Поиск отзывов
Результаты поиска
Работа в компании "Эльга-транс" - Удовлетворительное
Положительные стороны
Заработная плата. ООО Элгатранс» - предприятие динамично развивающееся, с амбициозными планами на будущее. И это действительно так. Работая в нем чуть более одного года, я стал свидетелем стремительного развития инфраструктуры. На данный момент на участке протяжённостью 317 км осуществляется движение поездов массой до 7100 тонн, на локомотивах последнего поколения серии КМ. И все это происходит не абы как, а при строжайшем соблюдении требований безопасности движения поездов. Так на всем участке сконструировали полуавтоматическую систему блокировки с интервальным движением. Эта система работает так, что при полуавтоматической блокировке на перегон можно отправить несколько поездов по удалению друг от друга. При этом в кабине машиниста установлена система СИМ, информирующая локомотивную бригаду о впереди идущих поездах. Я думаю такого в РЖД не будет ни когда. Движением поездов руководит поездной диспетчер. Диспетчерской централизации пока нет, но совсем недавно специально для Эльгатранс, специалистами ДВГУПС был разработан ГИД. Принцип работы у него такой же как и у ГИД УРАЛ используемый в РЖД. На данный момент запустили диспетчерскую радиосвязь, но она еще на тестовом уровне.Что же по заработной плате? Тут не все так ярко и красочно. Хотя опять же смотря из каких регионов Вы приедете. ЗП машиниста тепловоза до 120тыс. рублей за 15 дней работы, т. е. за месяц работы вы заработаете 240 тыс. рублей. Первую часть ЗП (120тыс), Вы получите сразу при выезде с вахты. Вторую часть Вам выплатят двумя частями в меж вахтовый отдых. Я считаю что для средней полосы, или центральной части России этот заработок очень даже ничего. У помощника машиниста ЗП за 15 дней работы выходит около 70 – 80 тыс. Но это при условии, что Вы не были лишены премиальных выплат по итогу работы. А лишать здесь любят всех и за все. Премия полностью зависит от Ваших профессиональных качеств. Ну а что касается руководителей подразделений и руководителей среднего звена, то тут с заработной платой все нормально!!! Руководство не забывает и про различные денежные поощрения особо отличившимся специалистам, а также и про ежегодную тринадцатую (очень хорошую) премию.Проезд к месту работы компенсируется работодателем из расчета стоимости плацкартного вагона из Омска. Если же Вы проживаете дальше, то рассчитывать на полную компенсацию билета не стоит. Что касается проживания работников, то тут не все так хорошо. Обычный модульный вагон с двух яростными полками станет Вам прибежищем на 30 дней. Жить можно, но не комфортно. Питание осуществляется по специальным прокси картам на которую работодателем ложится 11тыс. рублей на 15 дней. В месяц можно нажрать аж на 22 тыс. Если не растратил можно в местном магазине набрать шоколадок и раздать детям, или купить сигарет, подождать пока они закончатся в магазине и продать их в три дорога :) В заключение хочу сказать. Работа вахтовым методом это очень тяжелый труд как в физическом, так и в эмоциональном плане. Я неоднократно был свидетелем того, как молодые грамотные, специалисты не справлялись с психофизиологической нагрузкой и «сгорали» на работе. Так что перед тем как ехать, оцените все возможные риски.
Отрицательные стороны
Проживание.
Похожие отзывы
Отрицательные стороны:
Начальники самодуры. Увольняют не за что. Хоть на изнанку вывернись. Всё равно придерутся. Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Сейчас переименовано в Группу Элси - ООО УК Элси. Работал в ИТ, обстановка нерабочая, ИТ директор висит на телефоне не замолкая, по каждой пришедшей в голову ерунде ежеминутно всем названивает, отвлекает и дергает, плюс совещания без конца, работать невозможно. При этом задачи часто противоречат задачам что ставит его вышестоящий руководитель, тратишь кучу времени чтобы разобраться что делать в итоге. При этом они пришли с командой с предыдущей работы, соответственно кто-то свой, а ты выслушиваешь претензии. При этом работы море, вплоть до того что разработчики и консультанты выполняют функции за
Москва
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Плохие бытовые условия. Штрафные санкции. Угольная пыль оседающая в лёгких. Подробнее>>
Аноним:
Нормальная и порядочная компания Знание и опыт
Иркутск, Карла Либкнехта, 125 - 305 офис, 3 этаж, БЦ Vadim
Подробнее>>
Аноним:
Молодцы!!! все делают качественно
Иркутск, Карла Либкнехта, 125 - 305 офис, 3 этаж, БЦ Vadim
Подробнее>>В день первой зарплаты объявили, что она будет в два раза меньше обещанной на собеседовании. Впрочем, и такую не заплатили. О расчете даже не мечтайте. И не оставляйте в этой конторе ни одной подписи. В 2004 сотрудник эльги взял кредит в этой самой эльге, но зарплату задержали месяца на три. Соответственно, платить он не мог. Эльга подала на него в суд, к нему пришли приставы и описали имущество. Данная история была повешена у входа в контору под заголовком "Что бывает с теми, кто не возвращает кредиты компании "Эльга". Насчет задержки зарплаты в данном опусе, разумеется, не было ни слова. Вообще можно долго Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Работаю в Яргорэлектротрансе уже не первый год, и ситуация с поставкой этих четырех троллейбусов — это просто финиш. Мы в депо ждали обновку как ману небесную, старые машины уже на ладан дышат, а эти «бизнесмены» из вологодского Торгового дома Транс-Альфа кормили нас завтраками больше года! Заключили договор еще летом 2022-го, обещали всё четко и в срок, а по факту — сплошное вранье. Сначала они божились, что все запчасти есть, потом начали ныть про санкции, отсутствие комплектующих и злой завод-изготовитель, который их якобы подвел. Слушайте, если вы беретесь за госконтракт на ...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Слушайте, у меня уже просто слов нет от наглости этой московской конторы ФТ Транс Ойл. Взяли в аренду землю в Азовском районе еще в 2006 году — вдумайтесь, 18 лет назад! Обещали построить производственную базу, склады для нефти, рабочие места для местных. А на деле что? Приезжаешь на участок, а там бурьян выше головы и колючки. За почти два десятка лет они даже колышка не вбили! Типичная тактика «собаки на сене»: застолбили участок в классном месте, ничего не делают, но и отдавать не хотят. А когда мы им счета за ...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Когда ты работаешь в такой крупной компании, как мы — "МОДУМ-ТРАНС", которая ворочает десятками миллиардов руб. выручки и управляет тысячами вагонов, от таких вот "партнеров" просто тошно. Подали мы вагоны для "СТИЛ ТРАНС" под погрузку угля в Казахстане. По контракту у них было двое суток на погрузку. А они что? Тянут резину. Оказывается, их грузоотправитель, "АрселорМиттал", просто встал. При этом нам-то, оператору, стало известно об этом 22 декабря, то есть сразу, но "СТИЛ ТРАНС" сидели тихо и ничего не делали. Мы не можем держать дорогие вагоны на путях, пока они ...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
За время работы не наблюдалось.
Положительные стороны:
Ранее работала в данной компании, ушла в связи с переездом. Коллектив отличный, было приятно с ними работать. ...
Москва, Екатеринбург, Санкт-Петербург, Сургут, Нефтеюганск, Новый Уренгой, Белгород, Краснодар, Пермь, Кемерово, Набережные Челны, Ставрополь, Пятигорск, Курск, Воронеж
Подробнее>>