЛЬКО ХОЧУ СТОЛЬКО И БУДЕТЕ РАБОТАТЬ.В СУТКИ МОЖЕТ ИЗМЕНИТЬ ПОСТЫ ПО НЕСКОЛЬКУ РАЗ,ДАЖЕ ОБЪЕКТЫ.ТЕКУЧКА ИХ УСТРАИВАЕТ. Подробнее>>

Казалось бы Ford - это круто , но с первых же дней трудоустройства начинаешь сомневатся, потому что, все "старые" работники - смотрят на новенького как на еще одного дурачка залезшего в болото из которого они в силу привычки не могут или ленятся вылезти. Спрашивают сколько обещали ? - 15 т.р. - Забудь ... если 10 дадут хорошо а то могут Подробнее>>

Моя история началась с того, что заглох мой старичок (форд транзит 2002 года.). На лафете (эвакуатор) привез его к дилерам  «АВИЛОН. Официальный дилер Форд» ЗАО «АВИЛОН АГ» (ранее «Нью-Йорк Моторс-Москва») — один из первых дилеров Ford Motor Company в Москве (Волгоградский проспект д. 43, строение 1). Ну, думаю, они профессионалы, поэтому и ценник у них заоблачный на ремонт и запчасти. Мои знакомые крутили пальцем у виска, а я им с пеной у рта доказывал: « Это дилеры !!! Они волшебники!!!». В итоге сказочные волшебники с каждым днем ремонта стали превращаться в обыкновенных непрофессионалов!!! И так всё по порядку:Первый день ремонта (суббота) – тишина.Второй день ремонта (воскресенье) – позвонили мне и обрадовали, умер ТНВД, надо менять. Даю    согласие, вещь недешевая, пусть будет гарантия на ТНВД и установку. Спросил, когда будет готов мой автомобиль. Ответили, что в четверг я на нём уеду.Третий день ремонта (понедельник) – тишина.Четвёртый ... Подробнее>>

Решил проверить подвеску Форд Фьюжен и заодно подозрения насчет стука в рулевой рейке. За 450р. выдали следующее : 1.Заменить нижнюю опору ДВС (потом оказалось не ДВС, а КПП) за почти 3 т.р. 2.Заменить рулевую рейку (отпотивание - их орфография) за 40 т.р. Ремонтировать рейку отказались категорически. Поехал в другой сервис - опору оценили в 2 т.р., а с рейкой все отлично. Подробнее>>