Отзыв будет больше полезен для дизайнеров, которые рассматривают Калину как место для продажи вещей своего бренда, но и покупателям будет тоже интересно узнать за что на самом деле они платят. Мой бренд DARIO FAMA размещался в Калине Метрополис в течение трёх месяцев в период с 08.03.23 по 08.06.23. За этот период было сделано всего 34 продажи на общую сумму 294.820 руб. За всё время размещения бренда Калина не выплатила мне ни одного рубля, в связи с чем я был вынужден забрать вещи и расторгнуть договор, а сейчас заниматься получением своих денег через суд, хотя считаю что перспектив мало, так как 19.07.23 Арбитражным судом города Москвы вынесено решение о взыскании с ИП Вороненко Екатерины Евгеньевны ИНН 281302777169 в пользу ООО «Павелецкая площадь» задолженности по оплате арендных платежей на сумму более 12 миллионов рублей и соответственно исполнительный лист по этому делу будет получен взыскателем быстрее, чем успею его получить я. А хватит ли у ИП Вороненко денег чтобы погасить требования всех кредиторов — не известно. Взыскание 12,5 миллионов за аренду в ТЦ Павелецкая Плаза — тоже показатель того, что Калина на самом деле из себя представляет мыльный пузырь и конвеер по одурачиванию дизайнеров. Потому что если магазин не приносит денег даже на оплату аренды, либо эти деньги уходят на затыкание финансовых дыр по другим магазинам — значит с финансовой моделью явно что-то не в порядке. Итак по порядку. Изначально мне предлагали разместиться в Калине Павелецкая Плаза на условиях фиксированного платежа 100 или 90 тысяч рублей за 1 рейл. Посетив эту локацию лично я увидел унылую картину — абсолютно пустой магазин с парой скучающих сотрудников. Локация расположена в неудачном месте, куда люди просто не доходят. Последующее закрытие этого магазина и взыскание 12,5 миллионов за аренду подтвердило то, что я тогда увидел. После этого менеджеру Калины я сказал что меня интересует только локация с нормальным трафиком и посещаемостью — либо Калина Европейский либо Калина Метрополис. Посетив Европейский (еще до переезда магазина в другую локацию), я остановил свой выбор на Метрополисе. Мне предложили общие на тот момент условия размещения: 250.000 руб. депозит и 250.000 руб в месяц фиксированная выплата (независимо от того, на какую сумму вещей будет продано). Чтобы оценить насколько реально будет работать на таких условиях я неоднократно просил представителей Калины предоставить мне статистику по продажам: количество пробитых чеков за месяц по магазину, что дало бы понять реальную проходимость и примерно рассчитать количество продаж в пропорции на один бренд из представленных в маркете за этот месяц. Но никто такую информацию не предоставил, что меня сразу насторожило и удивило — ведь суть такой схемы работы и состоит в том, чтобы создать дизайнерам условия работы, при которых они будут обеспечены достаточным количеством продаж, в противном случае ты сам останешься без прибыли. И если у вас всё так прекрасно как вы рассказываете дизайнерам до заключения договора — то статистика по продажам должно быть первым, что вы им показываете, причём по собственной инициативе. Не увидев статистики по продажам я сказал менеджеру, что на таких условиях размещаться не буду. Спустя какое-то время мне предложили иные условия — отсутствие депозита и условия 50/50, то есть Калина просто забирает себе 50% с продаж моих вещей. На таких условиях я согласился, так как я по сути ничего не теряю и не беру на себя финансовых обязательств, а задача была за первый месяц проанализировать, какой в действительности у магазина трафик, сколько реально в нем можно продавать и подстроиться под эти условия по ассортименту вещей и цене. По факту мне предоставили на 1 рейл меньше, чем обещали и каждый раз когда я приезжал перед выходными для того чтобы сделать подсорт и развеску то оказывалось что еще один рейл у меня забрали для размещения нового бренда, оставшиеся рейлы переставили в другое место — не то, которое мне обещали до заключения договора. Вещи начали продаваться, но ни одной выплаты от Калины от проданных вещей я так и не получил ни разу. Когда начинаются какие-то проблемы — вы ни с кем не можете решить вопрос: никто ни за что не отвечает. Менеджер который привлекает дизайнеров отправляет вас к так называемому директору конкретного магазина где размещены вещи, она отправляет к бухгалтеру, бухгалтер просто не отвечает на звонки и сообщения. Всё. Изначально на этот эксперимент я отвел для себя период в 3 месяца для того чтобы полностью проанализировать ситуацию, продажи, условия сотрудничества и сделать выводы. За три месяца ситуация не изменилась — ни одной выплаты я не получил и забрал оставшиеся вещи и расторг договор. При этом