Поиск отзывов
Результаты поиска
Ростовский электровозоремонтный завод (Россия, Ростов-на-Дону) - старый завод, который сейчас буквально выживает.
Отрицательные стороны
Не покупаются материалы и комплектующие, локомотивы выпускаются с ужасным качеством
РЭРЗ - Ростовский электровозоремонтный завод - Думаю, что у меня есть моральное право написать этот отзыв, поскольку имею стаж работы на данном предприятии почти два десятка лет в различных должностях, от слесаря до и. о. руководителя одного из подразделений. Состояние дел на заводе сродни состоянию дел во всем промышленном производстве России - они никому не нужны. Беда завода в отсутствии руководителя, который бы видел в перспективе себя на должности директора РЭРЗ хотя бы на 10 лет. Все директора за последние без малого 15 лет использовали завод лишь как трамплин для продвижения в Москву. И каждый новый директор выдавливал из РЭРЗа все что можно, не давая ничего взамен. Григорий Каргин, хоть и сдавал в металлолом медь тоннами каждую неделю, да отмывал деньги на многочисленных ремонтных работах, но и рабочим жить давал. В крайнем случае работы в выходные дни оплачивались вдвойне, согласно российскому законодательству. Пришедший ему на смену в кресло директора Александр Михайлович Лубягов привнес в жизнь завода два существенных изменения - работа в выходные дни перестала оплачиваться вдвойне - только одинарная оплата плюс бесплатный отгул, и планерные совещания у директора для начальников отделов стали начинаться спустя час!!! после окончания смены. Эдакая бесплатная работа после работы. Материалы и комплектующие приобретаются в недостаточном количестве, но на бумагах РЭРЗ приносит прибыль, и А. М. Лубягов уходит в Москву на повышение. Пришедший ему на смену Ю. В. Принников так же урезает покупку материалов и комплектующих для ремонта, выходные дни для ИТР уже не оплачиваются вообще, а для рабочих оплачиваются только в одинарном размере + отгул... Экономические показатели завода снова на высоте (еще бы - материалы не приобретаются, а локомотивы ремонтируются!!! Правда не буду говорить с каким качеством.) И Юрий Викторович Пронников так же благополучно уходит в Москву на повышение, став одним из руководителей "Желдорреммаша". На смену ему в кресло директора садится Александр Николаевич Маврин, который тоже очень хочет в Москву... и снова не приобретаются материалы, или приобретаются более дешевые аналоги. И ремонтирующие электровозы рабочие собирают их фактически из забракованных деталей. Выходные дни уже не оплачиваются вообще! Планерные совещания у директора бывают и в 21-00, а иногда и позже... Какой тут профсоюз! В итоге А. Н. Маврин уходит директором в Улан-Удэ, на такой же электровозоремонтный завод, и в настоящее время благополучно разваливает еще одно предприятие. Снова меняется директор, снова не приобретаются комплектующие. Завод перестает выполнять план, а те электровозы, которые выпустились, ремонтируются с большими проблемами в качестве ремонта. По-прежнему обманывают рабочих... Теперь им перестают платить надбавку за тех. нормы. Забастовка. Вроде бы как конфликт замяли. Но... Новым владельцам РЭРЗ как предприятие, видимо, не особо и нужно. Может, нужна территория, на которой располагается завод... вот такое вот 135-летнее прошлое, туманное настоящее, и неопределенное будущее
Положительные стороны
Богатая 135-летняя история
Похожие отзывы
Отрицательные стороны:
Хочется предупредить...Люди не устраивайтесь на этот завод и Электромашинный Дивизион ао "Желдорремаш" он на этой же территории находится! г. Челябинск, ул. Косарева д. 1 Самое худшее место в г. Челябинске. Там такой беспорядок, обман и обманом погоняет. Нарушения трудового законодательства, охраны труда и т.д. Люди бегут оттуда, пачками, сильнейшая текучка. Не тратьте свое время. ps: отзыв реальный.
Положительные стороны:
Не
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Мало вкладывается в развитие техники, труд на коленках, специалистов не ценят, з п низкая. Шмонькин исправился, стал адекватнее, пашет. Почему то буксует разборочно тележечный цех и тепловозосборочный, хотя основное производство вроде.
Челябинск
Подробнее>>
Положительные стороны:
Работаю машинистом, зарплата как обещали без сюрпризов. Пока уходить не думаю, здесь все по-белому, платят в срок, больничный, соцпакет есть. Условия нормальные
Челябинск
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
1)нет обеспечения комплектующих. 2)начальство только требует план а на остальное начать. 3)нет определённости с графиком. 4)в жару работать невозможно. 5)много лишней работы) хоть ты и без вредности, но дышишь ты черновой одной, 7)не можешь выполнить работу из за сломанного чего то(кран, трамбалка) оставайся и работай.
Челябинск
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Очень очень тупые руководители, мастера бездари, технологи даже не знают чем занимаются и что наш завод делает)))
Челябинск
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Директор по персоналу Дронова рабочих не считает за людей. Относится как к тупым отбросам общества . А сама в словах ошибки делает .
Челябинск
Подробнее>>
Положительные стороны:
Оформление по ТК РФ, полный социальный пакет. Грех жаловаться вообще, если только совсем придираться к мелочам. Цех хороший, коллектив просто замечательный.
Челябинск
Подробнее>>
Положительные стороны:
Наткнулся тут на отзывы и был
просто поражен! Столько
необоснованного негатива я не видел
очень давно. Ребята, может просто
работать нормально надо?
Челябинск
Подробнее>>
Положительные стороны:
Мой папа всю жизнь работает на этом заводе. Стабильное предприятие, ни разу не было, чтоб зарплату выплатили не во время. Читаю и удивляюсь, как люди любят жаловаться.
Челябинск
Подробнее>>
Отрицательные стороны:
Непрофессионализм некоторых сотрудников контролирующих органов. Принимают работу без осознания значимости предъявляемых претензий. (Как им сказали, как должно быть, так и принимают, без учёта обстоятельств реальной работы) Отсутствие запаса материалов, деталей, запчастей для ремонта. Работа ведётся, что называется "с колёс"... Разобранные детали не успевают долететь до земли, как сразу отправляются на сборку. Но, это нюансы, присущие в КАЖДОЙ работе!!! :) В целом, все устраивало. Подробнее>>