ООО Рус-ОйлЭкс — из-за их вечных проблем с логистикой наши вагоны неделями стоят мертвым грузом, а они еще и платить за это не хотят!

Положительные стороны:
Хотим поблагодарить компанию «Эра» за высокий профессионализм и ответственную работу, проявленную в процессе возведения заказанного нами вентилируемого фасада. Инженеры компании очень толковые ребята с профильным образованием, понимают и разбираются в своей работе. Так, что быстро вникли, что от них хотят. Результат себя ждать не заставил. Все сделали качественно и в срок.

Москва

Отрицательные стороны:
Работаю на производстве в РусТехнологиях, и нас уже просто трясет от одного упоминания этой конторы. Связались на свою голову с КазКонтракт Трейд, отгрузили им колоссальный объем продукции — целых 360 тонн. Для понимания, это забитый до потолка склад, огромные оборотные деньги компании, которые просто заморозили. Эти товарищи мало того что за товар вовремя не расплатились, так еще и наотрез отказались его забирать! Вместо нормальной работы они устроили цирк с конями: завалили суды встречными исками, начали ныть про свои логистические проблемы во Владивостоке и Москве, пересчитывать какие-то китайские юани. Мы пошли ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в Первой Грузовой Компании уже долгое время и честно сказать, уже просто нет сил воевать с такими клиентами, как АО Локомотив. У нас вся работа строится на графике: вагон пришел, быстро разгрузили — и он уже поехал на другой заказ. Но эти товарищи, видимо, живут по своим правилам. Они набрали наших вагонов, а потом благополучно «забыли» их выгрузить вовремя на станции Лигово. В итоге все графики к чертям, мы несем убытки, а они просто разводят руками. Когда мы посчитали штраф, который полагается по закону за такой простой, они даже ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в логистике ООО Строй-Инжиниринг уже не первый год, но такие «партнеры», как красноуфимский Мабл, — это просто финиш. Ребята занимаются камнем, карьерами, казалось бы, серьезное производство, а отношение к чужому имуществу как у безответственных подростков. Мы им подогнали вагоны под погрузку, всё четко по графику, техника исправная — бери и работай. По договору у них есть три дня, чтобы всё загрузить, но на деле наши полувагоны просто застряли у них на путях мертвым грузом. Пока они там у себя на карьере разбирались, вагоны стояли неделями, а мы теряли деньги, ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Просто наболело уже смотреть на этот бардак! Работаю в администрации нашего городского округа и регулярно сталкиваюсь с тем, что всякие конторы вроде этой ТКФ Мила просто захапают лакомые кусочки земли под носом у жителей и сидят ровно на заднице. Еще в далеком 2008 году они выбили себе участок на улице Дружбы вблизи дома номер семь. Клялись и божились, что поставят там нормальный современный остановочно-торговый павильон, чтобы людям было удобно и транспорт ждать, и мелочевку купить. И что в итоге? Прошли годы, а воз и ныне там. Мы недавно выехали на ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в «Ростагро» не первый год, и за это время повидал многое, но случай с компанией «Мультимодальный производственно-логистический комплекс» — просто классика, как нельзя работать с партнёрами. Мы отправляли зерно, всё расписано по графику, вагоны поданы вовремя, документы готовы, пшеница прошла проверку, всё по правилам. А у них на площадке начался полный хаос: то техника не та, то груз не успели принять, то документы “где-то на подписи”. В итоге вагоны стояли на станции по две недели, а нам — штрафы от владельца вагонов. Мы пытались решить всё по-человечески, писали, звонили, ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в «Транспортно-экспедиционной компании МИКС». Мы не первый год возим грузы для разных предприятий, и обычно всё отлажено — графики, подача вагонов, оформление. Но вот сотрудничество с «Удмуртнефть-Снабжение» оказалось просто головной болью. В прошлом году наши вагоны застряли у них на подъездных путях. Четыре состава стояли неделями — никто не разгружал, никто ничего не объяснял. Мы писали, звонили, направляли уведомления, но в ответ — полное молчание и привычное «это не мы виноваты, это РЖД». Только вот по документам всё ясно: именно они, как грузополучатель, обязаны выгружать и освобождать вагоны. В ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в Импэкснефтехим уже давно, но с такой наглостью от партнеров, как у Еврокурса из Калининграда, сталкиваюсь редко. Мы им отгрузили мазут, всё четко по графику, цистерны пришли на станцию Калининград-Сортировочный вовремя. По договору у них есть 48 часов, чтобы слить топливо и вернуть пустые вагоны. Но эти ребята, видимо, решили, что жд цистерны — это их личная собственность или бесплатный склад на колесах. В итоге наши вагоны простояли у них под выгрузкой лишние 221 сутки! Почти три четверти года техника просто стояла колом, пока мы несли убытки перед перевозчиком ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в логистическом блоке Роснефти уже много лет и видел разное, но то, что творит Фаэтон, — это просто цирк. Мы по соглашению поставляем им нефтепродукты, вагоны приходят, всё по правилам: выгружайте, возвращайте, не задерживайте. Ничего сложного. Но эти ребята каким-то чудом умудряются завалить даже самый простой процесс. Вагоны стоят у них неделями, иногда почти месяц. И самое «весёлое» — они считают, что за это платить не надо. Мы им претензии отправляли пачками, разжёвано, с конкретными номерами вагонов, сроками, расчётами. Реакции ноль. То «система зависла», то «накладная не загрузилась», то ...
Подробнее>>