соглашение о расторжении договора я составлял сам и еще около 3 недель ждал пока его подпишут. Выводы. Суть схемы работы Калины на сегодняшний день такова (возможна раньше было иначе) что их первая и единственная задача находить как можно больше дизайнеров и брать с них депозит 250.000 рублей и заключать кабальный договор, по которому дизайнер обязан будет в течение 2 или 3 месяцев (раньше он не имеет права расторгнуть договор) выплачивать еще по 250.000 рублей не зависимо от того, на какую сумму будет продано вещей. То есть подписав договор вы обрекаете себя на выплату Калине 750.000-1.000.000 рублей за просто как — за обещание, что ваши вещи будут продаваться в огромном количестве. Не будут. При этом сотрудники Калины заключая с вами договор заведомо осознают, что он неисполним со стороны дизайнера. То есть основная метрика работы для Калины — это не количество продаж и прибыль с продаж, а прибыль с полученных депозитов и обязательных платежей в первые месяцы (пока вы не можете расторгнуть договор и съехать). Эти депозиты и есть прибыль Калины. А сколько вы там продадите — никому не интересно. В Метрополисе в кабинете директора постоянно стоят рейлы с брошенными дизайнерами вещами, потому что платить Калине по заключенному договору им нечем, а расторгнуть договор и забрать свои вещи они не могут. Постоянно кто-то из дизайнеров съезжает и кто-то заезжает. Настоящий конвеер. При этом, чтобы вернуть съезжающему дизайнеру его депозит - нужно взять депозит с нового дизайнера. Места для размещения новых дизайнеров объективно нет — развеска такая как будто ты не в магазине а на складе хранения: вещи на рейлах набиты так плотно, что иногда их сложно просто снять с рейла или повесить обратно. При этом Калина ставит всех подряд, никакого контроля качества или ассортимента нет — половина вещей с Садовода, не стесняются даже вешать откровенные фейки под известные бренды с искаженным названием бренда (сам лично видел закос под ESSENTIALS). Нужно отдать должное — есть и хорошие качественные вещи, действительно дизайнерские, но их единицы. Думаю в ближайшее время и эти дизайнеры разбегутся, так как и им задерживают выплаты и рано или поздно они осознают, что репутационно им не выгодно находиться в одной локации с вещами с Садовода, чтобы не ассоциироваться с ними. Жалко в первую очередь покупателей. Они не осознавая как всё это устроено изнутри и не понимая ценообразование вещей переплачивают в разы за вещи низкого качества. По своему опыту могу сказать, что 99% продаж были только на выходных — суббота и воскресенье. То есть трафик достаточный для того, чтобы что-то продалось есть только на выходных и проблема точно не в ассортименте или размерах (в моем случае). И это в Метрополисе — где трафик один из самых высоких в принципе. Написать можно ещё много чего, но думаю этого будет достаточно для того, чтобы предостеречь дизайнеров от заключения договора с Калиной. Не благодарите. В подтверждение написанного приложу некоторые документы, а то ещё начнут писать в ответ что я всё это выдумал или я конкурент.
Нет
загрузка результатов опроса
Пройдите краткий опрос, всего несколько вопросов (да/нет), которые помогут составить максимально объективное мнение о компании
Отрицательные стороны:
Оплата труда ниже просто не куда. Условия труда плохие.даже канцтовары нужно приносить самому))).
Положительные стороны:
Коллектив
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Большинство моделей дверей Union (если срок изготовления/доставки 2 мес.) производятся в России, об этом не скрывают и установщики, и сотрудники склада компании. Только продавцы почему-то до сих пор упорно вводят в заблуждение покупателей. Однако цены компания номинирует в евро. Двери Alfa P покупали полтора года назад за 654 евро/штука по курсу евро 40 руб., итого в рублях около 26 000. Возникла необходимость докупить одну дверь. Теперь такая дверь стоит около 45 000 руб. и это еще с 20% скидкой! 654 евро * 70 руб. за евро по сегодняшнему Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Обман, кругом обман Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Фарс чистой воды Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Мошенники Подробнее>>
Отрицательные стороны:
потеря драгоценного времени Подробнее>>
Положительные стороны:
Я пришла из частной фирмы, где были задержки по зп, в ржд не так, мне нравится стабильность, которая здесь все ж присутствует, нравится зп, я столько не получала раньше. Для меня на данный момент эта работа большой скачок в карьерном росте, опыта набираюсь, не все получается, но есть кому научить и поддержать. Скоро в отпуск иду, хочу воспользоваться правом бесплатного проезда, поеду в Иркутск, а оттуда на Байкал хочу.
