Московские канатные дороги: Текучка кадров, наплевательское отношение руководства

Отрицательные стороны:
Наша Дирекция, которая занимается жилищным строительством, заключила 25 контрактов с компанией "Дороги Олекмы". Они должны были построить 73 квартиры для переселения людей из аварийного жилья в Олекминске. Важнейший государственный проект, а они взяли и сорвали все сроки! Мало того, что люди ждали квартиры, так они еще и пытались отмазаться в суде, мол, не их вина. Говорили, что, видите ли, им проект поздно передали, а потом еще администрация вдруг решила там реабилитационный центр разместить, и им пришлось переделывать. При этом они почему-то забыли упомянуть, что сами не смогли вовремя оформить документы ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаем с дорогами не первый год, но такого наплевательского отношения, как со стороны «АвтоВолгастрой» (ныне «ДСК Дортранс»), давно не встречал. Контракт был на миллионы, а исполнение на копейку. Люди подписали бумаги, взяли на себя обязательства, а по факту элементарные вещи — расчистить обочины и следить за состоянием трассы — не сделаны. В итоге ДТП, слава богу, без жертв, но машины разбиты и люди покалечены. И всё потому, что на обочине лежал снежный вал, который они даже не удосужились убрать. Самое возмутительное — это их постоянные отговорки. То у них якобы ...
Подробнее>>

Вы видели воркутинские дороги? Единственное транспортное средство, на котором можно ездить по ним - это трактор. Даже джипы рискуют оставить колеса в бесчисленных ямах и ухабах, которых полно как во дворах так и на центральных улицах. Недаром воркутинские дорогие считаются одними из самых плохих (если не самыми плохими). Всему этому мы можем быть благодарны предыдущей власти - Сигалю, Шпектору, Будовскому и Подробнее>>

Отрицательные стороны:
в объявлении было написано до 50 000, реально оклад 30 000, остальное переработка (не понятно в полуторном или двойном размере, или в обычном), и выходит в районе 40 000, а берется она в командировках, где нет понятия 8 часовой рабочий день, надо работать от рассвета до заката, что бы было меньше командировочных расходов у фирмы - это абсолютно противозаконно ( 8 часовой рабочий день может отменить только Гос Дума). Надо понимать, что это тяжелый физ труд на свежем воздухе, километры проводов монтируемых на столбах это не на пару часиков в офисе задержаться. Дело тут не в лени, а в оплате. Командировки по всей стране, и ехать из Москвы что бы пахать где нибудь под Хабаровском за 30 000 + 10 000 за переработку - не вижу смысла ( это мое мнение, можете с ним не соглашаться) Надо больше платить, я ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
В фирме явственно большая текучка кадров. Получал отклики на вакансию инженера-электрика трижды за 4 месяца))). Должность одна и та же, оклад (согласен с предыдущим оратором) мутный, странная калькуляция из небольшой постоянной части и "доплат за переработки". Неадекватное позиционирование должности отн. состояния рынка труда (тащить функционал ведущего специалиста по направлению, а это большая работа и ответственность + работать за исполнителя, что вместе крайне тяжело), и все это за 50-60 тыр... Неудивительно, что специалисты предпочитают более спокойные места. И немного впечатлений. Менеджер по персоналу Ирина Калашникова, предлагающая данную вакансию, явно неспособна работать с людьми - уперта, некоммуникабельна, неспособна убеждать... пытается давить уже на этапе рассмотрения отклика на вакансию, и в ходе первого общения по телефону))). Глупо и непрофессионально... вероятно, директорат фирмы предельно экономит и на своей визитке - отделе персонала))). Вывод - в топку. Черносписочная фирма, и не только на этом сайте.
Плюсы в работе:
Особо не врут относительно работы и условий ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Начну с того,что хотя основной оклад 30 000 руководитель департамента господин Прусов обещает возместить столь низкий оклад премиями за командировки и хорошую работу,вплоть мол в его власти суммы от 1000 до 50 000 хотя относительно чего и как калькулируется ничего не говорится.Весьма обнадеживает. Устраивался работать IT шником,сфера деятельности настройка мини сети и компьютерного оборудования.Очень красиво был разресован спектр работы и обязанностей,вплоть только воткнуть патч корд и произвести настройку (отмечу сразу при позиционировании на IT ника должность напишут МОНТАЖНИК оборудования и это не спроста не ведитесь на это не соглашайтесь). После месяца отсиживания в офисе без реальных практических навыков ввода в обязанности, всех таких же айтишников и не только выгнали с просьбами помочь на СТРОЙКУ объяснив это тем,что подрядная организация кинула и нужно выручать.И так самое интересное.После месяца копания ЛОПАТОЙ,ЛОМОМ вначале в канаве с грязью по колено и водой,когда ноги мокли ... Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в структуре РЖД и уже просто трясет от «взаимодействия» с этой конторой — Железные дороги Якутии (ЖДЯ). В январе 2023 года везли груз для строителей Амуро-Якутской магистрали, всё шло нормально, пока вагоны не зашли на их инфраструктуру. Там вечно какие-то проблемы: то локомотив у них один на весь регион, то станция Нижний Бестях забита так, что мышь не проскочит. В итоге сроки сорвали в хлам! Строители, естественно, церемониться не стали и выставили нам претензию почти на 10 000 000 руб. пеней. Десять миллионов, Карл! Мы честно пошли в суд ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в «Сова-групп» уже долго, но такой наглости, как от ИП Абдуллы Сергея Анатольевича, еще не видел. Мы с ним заключили договор на строительство дороги в селе Уваровка, это под Сызранью. Задача была простая: сделать нормальное основание и положить асфальт за месяц. Мы рассчитывали, что к зиме 2022 года там уже будет цивилизация, люди смогут нормально к участкам подъезжать. И что вы думаете? Прошел месяц, прошел год, наступил 2024-й, а дороги как не было, так и нет! Этот деятель просто пропал, на звонки не отвечал, никаких документов на песок или ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Надоели эти недобросовестные подрядчики! Мы, как Отдел развития, отвечаем за дороги в районе, и нам постоянно приходится бороться с теми, кто берет госконтракт, а потом его срывает. Вот ИП Айвазян Г.А. — типичный пример. У него вообще основной вид деятельности – грузоперевозки, а он берется за ремонт дорожного покрытия в Криушах. Конечно, мы думали, что это местный предприниматель, который постарается. Цена контракта — почти 2,8 миллиона руб., работа важная для людей!Срок сдачи был четко оговорен: 15 июля 2024 года. А что в итоге? Работы сдали только 7 ноября! Представляете, четыре ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в «Союздорпроекте» уже больше семи лет, и за это время мы сотрудничали с десятками подрядчиков — кто-то работает честно, а кто-то, как «МетроТрансМост», только обещает. В 2022 году мы по договору выполнили для них проектную документацию по Центральной кольцевой автодороге, сделали всё как положено: расчёты, чертежи, согласования, корректировки. Работу приняли, акты подписали, но вот с оплатой началась классическая история «да, да, завтра переведём». И это «завтра» тянулось месяцами. В итоге заплатили только часть, а около 4,4 млн руб. так и зависли. Мы звонили, писали, напоминали — в ответ отговорки, ...
Подробнее>>