ГК Триера — после такой вахты нормальный человек туда не сунется второй раз

Отрицательные стороны

Отработал у них рейс в прошлом году, примерно с конца августа по начало декабря — вахта на яруснике, шли в промысел через шторм, через отсутствие сна, через полное равнодушие начальства. Контракт перед выездом обещали золотой: 180 тысяч гарантированно за рейс, нормальные условия, сменность 12 на 12 и уверяли, что всё “по белому”. В реальности меня накрыла такая жесть, что до сих пор дергаюсь, когда вспоминаю. Документы подписали уже на борту, сумма внезапно стала другой, форму выдали б/у, койко?место — это матрас толщиной с носок, а душ был с расписанием как в тюрьме. Работали не 12 на 12, а как заведённые — 17, иногда 19 часов подряд, только сел на табурет проглотить чай — снова поднимайся, снова в линию. Никакого отдыха, кабины душные, в трюмах мокро, вентиляции как будто не существовало. Расчёты — отдельный цирк. В начале закинули пару авансов, около двадцати с небольшим, дальше тишина. Пишешь бухгалтерии — в ответ автоматическая отписка. Связаться с берегом невозможно, связь кусками, а начальство делало вид, что всё нормально. По итогам рейса сумма вышла меньше обещанного, объяснить никто ничего не смог, только слова “пересчитаем позже”. Люди уходили списанием по здоровью, и никто им не помогал, просто выписывали билет и всё. Ни поддержки, ни нормального завершения контракта. Такое отношение к экипажу выбивает почву из?под ног, ты там как расходник, который завтра можно заменить любым.

Положительные стороны

Могу отметить только одно — при большом везении можно заработать, если выдержать полный рейс без списания и без попыток качать права. Коллектив обычных матросов тянул плечом, поддерживали друг друга, делились едой, работали как единое звено. Это единственное, что позволило не сорваться. Если идти туда ради опыта и выносливости — да, прокачает. Но нервов и здоровья это съест больше чем денег принесёт.