Ямал-Авто

В момент трудоустройства обещали зп 60+, суточные, оплату проезда,комфортные условия проживания, горячие обеды и т.д. По факту:проезд до работы за свой счет (кормили завтраками что оплатят позже, но увы...), грязная общага с толпами тараканов, никаких горячих обедов не было,при рабочем дне от 12-17 часов приезжал мастер и выдавал лапшу быстрого приготовления, вот и весь обед, столовая около общаги работала до Подробнее>>

Когда устраиваешься на работу начальник (Мухаметшин Марат Закуанович) говорит как все хорошо, но зарплата серая. Оклад 6500. Типа в целях экономии в наше сложное время. Оформляют на полставки но работаешь весь день. Зп выдают по три тыщи или меньше раз в две недеши и с задержками. Остальное если только ты стучишь на коллег или отчаянно лижешь зад. Расчитывает в Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Работаю в компании «Айсберг» уже много лет, и через мои руки проходило немало подрядчиков. Но такого уровня «профессионализма», как у ООО «ДТК Ямал», я давно не встречал. Нам по контракту нужно было нормально отремонтировать участок дорог — ничего сверхъестественного: смесь по ГОСТу, ровность, укладка без халтуры. Мы честно приняли их работу, потому что по документам всё было красиво, а на деле… Уже через несколько месяцев покрытие начало лезть хлопьями, будто это не асфальт, а какой?то жженый сахар. Выбоины появились сами собой, колея пошла глубиной с палец, а местами и больше. ...
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
АО Ямал Транс Строй — контора ужасная. Билеты только на работу задерживают. ЗП уже неделю. Питание ужасно просто. В жилах быт очень плохо, все 8 человек в вагоне живут. Прачка раз в 10 дней, не связи, ничего хорошего. Отношение к руководству плохое.
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Манипулирование и постоянное моральное унижение. Задержка зарплат и выплаты в конверте под видом командировочных. Вывод денежных средств через самозанятых. Неадекватное и нестабильное психическое поведение. Угрозы увольнения по статье. Неоплачиваемые переработки в командировках.
Положительные стороны:
Отсутствуют.
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Хуже не бывает, зарплата маленькая задержки по пол года начальство быдло
Положительные стороны:
Нет
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Я думал такие кидалова остались в девяностых.Отработал полтора месяца, Уволится пришлось по семейным обстоятельствам. Денег дали шесть тысяч, мотивируя тем,что вахту два месяца не доработал, и ни чего не сделать не местный не уренгойский В суд не подать время и деньги нужны. Мужики не в коем случае не устраивайтесь в это чоп
Положительные стороны:
Не нашел
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Повсеместное нарушение прав трудящихся. Трудовыое договора, оформляют еденцам, основная масса, просто бомжи наряженные в форму охранника. И платят соответственно ... Или вообще не платят. Кормят и крышу над головой конечно дают, а чего им еще надо. Но при всем при этом, заманивают с земли и нормальных людей, обещая золотые горы, а потом тупо, кидая их.
Положительные стороны:
Берут на работу в охрану всех, даже без паспортов, но без оформления трудового договора.
Подробнее>>

Отрицательные стороны:
Не вздумайте им поверить, в их объявлениях на работу ложь, при общении по телефону вам наобещают небо в алмазах, всё обман, попаподете туда будете долго плакать.
Положительные стороны:
Нет
Подробнее>>

Положительные стороны:
Относительно маленькая растущая авиакомпания, отсюда хорошее отношение к коллективу и в нем самом, в принципе, почти все общаются хорошо. Неплохой налет и плата за него. Компания стремится к новому парку - планируются закупки новых машин. Взаимодействие с тех. и летным составом дружелюбные, с наземными службами по больному счету тоже. З.п. всегда своевременная, не в конверте. Серьезная политика компании в отношении к работе - безопасность и комфорт должны быть на уровне. Чистенькие, приятные CRJ-200 и Airbus 320.
Отрицательные стороны:
Довольно долго проходила процедура "устройства", НО окупилась с первой "нормальной" (как у обычного работника) з.платой. "На мир посмотреть" не выйдет - не много заграничных рейсов, но все в будущем, это точно. Отсутствие современной системы связи службы планирования с бортпроводниками, хотя это не слишком затрудняет работу. Грязненькие и уставшие Boeing-737.
Подробнее>>