Санкт-Петербург
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Отвратительная контора! Невозможно ничего добиться. кухню заказали 07. 01. Все сроки прошли, неустойку не выплатили, не привезли все детали. Исчезают, не отвечают. А изначально ещё и втюхали лдсп под видом пластика! Теперь это низкокачественное чудо недоделанное стоит у меня, так ещё и цена была прям приличная! Я в ужасе! Подробнее>>
Отрицательные стороны:
1. катастрофически маленькое количество выходных. чтобы элементарно отдохнуть, приходилось брать больничные или БС, иного выхода не находилось. приезжаешь с длинного рейса 7 дней, два дня пытаешься отойти, на исход второго дня звонок от нарядчика, который ставит перед фактом — завтра поедешь. в эшелон. на две недели. не обсуждается. 2. множество неадекватных коллег. не знаю, как в других вагонных участках, но вагонный участок Воронеж ЛВЧД 8 пестрит кадрами, у которых зашкаливает уровень агрессии. то же самое касается руководящего состава. кроме прочего, среди проводников норма воровать друг у друга, стучать, подставлять и ...
Положительные стороны:
Полный соцпакет, оплата больничных, корпоративное обучение, возможность увидеть родную страну (красными глазами, будучи 47-ой час подряд без сна), возможность найти друзей и полезные связи как в РЖД, так и за пределами.
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Много на этом сайте прочла и все равно решила сходить на собеседование. График 5/3 (5 в рейсе естественно), зп 40к при условии отработанной нормы часов(прямо сказали с учетом переработок эта зп) извините тут минимум 50к должно быть. Зимой и лед ломом отколоть, печь затопить и не спать постоянно и куча куча всего. Летом якобы до 70к но опять же если жить в поезде будешь))) нужно мед комиссию пройти, обучение 1,5 месяца… короче треш. За такую зп извините….
Саратов
Подробнее>>
Положительные стороны:
Я работаю в РЖД и могу сказать, что это отличный опыт. За это время я уже получил множество навыков и знаний в области транспорта и логистики, а сколько еще впереди. Коллектив тоже просто отличный!
Астрахань
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Единственное, почему я не увольнялась раньше - это мой кредит, как только я его выплатила, сразу ушла. Теперь по порядку. Большинство сотрудников московского офиса (около 100 человек) работает очень долго, отношения между ними за все время стали не рабочими от слова "совсем", очень много женщин, которые имеют проблемы с личной жизнью и это вызывает у них откровенную неприязнь к успешным в этой области коллегам. Это очень влияет на рабочие отношения. Мужчины на руководящих позициях есть, но мужских качеств они не проявляют также от слова "совсем", ими полностью управляют эти женщины. ...
Положительные стороны:
Можно приходить на работу не ко времени, спокойно задерживалась на час-два, никто не требует регулярной отчетности о проделанной работе, белая зарплата.
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Их масса. Прежде чем я начну их перечислять, хотелось бы дать небольшой совет подрастающему поколению, что не стоит получать профессию железнодорожника, оно того не стоит, нынешняя ситуация в компании не та, что была в СССР. И так, бешенная нехватка персонала, при чем во всех дирекциях и центрах компании, выполнять работу приходится за 2 это в лучшем случае а то и за 3 человек, доплата за это на усмотрение руководства и возможности бюджета, заложенного на данный месяц либо квартал. Переработки за никак не оплачиваются, в лучшем случае дают отгул, который ты ...
Положительные стороны:
одно достоинство, Во время выплачивается зарплата. Мизерная по отношению к данному региону, но зато без задержек.
Подробнее>>
- выплаты вовремя - руководство всегда на связи - дали трудовой договор, продлила себе документы Подробнее>>
Отрицательные стороны:
В порядке вещей общения руководства с подчинёнными матом, много бывших военных, серая зп, постоянные задержки в выплате зп. Рабочие места плохо оборудованы, техника очень старая, покупают списанную, здание офиса старое и без ремонта лет 30. В здании душно, нет работающей вентиляции и кондиционирования. Экономят на всем даже на бумаге. Нач. службы СБ забулдыга, постоянно в запое и от него постоянно пахнет перегаром невозможно находится рядом.
Положительные стороны:
Близко к метро, на этом все.
Подробнее>>
Положительные стороны:
По сравнению с моим предыдущем местом работы, с которого пришлось долго и муторно увольняться, потом ещё и два года ждать расчётные, потому что работодатель оказался не чист на руку. В ржд всё официально и понятно. Не задерживают зарплату, оплачивают больничный лист, хорошее отношение руководства.
