Работаю в АО Полиэкс, занимаюсь контролем поставок нашей химической продукции, и до сих пор без мата вспоминать не могу то, что сотворила волгоградская контора ТПК Юг Поволжья. Мы наняли их как экспедиторов, чтобы отвезти крупную партию едкой соляной кислоты в Красноярский край, заплатили за это огромные деньги — больше 7 425 000 руб.! Товар сложный, опасный, требует идеального крепления. Но их рабочие на станции в Волгограде, видимо, вообще не знают, что такое технические условия погрузки. Закрепили пластиковые еврокубы в вагонах кое-как, планки поставили левые, не по схеме. В итоге в пути контейнеры начали летать по всему вагону и тупо раздавили друг друга. На станции Анисовка в Саратовской области обнаружилась жуткая течь — токсичная кислота хлестала прямо на пути! Вагон экстренно отцепили, меня срочно отправили в командировку разгребать этот кошмар. Пришлось вызывать МЧС и спасателей из Экоспаса, экстренно покупать 51 новый куб, переливать едкую химию прямо под открытым небом на панике и за свой счет нанимать фуры, чтобы вывезти всё это обратно в Пермь. Почти 4 тонны продукции просто вылилось на рельсы! Но самое отвратительное началось в суде. Эти деятели из Юга Поволжья нагло воспользовались лазейкой в законе об экспедиции, которая ограничивает их ответственность только стоимостью разлитого товара и помятых банок. Все наши реальные расходы на спасение груза, аренду машин, вызов МЧС и мои командировочные на сумму под 700 000 руб. суд из-за этой дурацкой нормы закона с них не взыскал, оставив нас с огромными убытками. Бракоделы и хапуги, которые абсолютно не умеют работать с опасными грузами и перекладывают финансовые последствия своей халатности на клиентов!
нет
Отрицательные стороны:
Работаю в структуре Росавиации уже много лет, курирую инфраструктурные проекты, но с таким безответственным подрядчиком, как этот хваленый татарстанский гигант, столкнулся впервые. Они выиграли огромный подряд на реконструкцию взлетно-посадочной полосы и сооружений в аэропорту Кольцово в Екатеринбурге. Казалось бы, серьезная контора, строят аэродромы по всей стране. По факту — набрали кучу госконтрактов, погрязли в миллиардных долгах, судах и банкротных исках, а работать на объектах просто некому! В конце гарантийного срока мы приехали проверять объект и пришли в ужас. Очистные сооружения ливневых стоков все облезли, краска сошла пластами, металл ржавеет. А ...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Работаю в ЦКБМ уже не первый год, и такой головной боли, как с ООО Танаис, у нас давно не было. Мы серьезное предприятие, делаем насосы для атомных станций, это же Росатом, тут каждая гайка на счету! Подписались эти ребята поставить нам фонари для оборудования на индийскую АЭС Куданкулам. Казалось бы, престижный заказ, делайте на совесть. Но нет, начался какой-то бесконечный детский сад. Сроки профукали на полгода, прикрываясь какими-то нелепыми отговорками про изменение размеров. Хотя по факту часть деталей они могли отгрузить вовремя, там вообще ничего не менялось. В итоге из-за ...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Работаю логистом в СиТайм, и у меня уже просто зла не хватает на этих деятелей из Рейлшип Сервис. Наняли их как нормальных экспедиторов перевезти груз, а они устроили нам настоящий геморрой. Мало того, что забили на все весовые нормы и набили машины лесом под самую завязку, так из-за их жадности нам прилетели бешеные штрафы за перегруз от Ространснадзора. В общей сложности мы попали на 1 500 000 руб. чистых убытков на ровном месте! Самое паршивое, что вместо того, чтобы признать свой косяк и нормально закрыть вопрос, они уперлись рогами и ...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Работаю в Комитете уже не первый год, и ситуация с АО Русские Башни — это просто апофеоз безответственности со стороны крупного бизнеса. Эти ребята строят свои вышки сотовой связи по всей стране, гребут огромные деньги на аренде инфраструктуры операторам, а вот выполнять элементарные требования лесного законодательства упорно не хотят. Мы выделили им отличный лесной участок, заключили официальный договор аренды, а они взамен должны были оперативно подготовить и сдать проект освоения лесов. И что в итоге? Прошло куча времени, а проекта как не было, так и нет. Вся наша лесная экспертиза ...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Работаю в команде «Жизньмарт» на Декабристов, и то, что произошло с эквайрингом от банка Уралсиб, — это просто за гранью реальности. Мы всегда гордились, что у нас крутые кассы самообслуживания, всё для людей, быстро и удобно. Но банк подложил такую свинью, что до сих пор разгребаем. Выяснилось, что из-за каких-то корявых настроек их системы и софта Arcus покупатели просто прикладывали карты, терминал выдавал ошибку «не оплачивать», а касса почему-то писала «успешно»! Люди видели на экране радостную надпись, забирали продукты и спокойно уходили, а деньги на наш счет не капали. Представляете ...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Работаю в отделе рекламаций Топкомпьютера и просто в ярости от того, как нас подставил СДЭК. Ситуация максимально нелепая и обидная. Покупатель из Новокузнецка заказал дорогущий ноутбук Samsung почти за 214 000 руб., техника сломалась, и мы, как положено, договорились о возврате для проверки. Ждали посылку в Химках, мониторили склад. И тут СДЭК просто берет и лепит в системе статус, что мы якобы «отказались принимать груз». Вы в своем уме вообще? Мы сидим, ждем этот ноут, чтобы разобраться в проблеме, а курьер, видимо, просто поленился доехать или не дозвонился по одному ...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Грязь, отсутствие шефа, сломанное оборудование, нет нормальных условий труда Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Работаю инженером в новой управляющей компании, и то, с чем нам пришлось столкнуться со стороны бывших коммунальщиков из СЭУ № 8, — это просто финиш. Жильцы многоэтажек на проспекте Ленина, Мира, улицах Лермонтова, Чехова и Профсоюзов проголосовали за переход к нам, потому что старая контора окончательно запустила обслуживание. Казалось бы, ну проиграли вы голосование, передайте дела по закону и распишитесь. Но нет, эти деятели решили устроить нам и людям жесткую подлянку. Они тупо забаррикадировались и отказались отдавать техническую документацию на дома. Вы вообще представляете, что такое остаться в Сургуте перед ...
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Работаю в РЖД уже не первый год, и каждый раз, когда вижу накладные от ЗАО Рексервис, сразу готовлюсь к «сюрпризам». Эти ребята из Солнечногорска, видимо, вообще не в курсе, что такое техника безопасности. В этот раз они грузили контейнеры на вагон до Читы на станции Подсолнечная. И что вы думаете? Мало того, что в бумагах напутали с весом — по факту там недостача больше пяти тонн, так они еще и загрузили всё так криво, что вагон реально мог сойти с рельсов на первом же серьезном повороте! Перекос на одну сторону ...
Подробнее>>