Краснодар
Подробнее>>
Положительные стороны:
Работаю с людьми. В целом всё получается и работа нравится, но бывает морально тяжело из-за некоторых индивидуумов, хотя это всё рабочие моменты. Зарплату получаю во время, на всё хватает, плачу ипотеку. Коллектив всегда поддерживает и помогает.
Ростов-на-Дону
Подробнее>>
Положительные стороны:
У нас в семье уже три поколения аботают в РЖД. Я самая молодая) Пришла на должность проводницы. Пока всё мне нравится. Выдают спецодежду, стабильно платят зарплату, условия работы вполне приличные. Вагоны новые, пассажиры в большинстве своём адекватные
Санкт-Петербург
Подробнее>>
Положительные стороны:
Есть много плюсов работы в большой организации, все не перечислишь. Нравится достойная оплата труда, соблюдение всех норм трудового договора. Большой отпуск, своевременные отпускные, оплата больничного листа, материальная помощь. Есть профсоюз.
Астрахань
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Окончил училище на 4-5 с грамотой и благодарственным письмом начальника депо - такие письма получили 10 человек со всего училища электровозники и тепловозники. Мечтал об этой профессии но под этим красивым фантиком в нутри такое дерьмо я такого никогда не видел. Я даже поработать да что там стажироваться не успел. 2 месяца бегаю по кабинетам отношения как к скоту , посмотрел на машинистов помощников мне очень жаль этих людей морально задавлены неся такую ответственность. Начальники и зам начальники позволяют себе не просто накричать , отругать даже не по
Барнаул
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Кидают на зарплате, заставляют выполнять не свою работу.
Санкт-Петербург
Подробнее>>
Положительные стороны:
Активная компания, развитая молодёжная политика. Работаю два года, в работу втянулся, всё устраивает. Есть условия доя работы и для отдыха. Спортзал оплачивают, проезд компенсируют. Зарплата пока не сильно большая, но есть льготы и бонусы.
Краснодар
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Если вы хотите: жить на работе, не планировать ничего, жить как позволит работа, работать без выходных и ночами, находиться в связи с отсутствием графика в каматозном состоянии, с постоянным головокружением и как следствие с высоким риском травматизма, а он здесь абсолютно везде, потерять связь с внешним миром (семьёй, друзьями, личными интересами), быть всегда грязным на работе в мазуте, солярке и т.д., потеть без возможности помыться, таскать каждодневно тяжести, питаться как придётся и чем придётся, ходить в пакет по-большому, а по-маленькому где придётся, а также деградировать в связи с "высокоинтеллектуальной
Ульяновск
Подробнее>>
Положительные стороны:
Здорово работать в большой компании, такой как РЖД, убеждаюсь с каждым годом. Есть своя культура и обычаи. Зарплату не задерживают, доступная медицина, отдых, разного рода льготы.
Волгоград
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Зарплаты маленькие будите перерабатывать и в ночь и в день и на сутки останитесь и за ошибки с вашей зарплаты высчитают жить будите на работе
Москва
Подробнее>>
Положительные стороны:
Коллектив разный, народу много, работаю почти 2 года и до сих пор многих не знаю. Получаю хорошо, несколько раз дали премию. Требования к работе строгие, но меня это не пугает.
Воронеж
Подробнее>>
Положительные стороны:
Вернулась в ЖД после перерыва. Всё-таки работать в государственной организации надёжнее и спокойнее. Всегда зарплата во время, отпускные, больничный. Детям путёвки в лагерь и подарки к НГ.
Воронеж
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Прив. ЖД. Прив.ДТ. 2014-2018
Отучился я значит пол года на Пом. машиниста, и еще месяц устраивался на работу, т.к. якобы в депо не было мест. Помогло обращение на Федеральную горячую линию. Оказывается, начальник по кадрам устраивал в депо "мертвых душ", которые получали зарплаты, премии и т.д.
Звоночки начались уже сразу, на первом собеседовании у начальника депо, был обозван тупоголовым скотом, хотя из своей группы был одним из лучших (и на вторую поездку, я уже вел состав под присмотром машиниста). В последствии, понял что в компании это нормальный тон общения и отношения,
Энгельс
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Очень малая зарплата за такой тяжёлый труд и переработки. Начальство хамло, уважения к трудящимся никакого. Премии выписывают копейки, а сами себе миллионы загребают. Планирую увольняться, ищу новую работу. Очень хорошо подумайте прежде чем идти работать сюда. Ранее считал РЖД идеалом как работодателя, со временем очень сильно разочаровался.
Нижний Новгород
Подробнее>>
Положительные стороны:
Работаю начальником участка производства, устроился пару лет назад без проблем. Должностные обязанности свои знаю прекрасно, коллектив адекватный, по зп всё устраивает.
Самара
Подробнее>>